Авиабаза Аламеда: История и современность

Введение

Бывшая военно-морская авиационная станция США в Аламеде, Калифорния

Военно-морская авиационная станция Аламеда (NAS Alameda) была военно-морской авиационной станцией ВМС США в Аламеде, Калифорния, на заливе Сан-Франциско. NAS Alameda располагала двумя взлетно-посадочными полосами: 13–31 длиной [укажите длину, если она есть в оригинале] и 07–25 длиной [укажите длину, если она есть в оригинале]. В состав комплекса также входили две вертолетные площадки и диспетчерская вышка.

История

В 1927 году водно-болотные угодья на западном конце острова Аламеда, расположенного на восточном берегу залива Сан-Франциско, были засыпаны для создания аэропорта (аэропорт Аламеда) с восточно-западной взлетно-посадочной полосой, тремя ангарами, административным зданием и яхт-гаванью. Территория аэропорта включала Аламедский терминал Первой трансконтинентальной железной дороги (Калифорнийский исторический памятник №440). К 1930 году авиационные подразделения Армии США стали называть это место "Бентон-Филд". Компания Pan American World Airways использовала яхт-гавань в качестве калифорнийского терминала для транстихоокеанских рейсов "China Clipper", начиная с 1935 года. Терминал "China Clipper" был объявлен Калифорнийским историческим памятником №968. 1 июня 1936 года город Аламеда, штат Калифорния, передал аэропорт правительству США за несколько месяцев до того, как армия прекратила использование аэродрома. В 1939 году компания Pan American World Airways перенесла свой терминал на остров Треже (Сокровищ) для проведения Международной выставки "Золотые ворота". В 1938 году Конгресс выделил средства на строительство объектов военно-морской авиастанции для двух авианосных авиакрыльев, пяти эскадрилий гидросамолетов и двух вспомогательных эскадрилий. В 1940 году финансирование было увеличено для строительства двух ангаров для гидросамолетов и причала для авианосцев. Морские операции начались 1 ноября 1940 года. В 1997 году 8-е авиационное крыло флота начало патрульные и разведывательные миссии после нападения на Перл-Харбор. В апреле 1942 года на авианосце "Hornet", находящемся в Аламеде, были загружены 16 самолетов B-25, которые должны были принять участие в рейде Дулиттла на Японию. Учебный центр авиационной поддержки №2 в Аламеде включал школу операторов радиолокационных станций флота, школу тренажеров небесной навигации Link и школу авиационных снабженцев. По мере продолжения Второй мировой войны Аламеда стала штаб-квартирой системы вспомогательных аэродромов:

Использование после закрытия

После закрытия базы 25 апреля 1997 года авианосец "Хорнет" был передан бывшей авиационной станции для использования в качестве музейного корабля – музея USS Hornet. Телесериал "Разрушители мифов" часто проводил эксперименты с использованием транспортных средств на территории станции (в эфире называемой "Взлётной полосой Аламеды") из-за обширной зоны безопасности, которую можно было организовать вокруг испытательного полигона. По той же причине это место использовалось в качестве контрольного пункта для ралли-гонки Bullrun; протяженная взлетно-посадочная полоса позволяла проводить соревнования, включающие преследование полуприцепа. На базе была построена двухмильная кольцевая трасса для съемок продолжительной сцены автомобильной погони в фильме "Матрица: Перезагрузка". Строительство трассы обошлось более чем в 1,5 миллиона долларов, и она использовалась исключительно для съемок сцен погони (процесс длился семь недель), после чего была демонтирована. Маршрут все еще виден на некоторых аэрофотоснимках бывших взлетно-посадочных полос 07/25 и 13/31. С 2000 года город Аламеда планирует перестройку бывшей военно-морской авиационной станции, теперь известной как Аламеда-Пойнт. Перестройке препятствуют несколько ограничений: ограничения на землепользование, связанные с фондом Tidelands Trust; загрязнение почвы и грунтовых вод; требования к охранным зонам для заповедников дикой природы; геотехнические проблемы; планы защиты от наводнений на 100 лет; институциональные и договорные ограничения, связанные с мерой А города Аламеда, историческим районом военно-морской авиационной станции Аламеда, а также с существующими жителями и договорами аренды. В августе 2001 года Аламеда выбрала Alameda Point Community Partners (APCP) в качестве генерального застройщика. APCP представляло собой партнерство финансиста Morgan Stanley, компаний Shea Homes (Ливермор), Centex Homes (Даллас) и Industrial Realty Group. По оценкам, стоимость разработки составит 2 миллиарда долларов, а завершение займет 15 лет. Alameda Point Community Partners была выбрана вместо Catellus и Harbor Bay/Lennar и подписала двухлетний эксклюзивный договор на переговоры в качестве генерального застройщика. К 2005 году только Shea Homes и Centex Homes работали над планами перестройки, а предварительная концепция развития предусматривала строительство 1700 домов на территории. В июле 2006 года город Аламеда и ВМС заключили соглашение о покупке за 108 миллионов долларов. В сентябре 2006 года APCP решила не реализовывать план развития, определенный в предварительной концепции, и вышла из проекта. В мае 2007 года город выбрал SunCal Companies в качестве генерального застройщика из пяти претендентов. В июле 2007 года город и SunCal заключили эксклюзивное соглашение о переговорах, в рамках которого SunCal начала сбор отзывов от общественности и разработку предварительных планов. В августе 2010 года городской совет Аламеды проголосовал за прекращение эксклюзивного соглашения о переговорах с SunCal и приостановку ее предложения по бывшей военно-морской авиационной станции. В отчете сотрудников, предшествовавшем голосованию, были указаны различные причины, включая инициированную застройщиком и городом инициативу по голосованию, связанную с проектом, которая провалилась в феврале 2010 года с разрывом в 85%.

After the base closed on 25 April 1997, Hornet was given to the former air station to be used as a museum ship, the USS Hornet Museum. The television series MythBusters often conducted vehicle based experiments on the grounds of the station (referred to on air as the "Alameda Runway"), due to the extensive safety zone that could be set up around the test site. For the same reason, this location has been used as a checkpoint for the Bullrun rally race; the lengthy airstrip allowed for the staging of a challenge involving chasing a semi trailer. A two mile freeway loop was constructed on the base for the filming of a lengthy car chase sequence for the movie The Matrix Reloaded. The loop cost over $1.5 million to construct and was used solely for shooting the film's chase scenes (a seven week long process) before it was demolished. The route is still visible on some aerial photography on the former Runway 07/25 and Runway 13/31. Since 2000, the city of Alameda has been planning the redevelopment of the former Naval Air Station, now known as Alameda Point. Complicating the redevelopment are several constraints: land use constraints consisting of Tidelands Trust; soil and groundwater contamination; wildlife refuge buffer requirements; geotechnical issues; 100 year flood plans; institutional and contractual constraints with Alameda Measure A, the Alameda Naval Air Station Historic District and existing residents and leases. In August 2001, Alameda selected Alameda Point Community Partners (APCP) as the master developer for the property. APCP was a partnership of financier Morgan Stanley, Shea Homes of Livermore, Centex Homes of Dallas and the Industrial Realty Group. The development was estimated to cost $2 billion and take 15 years to complete. Alameda Point Community Partners was selected over Catellus and Harbor Bay/Lennar, and signed a two year exclusive negotiating contract as the property's master developer. By 2005, only Shea Homes and Centex Homes were working on redevelopment plans, and a Preliminary Development Concept called for building 1,700 homes on the site. In July 2006, the City of Alameda and the Navy agreed to a $108 million purchase deal. In September 2006, APCP decided that it would not move forward with the development plan identified in the Preliminary Development Concept and withdrew from the project. In May 2007, the city selected SunCal Companies as the master developer from a field of five applicant firms that sought to develop In July 2007, the city and SunCal entered into an exclusive negotiating agreement as SunCal began to gather community input and develop preliminary plans. In August 2010, the Alameda City Council voted to terminate the exclusive negotiating agreement with SunCal and halt its proposal for the former Naval Air Station. Various reasons were cited in the staff report leading up to the vote, including the developer and city initiated ballot measure related to the project that was defeated in February 2010 by a margin of 85%.

Уборка суперфонда

22 июля 1999 года NAS Alameda был включен в список объектов, подлежащих очистке в рамках программы Superfund. Было выявлено 25 участков на территории базы, требующих рекультивации. Самым крупным из этих участков является полигон West Beach Landfill, занимающий площадь около 110 акров (44,5 га) в юго-западной части базы. Анализы, проведенные на полигоне, показали загрязнение полихлорированными бифенилами (ПХБ).