Англиядағы West Coastway теміржол желісі Брайтон, Саутгемптон, Портсмут қалаларын байланыстырады. Лондонға тікелей қатынайтын тармақтары бар. Электрификация тарихы да қамтылған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы темір жол желісі
Railway line in England
Батыс жағалау жолы – Англиядағы темір жол желісі, Брайтон/Хоув/Литлгемптон және Саутгемптон/Портсмут қалаларын байланыстырады, олардың арасында 1,3 миллион адам тұрады. Оның оңтүстікке қарай Литтлхэмптон және Богнор Региске қысқа тармақтары бар, олар Лондонға және одан тікелей қатынас ұсынады. Брайтоннан Шығыс жағалау жолы Леуес, Истборн және Бексхилл арқылы Гастингске дейін, содан кейін Маршлинк желісі арқылы Кенттегі Эшфорд Интернационалына дейін жалғасады. Портсмуттың шығысындағы бөлігі Екінші дүниежүзілік соғыстан бұрын Оңтүстік темір жолымен электрлендірілген. 1980-жылдардың соңында батысқа қарайғы жолдарды электрлендіру, электр пойыздарының Нетлиден Саутгемптонға немесе Ботлиден Истлиге дейін толық маршрутты жүруіне мүмкіндік берді. Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолы Фарлингтон торабынан батысқа қарай, Портсмуттан солтүстікке қарай, Лэнгстоун шығанағының ішкі жағалауымен өтті. Бұл бөлік электрлендіруден бұрын жеке қызмет көрсетілген және кестесі бөлек жасалған, бұл әртүрлі бастапқы темір жол компаниясының іздері.
The West Coastway line is a railway line in England linking the conurbations of Brighton/Hove/Littlehampton and Southampton/Portsmouth, with 1.3 million people between them. It has short southward branches to Littlehampton and Bognor Regis, which offer direct services to and from London. From Brighton the East Coastway line continues to Hastings via Lewes, Eastbourne and Bexhill, and then to Ashford International, Kent via the Marshlink line. The section east of Portsmouth was electrified by the Southern Railway before the Second World War. The electrification of the tracks further west in the late 1980s enabled electric trains to travel the whole route via Netley to Southampton or via Botley to Eastleigh. The London and South Western Railway ran the tracks west of Farlington Junction, north of Portsmouth, by the inland shore of Langstone Harbour. This section was served and timetabled separately before its electrification, a vestige of having had a different original railway company.
Тарих
Қазіргі кезде "West Coastway" деген атаумен жұмыс істейтін желілердің күрделі тарихы бар және олар 1840 және 1889 жылдар аралығында бес түрлі компания тарапынан кезең-кезеңмен салынды. Брайтоннан Шорхэмге дейінгі желі Лондон және Брайтон темір жолының тармағы болды, ол 1840 жылдың 12 мамырында, негізгі желі аяқталмас бұрын ашылды. Бұл желі Уортингке (1845 жылдың 24 қарашасында ашылды), Арундел мен Литтлхэмптонға (1846 жылдың 16 наурызында ашылды) және Чичестерге (1846 жылдың 8 маусымында ашылды) дейін Брайтон және Чичестер темір жолы тарапынан кеңейтілді. 1846 жылдың шілдесінде бұл екі компания басқаларымен бірігіп, Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау темір жолын (LBSCR) құрды, ол Хавантқа (1847 жылдың 15 наурызында ашылды) және Портсмутқа (1847 жылдың 14 маусымында ашылды) дейін жалғасты. Бұл бөлімнің бір бөлігі Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолымен (LSWR) бірлесіп иеленді, LSWR желісінің 1848 жылдың 1 қазанында Фарехамнан Порткрик тоғысына дейін ашылуынан кейін (Истли-Фарехам желісімен байланыс). Саутгемптон және Нетли темір жолы Нетлидегі Виктория әскери госпиталімен байланысу үшін желі салды, ол 1866 жылдың 5 наурызында ашылды және LSWR басқарды. LSWR 1889 жылдың 2 қыркүйегінде Нетлиден Фарехамға дейінгі соңғы байланыс желісін ашты. Осы уақытта LBSCR 1863 жылдың 17 тамызында Форд-жанкшн-нан Литтлхэмптон тармағын және 1864 жылдың 1 маусымында Барнхэм-жанкшн-нан Богнор-Регис тармағын ашты.
The lines now operated under the banner "West Coastway" have a complex history and were built in stages by five different companies between 1840 and 1889. The line from Brighton to Shoreham was a branch of the London and Brighton Railway which opened 12 May 1840, before the completion of the main line. The extensions of this line to Worthing (opened 24 November 1845), to Arundel & Littlehampton (opened 16 March 1846) and to Chichester (opened 8 June 1846) were built by the Brighton and Chichester Railway. In July 1846 these two companies merged with others to form the London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR), which continued the line to Havant (opened 15 March 1847) and Portsmouth (opened 14 June 1847). Part of this section became jointly owned with the London and South Western Railway (LSWR), following the opening of the LSWR line from Fareham to Portcreek Junction on 1 October 1848 (connecting to the Eastleigh–Fareham line). The Southampton and Netley Railway built a line to connect with the Victoria Military Hospital at Netley, which opened 5 March 1866 and was operated by the LSWR. The final connecting link from Netley to Fareham was opened by the LSWR on 2 September 1889. In the meanwhile the LBSCR opened the Littlehampton branch from Ford Junction on 17 August 1863 and the Bognor Regis branch from Barnham Junction on 1 June 1864.
Апаттар мен оқиғалар
1894 жылғы 23 шілдеде "Фарлингтон" аялдамасында пойыздың тоқал вагоны мен екі вагоны рельстен шығып, аударылып кетті. Пойыз бастығы қаза тауып, жеті жолаушы жарақат алды. 1965 жылғы 22 қыркүйекте, екі станция арасындағы теміржол өткеліндегі қателік салдарынан электрлік пойыз екі қабатты автобуспен соқтығысты. Сегіз адам жарақат алып, үшеуі қаза тапты.
On 23 July 1894 the brake van and two carriages of a train were derailed and overturned at Farlington Halt. The guard was killed and seven passengers injured. On 22 September 1965, an electric multiple unit collided with a double decker bus on a level crossing between and stations, due to errors by the crossing keeper. Eight people were injured and three killed.