Эдвард Гоуэн Бадд: Изобретатель и пионер автомобильной и железнодорожной промышленности.
Edward G. Budd
Эдвард Бадд: американский изобретатель и предприниматель, основатель Budd Company. Разработка стальных рам для автомобилей в 1912 году. Инженерное образование.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эдвард Гоуэн Бадд (28 декабря 1870 – 30 ноября 1946) — американский изобретатель и предприниматель.
Edward Gowen Budd (December 28, 1870 – November 30, 1946) was an American inventor and businessman.
Ранние годы
Эдвард Гоуэн Бадд родился в Смирне, штат Делавэр, 28 декабря 1870 года. Он изучал инженерию в Филадельфии в 1888 году. Он занимался по переписке и учился в Институте Франклина.
Edward Gowen Budd was born in Smyrna, Delaware, on December 28, 1870. He studied engineering in Philadelphia in 1888. He took correspondence courses and studied at the Franklin Institute.
Компания Бадд
В 1912 году он основал компанию Budd, которая изначально специализировалась на производстве штампованных стальных рам шасси для автомобилей. Вскоре его компания начала поставлять автопроизводителям полностью стальные кузова седанов. После начавшихся в 1913 году переговоров, первыми крупными заказчиками Бадда стали братья Додж, которые в 1916 году приобрели 70 000 полностью стальных открытых кузовов типа "туринг". Вскоре за этим последовал заказ на полностью стальной седан Dodge. Братья не верили в возможность такого производства, но были убеждены разрешить Бадду продолжить проектирование, изготовление штампов и установку прессов, необходимых для начала серийного выпуска. Другие американские производители вскоре последовали примеру Dodge. С 1923 года объемы продаж закрытых кузовов превысили объемы продаж открытых. Для соединения всех этих стальных деталей Бадд также впервые применил дуговую сварку в автомобильном производстве.
In 1912 he founded the Budd Company, which initially specialized in the manufacture of pressed steel chassis frames for automobiles. His company was soon supplying an all steel sedan body to auto manufacturers. Following discussions between them which began in 1913 Budd's first big supporters were the Dodge brothers, who purchased 70,000 all steel open touring bodies in 1916. They were soon followed by an all steel Dodge sedan. The brothers had not believed such a thing possible but they were persuaded to allow Budd to go ahead with the design, die making and press installation needed for actual production to begin. Other US manufacturers soon followed Dodge's lead. Closed bodies outsold open bodies from 1923 on. To hold all this steel together, Budd also pioneered the use of arc welding in automobile manufacturing.
Нержавеющая сталь
Во время Великой депрессии в 1930-х годах Бадд стал пионером в области изготовления нержавеющей стали и способствовал созданию поезда Pioneer Zephyr, обтекаемого состава для железной дороги Chicago, Burlington and Quincy. Железнодорожные вагоны из нержавеющей стали производства Budd пользовались большим успехом на протяжении многих лет. Во время Второй мировой войны Бадд также был первым производителем реактивных гранат "Базука" и винтовочных гранат. Он и его компания также сыграли ключевую роль в разработке радиального дискового тормоза и автоматической линии для производства колес.
During the Great Depression in the 1930s, Budd pioneered the fabrication of stainless steel and helped create the Pioneer Zephyr, a streamlined train for the Chicago, Burlington and Quincy Railroad. Budd stainless steel railway cars were very successful for many years. During World War II, Budd was also the original maker of the Bazooka projectile and the rifle grenade. He and his company were also instrumental in the development of the radial disk brake and the automatic wheel line.
Личная жизнь
Бадд женился на Мэри Райт в мае 1899 года. В 2015 году, через 70 лет после его смерти, Эдвард Г. Бадд был принят в Национальный зал славы железной дороги города Гейлсбург, штат Иллинойс. Он также был удостоен медали Американского общества инженеров-механиков.
Budd married Mary Wright in May 1899. In 2015, 70 years after his death, Edward G Budd was inducted into Galesburg, Illinois's National Railroad Hall of Fame. He also received the American Society of Mechanical Engineers's Medal.