Гонки на льду: виды и особенности

Введение

Форма гонок с использованием различных транспортных средств на льду.

Гонки на льду – это вид гонок, в котором используются автомобили, мотоциклы, снегоходы, квадроциклы или другие моторизованные транспортные средства. Гонки на льду проводятся на замерзших озерах или реках, или на специально подготовленных ледяных трассах. Поскольку для естественного льда необходима холодная погода, гонки обычно проходят в высоких широтах Канады, северных Соединенных Штатов и Северной Европы, хотя ограниченное количество соревнований в помещениях проводится в более теплом климате, как правило, на хоккейных площадках (только для мотоциклов и квадроциклов). Трассы в Северной Америке варьируются от 1/4 мили до нескольких миль в длину (~400 м до нескольких километров).

Следы

Дороги, используемые для гонок на льду, включают овальные трассы и дорожные кольца. В Великобритании ледовые соревнования проводились на ледовых аренах. Самое продолжительное соревнование, проходящее в Телфорде, демонстрирует гонщиков, использующих стандартные мотоциклы с шипованными шинами. В конце 1960-х годов гонки на льду проводились на нескольких катках в Шотландии, а использовались мотоциклы, основанные на раллийных моделях, с всесезонными шинами.

Шины

Шины для гонок на льду бывают шипованными или нешипованными. Национальная туровая серия Канады проводится под эгидой Канадской мотоциклетной ассоциации.

Автомобильные гонки на льду

Автомобильные гонки на льду наиболее успешны во Франции, где серия Trophée Andros, спонсируемая производителем промышленного варенья (фруктовых консервов), привлекает бывших пилотов Формулы-1, таких как Ален Прост или Оливье Панис, участие команд, поддерживаемых производителями, с использованием сложных автомобилей с полным приводом и международное телевизионное освещение. В гонках Trophée Andros в основном используются трассы с уплотненным снегом (который по управляемости автомобиля мало отличается от льда) на французских горнолыжных курортах, а финальная гонка проходит на искусственном льду в парижском Стад де Франс. Трофей 2006 года включал в себя один этап в Андорре. Несколько раз этап также проводился в Канаде в рамках Canadian Challenge, который ежегодно является самым заметным событием ледовых гонок в Северной Америке. В 1960-х и 1970-х годах существовало два крупных чемпионата по гонкам на льду: Североамериканский чемпионат по гонкам на льду и Европейский чемпионат по гонкам на льду. Североамериканский чемпионат проводился в Анкоридже, Аляска, а его чемпионами были Эрл Беннетт и Чак Хиггинс. Мексиканский пилот Формулы-1 Педро Родригес выиграл свой класс и показательную гонку в 1970 году, заняв второе место в общем зачете. В других странах гонки на льду в основном являются любительским занятием. В Северной Америке нет профессиональной организации, санкционирующей гонки на льду. Некоторые любители и профессиональные гонщики на грунтовых и асфальтовых трассах используют гонки на льду для оттачивания мастерства или подготовки к летнему сезону. Этот же класс SS, хотя некоторыми американскими клубами (такими как Anchorage Alaska Sports Car Lions Club) он называется Super Stud или Studded class, требует, чтобы любой автомобиль с шипованными шинами соответствовал, как минимум, правилам IT и был оснащен каркасом безопасности и полным комплектом защитного снаряжения. Некоторые клубы даже поощряют участие в ледовых гонках на обычных автомобилях и устанавливают строгие правила, запрещающие контакт, чтобы обеспечить безопасность. В России проводится ралли-рейд под названием «Северный лес», который в последние дни февраля проходит по льду и снегу в окрестностях Санкт-Петербурга. Также в России популярны зимние трековые гонки, где пилоты соревнуются на коротких ледяных овальных трассах, обычно на ипподромах, залитых льдом зимой. Традиционные ралли также проводятся на льду. Наиболее заметным примером является ралли Монте-Карло, где асфальт иногда покрывается снегом и льдом. Ралли Sno*Drift в Мичигане – еще один пример подобных мероприятий.

Automobile ice races have been most successful in France, where the Trophée Andros series, sponsored by an industrial jam (fruit preserver) manufacturer attracts ex F1 drivers like Alain Prost or Olivier Panis, manufacturer backed entries of sophisticated 4WD cars and international television coverage. The Trophée Andros races mainly use damped snow (that is not very different from ice regarding car handling) tracks in French ski resorts with a final race on artificial ice in Paris Stade de France. The 2006 trophy includes one round in Andorra. On several occasions a round also took place in Canada, in the Canadian Challenge, which is held yearly and is the most notable Ice Racing event in North America. In the 1960s and 1970s, there were two major Ice Racing Championships, the North American Ice Racing Championship and the European Ice Racing Championship. The North American was held in Anchorage, Alaska and their champions include Earl Bennett and Chuck Higgins, while Mexican Formula One driver Pedro Rodríguez won his class and an exhibition race in 1970, and was 2nd overall. Elsewhere, ice racing has proven to be a largely recreational pastime. There is no professional ice racing sanctioning body in North America,). Some amateur and professional dirt track and paved track racers use ice racing to hone their skills or to practice for the summer season. This same SS classing, although referred to as Super Stud or Studded class, by some American Clubs (such as the Anchorage Alaska Sports Car Lions Club) require any car running studded tires to meet at least IT rules and requires a roll cage and full safety gear. Some clubs even encourage people to ice race their daily driver, and have strict no contact rules to allow that safely. In Russia there is a rally raid event, called the Northern Forest run on ice and snow in the last days of February in the outskirts of the city of St Petersburg. Also, in Russia there is popular winter track racing, where pilots race on short ice oval track, usually hippodromes, covered with ice during winter. Conventional rallying also takes place on ice. Most notably, the tarmac of the Monte Carlo Rally is occasionally covered with snow and ice. The Sno*Drift rally in Michigan is another example of such events.

Гонковое транспортное средство

Есть много классов гоночных транспортных средств. Эти транспортные средства часто делятся на классы с шипованными и нешипованными шинами. Почти все гоночные автомобили, предназначенные для грунтовых трасс, можно использовать на льду. Летящий снег и ледяная крошка ограничивают видимость, поэтому некоторые транспортные средства должны быть оснащены ярким задним фонарем, обычно красного или желтого цвета, для лучшей видимости в условиях заснеженности. Кадры мотогонок на льду можно увидеть в документальном фильме Брюса Брауна "В любое воскресенье".