Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Высокогорный пограничный перевал между Пакистаном и Китаем.
High altitude border pass between Pakistan and China
Перевал Килик (высота ; ; ) к западу от перевала Минтака — высокогорный перевал в горах Каракорум, расположенный между Гилгит-Балтистаном в Пакистане и Синьцзяном в Китае. В древности эти два перевала были основными точками доступа в долину Верхней Хунзы (также известную как долина Годжал) с севера. Кроме того, они служили путями к долине Чалачигу и Тагдумбаш-Памиру с юга.
The Kilik Pass (elevation ; ; ) to the west of Mintaka Pass is a high mountain pass in the Karakorum Mountains between Gilgit Baltistan in Pakistan and Xinjiang in China. The two passes were, in ancient times, the two main access points into the Upper Hunza Valley (also called Gojal Valley) from the north. In addition, the two passes were also the paths used to reach Chalachigu Valley and Taghdumbash Pamir from the south.
История
В древние времена перевалы Минтака и Килик были кратчайшим и самым быстрым путем в северную Индию из Таримского бассейна, обычно открытым круглый год, но чрезвычайно опасным и пригодным лишь для пеших путешественников. Из Ташкургана путь пролегал немного южнее к слиянию реки Минтеке, современной реки Чалачигу. Двигаясь вверх по этой долине на запад, достигали перевала Минтака (и далее, альтернативного перевала Килик), которые оба вели в Верхнюю Хунзу, откуда можно было пройти по печально известным «рафикам», или «висячим тропам», в Гилгит и далее – либо в Кашмир, либо в Гандарские равнины. Вьючные животные могли быть переведены через перевалы Минтака и Килик в Верхнюю Хунзу (оба открыты круглый год), но затем грузы приходилось нести кули (носильщикам) в Гилгит – дорогостоящая и опасная операция. Оттуда грузы можно было перегрузить на вьючных животных и доставить либо на восток в Кашмир, а затем в Таксилу (долгий путь), либо на запад в Читрал, откуда был относительно легкий доступ либо в Джалалабад, либо в Пешавар через Сват. Перевал Минтака был основным в древности, пока не произошло недавнее наступление ледников. После оледенения перевала Минтака перевал Килик стал предпочтительным для караванов из Китая и Афганистана, поскольку он шире, свободен от ледников и предоставлял достаточно пастбищ для караванных животных. На «Священной скале Хунзы» имеется множество петроглифов, изображающих всадников и горных козлов, а также надписи на кхароштхи, упоминающие правителей саков и парфян. Историки полагают, что Мавэс, вероятно, использовал каракорский путь через перевалы Минтака или Килик для захвата Таксилы в первом веке до нашей эры. В 1890-х годах британцы основали аванпосты вблизи перевала в рамках «Большой игры» против России. Территория была обследована, и перевал Килик был признан легко обороняемым в случае российского вторжения. Это, вероятно, повлияло на определение границ в этом районе.
In ancient times, Mintaka Pass and Kilik Pass were the shortest and quickest way into northern India from the Tarim Basin, and one that was usually open all year, but was extremely dangerous and only suited for travellers on foot. From Tashkurgan one travelled just over south to the junction of the Minteke River, modern day Chalachigu River. Heading some west up this valley one reached the Mintaka Pass, (and further, the alternative Kilik Pass), which both led into upper Hunza from where one could travel over the infamous rafiqs or "hanging passages" to Gilgit and on, either to Kashmir, or to the Gandharan plains. Laden animals could be taken over the Mintaka and Kilik passes into upper Hunza (both open all year), but then loads would have to be carried by coolie (porters) to Gilgit (an expensive and dangerous operation). From there, cargoes could be reloaded onto pack animals again and taken either east to Kashmir and then on to Taxila (a long route), or west to Chitral which provided relatively easy access to either Jalalabad, or Peshawar via Swat. The Mintaka Pass was the main one used in ancient times until the fairly recent advance of glacier ice. After the glaciation of the Mintaka Pass, the Kilik Pass was favoured by caravans coming from China and Afghanistan as it is wider, free of glaciers and provided enough pasture for caravan animals. The "Sacred Rock of Hunza" has numerous petroglyphs depicting mounted horseman and ibex along with Kharoshthi inscriptions that mention Saka and Pahlava rulers. Historians assess that Maues must have used the Karakorum route via Mintaka or Kilik passes to capture Taxila in the first century BCE. During the 1890s, the British established outposts near the pass as part of the Great Game against Russia. The area was surveyed and Kilik Pass was deemed easily defensible in the event of a Russian invasion. This likely have influenced the boundary delineation in the area.
Текущий статус
После строительства новой трассы Каракорум южнее, через перевал Хунджераб, этот перевал пришел в запустение. По состоянию на конец 2010-х годов, с пакистанской стороны, некоторые туристические компании предлагают туры к перевалу Килик. С китайской стороны вся долина вокруг перевала Килик закрыта для посещения; однако доступ разрешен местным жителям и пастухам из этого района.
Since the construction of the new Karakoram Highway further south over the Khunjerab Pass, the pass has fallen out of use. As of late 2010s, on the Pakistani side, there are some trekking companies that offer tours to Kilik Pass. On the Chinese side, the entire valley around Kilik Pass is closed to visitors; however, local residents and herders from the area are permitted to access.