Фрегат «Нивозе» французского ВМФ: характеристики и служба

Введение

Нивозе — фрегат французского флота. Это третий корабль своего класса и четвёртое французское судно, названное в честь четвёртого месяца республиканского календаря. Нивозе был построен на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере, Франция, в 1991 году и вошёл в строй в 1992 году. Фрегат дислоцирован на острове Реюньон в Индийском океане для выполнения патрульных задач.

Дизайн и описание

Фрегаты типа "Floréal" были разработаны в ответ на запрос на недорогой военный корабль, способный действовать в районах с низкой угрозой и выполнять общие патрульные функции. В результате, фрегаты этого типа были построены по коммерческим стандартам в отношении хранения боеприпасов, вертолетных площадок и систем контроля повреждений, что значительно снизило стоимость судов. Фрегаты типа "Floréal" были спроектированы с использованием модульной конструкции, что сократило сроки их постройки. "Нивоза" имеет стандартное водоизмещение в тонны и при полной нагрузке. Длина фрегата между перпендикулярами составляет метров, а общая длина – метров, ширина – метров, а осадка – метров. Благодаря большой ширине фрегата, корабль оснащен стабилизаторами качки. Фрегат приводится в движение комбинированной дизель-дизельной (CODAD) установкой, состоящей из четырех дизельных двигателей SEMT Pielstick 6 PA6 L280 BPC, приводящих в движение два вала, каждый из которых вращает винт с регулируемым шагом LIPS. Мощность системы CODAD составляет лошадиных сил. Судно также оснащено одним носовым подруливающим устройством. Благодаря коммерческой конструкции, все четыре дизеля расположены в одном машинном отделении для облегчения обслуживания. И дизельное топливо, и авиационное топливо TR5 загружаются на борт в одном месте на корме, в отличие от военно-морских судов, которые имеют два места для заправки. Корабль также имеет три дизель-электрических генератора, расположенных непосредственно перед и за машинным отделением. Максимальная скорость "Нивозы" составляет узлов, а дальность плавания – морских миль на скорости узлов.

The s were designed in response to a demand for a cheap warship capable of operating in low threat areas and able to perform general patrol functions. As a result, the Floréal class were constructed to mercantile standards in the areas of ammunition stowage, helicopter facilities and damage control, which significantly lowered the cost of the vessels. The Floréal class were designed for using modular construction which shortened their building times. Nivôse has a standard displacement of and at full load. The frigate measures long between perpendiculars and overall with a beam of and a draught of Due to the frigate's broad beam, the ship is equipped with fin stabilisers. The frigate is powered by a combined diesel and diesel (CODAD) system comprising four SEMT Pielstick 6 PA6 L280 BPC diesel engines driving two shafts each turning a LIPS controllable pitch propeller. The CODAD system is rated at The vessel is also equipped with one bow thruster. Due to the mercantile construction design, the four diesels are all located within one machinery room for ease of maintenance. Both diesel fuel and TR5 aviation fuel is brought aboard at a single location at the stern compared to naval constructed vessels which sport two. The ship also has three diesel electric generators located just fore and aft of the machinery room. Nivôse has a maximum speed of and a range of at
Nivôse was armed with two Exocet MM38 surface to surface missiles in launchers situated centrally atop the midships superstructure. However, at the end of the missile's life cycle in 2014, the launchers were removed as the French Navy did not intend to replace the capability aboard the ships. The ship also mounts one 100 mm CADAM turret with the Najir fire control system located forwards and two 20 mm modèle F2 guns situated in atop the aft superstructure. The ship is equipped with DRBV 21C (Mars) air sentry, Racal Decca RM1290 navigation and Racal Decca RM1290 landing radars along with ARBG 1A Saïgon communications intercept, CSF ARBR 16A radar intercept electronic surveillance systems and two Dagaie decoy systems. The frigate is equipped with a helicopter landing pad located on the stern and a hangar. The ship is capable of operating the embarked Eurocopter AS565 Panther or Dauphin N3 up to sea state 5. Nivôse is capable of operating helicopters up to the size of the Eurocopter AS332 Super Puma. Based out of Réunion, she most commonly operates the AS565 Panther. The ship has a complement of 90 including the aircrew and officers and 24 marines with capacity for a further 13 personnel.

"Нивоза" была вооружена двумя противокорабельными ракетами Exocet MM38 в пусковых установках, расположенных в центре надстройки средней части корабля. Однако в конце срока службы ракет в 2014 году пусковые установки были демонтированы, поскольку французский флот не планировал восстанавливать эту возможность на борту кораблей. На корабле также установлена одна 100-мм артиллерийская установка CADAM с системой управления огнем Najir, расположенная в передней части, и две 20-мм пушки модели F2, расположенные на вершине кормовой надстройки. Корабль оснащен обзорным радаром DRBV 21C (Mars), навигационным и посадочным радарами Racal Decca RM1290, а также системами радиоперехвата ARBG 1A Saïgon, системой радиолокационного перехвата CSF ARBR 16A и двумя системами постановки ложных целей Dagaie. Фрегат оснащен вертолетной площадкой, расположенной на корме, и ангаром. Судно способно принимать на борт вертолеты Eurocopter AS565 Panther или Dauphin N3 при высоте волны до 5 баллов. "Нивоза" способна эксплуатировать вертолеты размером с Eurocopter AS332 Super Puma. Базируясь на острове Реюньон, она чаще всего использует AS565 Panther. Экипаж корабля составляет 90 человек, включая летный экипаж и офицеров, а также 24 морских пехотинца и возможность размещения еще 13 человек.

Строительство и карьера

Нивозе был заказан в качестве части второй серии 9 января 1990 года в Chantiers de l'Atlantique для строительства на их верфи в Сен-Назер, Франция, и киль был заложен 16 января 1991 года. Фрегат был построен с использованием модульных методов строительства, что сократило время его постройки. Нивозе был спущен на воду 10 августа 1991 года и введен в состав ВМФ Франции 16 октября 1992 года. После морских испытаний Нивозе отплыл в Арсенал де Лориан, Лориан, где было установлено вооружение и сенсоры, и прошли дальнейшие испытания. После вступления в строй Нивозе базировался в Порт-де-Гале, Реюньон, для патрулирования французских тихоокеанских территорий. В декабре 2000 года фрегат задержал рыболовное судно Vedra, занимавшееся незаконным промыслом к юго-востоку от Кергелена. После захвата Vedra и курса на Порт-де-Гале, два корабля обнаружили другое судно, Grand Prince, также занимавшееся незаконным промыслом. Grand Prince был остановлен и взят на абордаж, после чего все три судна отплыли в Реюньон. 27 июля 2001 года, находясь у побережья Сомали, Нивозе получил сигнал бедствия с Diana, охваченного огнем. Экипаж Diana покинул судно и оказался в море в тяжелых условиях. Фрегат направил вертолет, и 16 членов экипажа были спасены, из которых 15 были пересажены на грузовое судно Maersk San Jose. Шестнадцатый член экипажа был доставлен на Нивозе для оказания медицинской помощи. В октябре 2001 года Нивозе был развернут в Персидском заливе в рамках операции «Несокрушимая свобода». В январе 2003 года Нивозе перехватил и захватил рыболовное судно Lince у побережья Кергелена после того, как оно было замечено за незаконный вылов белокорого пангасиуса. На Lince, известном незаконным промыслом, было обнаружено значительное количество белокорого пангасиуса, и судно было доставлено в Порт-де-Гале под эскортом Нивозе и французского патрульного судна La Boudeuse. В марте 2004 года фрегат был направлен на поддержку Мадагаскара после того, как на островное государство обрушился тайфун Галифо. Позднее, в сентябре того же года, Нивозе совместно с патрульным судном La Rieuse перехватил флотилию из шести японских рыболовных судов, занимавшихся незаконным промыслом во французских водах. Два японских судна, Koryu Maru 38 и Chokyu Maru 38, были взяты на абордаж, и в их трюмах был обнаружен незаконно выловленный тунец. Оба рыболовных судна были сопровождены в Порт-де-Гале. В ноябре 2004 года фрегат перехватил тайваньское рыболовное судно Ruey Shyang 11, замеченное за незаконный промысел в 130 милях (209 км) к юго-западу от Реюньона. В 2006 году фрегат прошел трехмесячный период технического обслуживания в Дубае. Нивозе был развернут в составе экспедиционного корпуса Европейского Союза, операции «Аталанта», в Аденском заливе для борьбы с пиратством у берегов Сомали. 12 апреля 2009 года Нивозе сменил свой корабль-близнец, французский фрегат Floréal, в рамках этой операции. 15 апреля 2009 года он захватил одиннадцать пиратов к востоку от Момбасы и предотвратил нападение на либерийский торговый корабль. 3 мая 2009 года, в 900 км от Сомали, экипажу удалось заманить пиратов на атаку, направив корабль навстречу солнцу, чтобы избежать идентификации и не быть принятым за торговое судно; когда пираты приблизились, Нивозе развернулся и запустил вертолет и скоростные катера. Одиннадцать пиратов были захвачены. С 5 по 7 марта 2010 года, объединив усилия с силами миссии из Франции, Италии, Люксембурга, Испании и Швеции, Нивозе перехватил четыре корабля-базы пиратов и арестовал 35 пиратов за три дня у берегов Сомали. Фрегат потопил два корабля-базы. 29 марта 2014 года Нивозе перехватил пять рыболовных судов, занимавшихся незаконным промыслом у острова Хуан-де-Нова. В ночь с 29 на 30 сентября 2014 года Нивозе получил серьезные повреждения в результате пожара, вспыхнувшего в машинном отделении у берегов Реюньона. Floréal оказал помощь в тушении пожара. Корабль потерял ход, и Нивозе был отбуксирован сначала Floréal, а затем буксиром Bougainville в Порт-де-Гале. Фрегат был доставлен на Маврикий для ремонта. Корабль вернулся в строй в ноябре 2015 года после почти 13 месяцев. В марте 2019 года фрегат и десантный корабль Tonnerre были отправлены в Мозамбик в рамках ответных мер Франции на оказание гуманитарной помощи после урагана Идай. 25 сентября 2019 года Нивозе перехватил дхау в Индийском океане. В ходе обыска судна было обнаружено и изъято смола каннабиса. 6 декабря 2020 года фрегат встретился с парусником Yes We Cam! во время Vendée Globe 2020–2021, чтобы перевести моряка, чья яхта потерпела крушение во время гонки. С октября по декабрь 2022 года Нивозе провел двухмесячный патруль в регионе, включая операции по защите суверенитета вокруг Майотты и совместные действия с французским фрегатом Aconit в борьбе с наркотрафиком.

Nivôse was ordered as part of the second pair on 9 January 1990 from Chantiers de l'Atlantique for construction at their yard in Saint Nazaire, France, and the keel was laid down on 16 January 1991. The frigate was built using modular construction methods which reduced the vessel's construction time. Nivôse was launched on 10 August 1991 and commissioned into the French Navy on 16 October 1992. Following sea trials, Nivôse sailed for Arsenal de Lorient, Lorient where the weapons and sensors were installed and underwent further trials. After entering service, Nivôse was based at Port des Galets, Réunion to patrol France's Pacific territories. In December 2000, the frigate caught the fishing vessel Vedra illegally fishing south east of Kerguelen. After taking control of Vedra and heading for Port des Galets, the two ships came upon another vessel, Grand Prince, illegally fishing. Grand Prince was halted and boarded and all three vessels sailed for Réunion. On 27 July 2001, while sailing off the coast of Somalia, Nivôse received a distress call from Diana, which was afire. The crew of Diana had abandoned ship and were in the water in heavy seas. The frigate dispatched its helicopter and the 16 crew were rescued of which 15 were transported to the cargo ship Maersk San Jose. The sixteenth crew member was taken to Nivôse to receive medical treatment. In October 2001, Nivôse was deployed in the Persian Gulf as part of Operation Enduring Freedom. In January 2003, Nivôse intercepted and captured the fishing vessel Lince off the Kerguelen coast after it was spotted illegally fishing for toothfish. Lince, a vessel known for illegal fishing, was found to have of toothfish aboard and was taken to Port des Galets under escort by both Nivôse and the patrol vessel French patrol vessel La Boudeuse. In March 2004, the frigate was deployed in support of Madagascar after Typhoon Galifo hit the island nation. Later that year in September, Nivôse with the patrol vessel French patrol vessel La Rieuse, intercepted a flotilla of six Japanese fishing vessels illegally fishing in French waters. Two Japanese ships were boarded, Koryu Maru 38 and Chokyu Maru 38, and of illegally caught tuna was found in their holds. The two fishing vessels were escorted into Port des Galets. In November 2004, the frigate intercepted the Taiwanese fishing vessel Ruey Shyang 11 after it was spotted illegally fishing 130 mile (209 km) southwest of Réunion. In 2006, the frigate underwent a three month long maintenance period at Dubai. Nivôse was deployed as part of a European Union expeditionary force, Operation Atalanta, in the Gulf of Aden to fight piracy off Somalia. On 12 April 2009, Nivôse relieved her sister ship French frigate Floréal as part the operation. On 15 April 2009, she captured eleven pirates east of Mombasa, and thwarted an attack on the Liberian registered merchantman On 3 May 2009, 900 km off Somalia, the crew managed to lure pirates to attack the ship by sailing into the sun to avoid being identified and mistaken for a merchant vessel; as the pirates closed in, Nivôse turned about and launched a helicopter and fast outboard vessels. Eleven pirates were captured. From 5 to 7 March 2010, joining mission forces from France, Italy, Luxembourg, Spain and Sweden, Nivôse intercepted four mother ships and arrested 35 pirates in three days off Somalia. The frigate sank two of the mother ships. On 29 March 2014, Nivôse intercepted five fishing vessels illegally fishing off Juan de Nova Island. During the night of 29/30 September 2014, Nivôse was severely damaged by a fire off Réunion which broke out in the engine room. Floréal assisted in firefighting operations. The ship was disabled and Nivôse was towed first by Floréal and then by the tugboat Bougainville into Port des Galets. The frigate was taken to Mauritius to undergo repairs. The ship returned to service after nearly 13 months in November 2015. In March 2019, the frigate and the amphibious assault ship French ship Tonnerre were sent to Mozambique as part of France's response for humanitarian aid after Typhoon Idai hit the nation. On 25 September 2019, Nivôse intercepted a dhow in the Indian Ocean. During the search of the vessel, of cannabis resin was found and seized. On 6 December 2020, the frigate rendezvoused with the sailing vessel Yes We Cam! during the Vendée Globe 2020–2021 in order to transfer a sailor whose yacht had broken up during the race. From October to December 2022, Nivôse conducted a two month patrol in the region, including carrying out sovereignty protection operations around Mayotte and operating in conjunction with the French frigate Aconit in anti drug trafficking operations.