Эдвард Бадд: Американдық өнертапқыш және кәсіпкердің өмірі мен еңбектері
Edward G. Budd
Эдвард Бадд: американдық өнертапқыш, кәсіпкер. 1912 ж. "Budd Company" құрды, автокөліктер үшін болаттан жасалған шассилер өндірді. Өмірбаяны мен жетістіктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Эдвард Гоуэн Бадд (28 желтоқсан 1870 – 30 қараша 1946) – американдық ойлап табушы және кәсіпкер.
Edward Gowen Budd (December 28, 1870 – November 30, 1946) was an American inventor and businessman.
Ерте өмір
Эдвард Гоуэн Бад 1870 жылдың 28 желтоқсанында Делавэр штатының Смирна қаласында туған. 1888 жылы Филадельфияда инженерлік білім алды. Ол корреспонденциялық курстармен оқыды және Франклин институтында білімгер болды.
Edward Gowen Budd was born in Smyrna, Delaware, on December 28, 1870. He studied engineering in Philadelphia in 1888. He took correspondence courses and studied at the Franklin Institute.
Бадд компаниясы
1912 жылы ол «Бадд» компаниясын құрды, ол бастапқыда автомобильдер үшін престелген болаттан жасалған шасси қаңқаларын шығаруға маманданған. Оның компаниясы көп ұзамай автоөндірушілерге толығымен болаттан жасалған седан корпусын жеткізе бастады. 1913 жылы басталған келіссөздерден кейін Баддтың алғашқы маңызды қолдаушылары Додж ағайындар болды, олар 1916 жылы 70 000 толығымен болаттан жасалған ашық туристік корпус сатып алды. Олардан кейін толығымен болаттан жасалған «Додж» седаны да пайда болды. Ағайындар мұндай нәрсе мүмкін емес деп ойлаған, бірақ Баддқа жобалауға, қалыптар жасауға және нақты өндіріс басталуы үшін қажетті пресстерді орнатуға рұқсат беруге көндірілді. Көп ұзамай басқа американдық өндірушілер де Додждың үлгісін алды. 1923 жылдан бастап жабық корпус сатылымы ашық корпус сатылымынан басып өтті. Осы болат конструкцияларды біріктіру үшін Бадд автомобиль өндірісінде доғалық дәнекерлеуді де енгізді.
In 1912 he founded the Budd Company, which initially specialized in the manufacture of pressed steel chassis frames for automobiles. His company was soon supplying an all steel sedan body to auto manufacturers. Following discussions between them which began in 1913 Budd's first big supporters were the Dodge brothers, who purchased 70,000 all steel open touring bodies in 1916. They were soon followed by an all steel Dodge sedan. The brothers had not believed such a thing possible but they were persuaded to allow Budd to go ahead with the design, die making and press installation needed for actual production to begin. Other US manufacturers soon followed Dodge's lead. Closed bodies outsold open bodies from 1923 on. To hold all this steel together, Budd also pioneered the use of arc welding in automobile manufacturing.
Дәнекерлеу
1930 жылдары Ұлы депрессия кезінде Бадд тот баспайтын болатты жасауды алғашқылардың бірі болып бастады және Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолы үшін «Пионер Зефир» атты жылдам пойыз құрылысына көмектесті. Баддтың тот баспайтын болаттан жасалған вагондары көп жылдар бойы үлкен сәттілікке ие болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Бадд «Базука» снаряды мен мылтық гранатасын жасаушы болды. Ол және оның компаниясы радиалды дискілі тежегішті және автоматты доңғалақ тізбегін әзірлеуде де маңызды үлес қосты.
During the Great Depression in the 1930s, Budd pioneered the fabrication of stainless steel and helped create the Pioneer Zephyr, a streamlined train for the Chicago, Burlington and Quincy Railroad. Budd stainless steel railway cars were very successful for many years. During World War II, Budd was also the original maker of the Bazooka projectile and the rifle grenade. He and his company were also instrumental in the development of the radial disk brake and the automatic wheel line.
Жеке өмір
Бадд 1899 жылы мамыр айында Мэри Райтқа үйленді. 2015 жылы, оның қайтысынан кейін 70 жыл өткен соң, Эдвард Г. Бадд Иллинойс штатының Ұлттық теміржол даңқы залына енгізілді. Ол сондай-ақ Америка механикалық инженерлер қоғамының медалін алды.
Budd married Mary Wright in May 1899. In 2015, 70 years after his death, Edward G Budd was inducted into Galesburg, Illinois's National Railroad Hall of Fame. He also received the American Society of Mechanical Engineers's Medal.