Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Англии
Railway line in England
Линия West Coastway — это железнодорожная линия в Англии, соединяющая агломерации Брайтон/Хоув/Литлхэмптон и Саутгемптон/Портсмут, где проживает 1,3 миллиона человек. У неё есть короткие южные ответвления до Литлхэмптона и Богнор-Реджиса, предлагающие прямое сообщение с Лондоном и обратно. От Брайтона линия East Coastway продолжается до Гастингса через Льюс, Истборн и Бексхилл, а затем до международного вокзала Эшфорд в графстве Кент через линию Marshlink. Участок к востоку от Портсмута был электрифицирован компанией Southern Railway до Второй мировой войны. Электрификация участков пути далее на запад в конце 1980-х годов позволила электропоездам курсировать по всему маршруту через Нетли до Саутгемптона или через Ботли до Истли. Компания London and South Western Railway проложила пути к западу от переезда Фарлингтон, к северу от Портсмута, вдоль внутреннего берега гавани Лэнгстоун. Этот участок обслуживался и имел отдельное расписание до его электрификации, что является отголоском его принадлежности к другой первоначальной железнодорожной компании.
The West Coastway line is a railway line in England linking the conurbations of Brighton/Hove/Littlehampton and Southampton/Portsmouth, with 1.3 million people between them. It has short southward branches to Littlehampton and Bognor Regis, which offer direct services to and from London. From Brighton the East Coastway line continues to Hastings via Lewes, Eastbourne and Bexhill, and then to Ashford International, Kent via the Marshlink line. The section east of Portsmouth was electrified by the Southern Railway before the Second World War. The electrification of the tracks further west in the late 1980s enabled electric trains to travel the whole route via Netley to Southampton or via Botley to Eastleigh. The London and South Western Railway ran the tracks west of Farlington Junction, north of Portsmouth, by the inland shore of Langstone Harbour. This section was served and timetabled separately before its electrification, a vestige of having had a different original railway company.
История
Линии, которые сейчас эксплуатируются под названием "West Coastway", имеют сложную историю и были построены поэтапно пятью разными компаниями в период с 1840 по 1889 год. Линия от Брайтона до Шорхэма являлась ветвью Лондонской и Брайтонской железной дороги, открытой 12 мая 1840 года, до завершения строительства основной линии. Участки этой линии, продленные до Уортинга (открыто 24 ноября 1845 года), до Арунделя и Литтлхэмптона (открыто 16 марта 1846 года) и до Чичестера (открыто 8 июня 1846 года), были построены железной дорогой Брайтон и Чичестер. В июле 1846 года эти две компании объединились с другими, образовав London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR), которая продолжила линию до Хаванта (открыта 15 марта 1847 года) и Портсмута (открыта 14 июня 1847 года). Часть этого участка перешла в совместное владение Лондонской и Юго-Западной железной дороги (LSWR) после открытия линии LSWR от Фарехама до станции Порткрик Джанкшн 1 октября 1848 года (соединяющей с линией Истли – Фарехам). Железная дорога Саутгемптон и Нетли построила линию, соединяющую с военной больницей Виктории в Нетли, открытой 5 марта 1866 года и эксплуатируемой LSWR. Последний участок соединения от Нетли до Фарехама был открыт LSWR 2 сентября 1889 года. Тем временем LBSCR открыла ветку Литтлхэмптон от станции Форд Джанкшн 17 августа 1863 года и ветку Богнор-Реджис от станции Барнхэм Джанкшн 1 июня 1864 года.
The lines now operated under the banner "West Coastway" have a complex history and were built in stages by five different companies between 1840 and 1889. The line from Brighton to Shoreham was a branch of the London and Brighton Railway which opened 12 May 1840, before the completion of the main line. The extensions of this line to Worthing (opened 24 November 1845), to Arundel & Littlehampton (opened 16 March 1846) and to Chichester (opened 8 June 1846) were built by the Brighton and Chichester Railway. In July 1846 these two companies merged with others to form the London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR), which continued the line to Havant (opened 15 March 1847) and Portsmouth (opened 14 June 1847). Part of this section became jointly owned with the London and South Western Railway (LSWR), following the opening of the LSWR line from Fareham to Portcreek Junction on 1 October 1848 (connecting to the Eastleigh–Fareham line). The Southampton and Netley Railway built a line to connect with the Victoria Military Hospital at Netley, which opened 5 March 1866 and was operated by the LSWR. The final connecting link from Netley to Fareham was opened by the LSWR on 2 September 1889. In the meanwhile the LBSCR opened the Littlehampton branch from Ford Junction on 17 August 1863 and the Bognor Regis branch from Barnham Junction on 1 June 1864.
Аварии и инциденты
23 июля 1894 года тормозной вагон и два пассажирских вагона поезда сошли с рельсов и перевернулись на платформе Фарлингтон. Кондуктор погиб, семь пассажиров получили ранения. 22 сентября 1965 года электропоезд столкнулся с двухэтажным автобусом на переезде между станциями и из-за ошибок дежурного по переезду. Восемь человек получили ранения, трое погибли.
On 23 July 1894 the brake van and two carriages of a train were derailed and overturned at Farlington Halt. The guard was killed and seven passengers injured. On 22 September 1965, an electric multiple unit collided with a double decker bus on a level crossing between and stations, due to errors by the crossing keeper. Eight people were injured and three killed.