Капитан Чарльз Барнард: История кораблекрушения и приключений охотника на тюленей.
Charles Barnard (castaway)
Капитан Чарльз Барнард и кораблекрушение Isabella у Фолклендских островов в 1812 году. Спасение моряков, охота за провизией и война 1812 года. История выживания!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Капитан Чарльз Барнард (1781–ок. 1860) был известным человеком, пережившим кораблекрушение. В 1812 году британский корабль "Изабелла", под командованием Джорджа Хигтона, потерпел крушение у острова Игл (часть Фолклендских островов). Большинство членов экипажа были спасены американским судовладельцем и охотником на тюленей "Nanina", построенным и базировавшимся в китобойном порту Хадсон, штат Нью-Йорк, и которым командовал капитан Чарльз Барнард. Барнард, осознав, что потерпевшие крушение не знают о войне 1812 года, сообщил выжившим о состоянии войны между их странами, но согласился их спасти. Понимая, что для возросшего числа спасенных потребуется больше провизии, Барнард и несколько других отправились на охоту за мясом на близлежащий остров Новый. Во время его отсутствия британцы захватили "Nanina" и оставили Барнарда и его людей на острове Новый. В ноябре 1814 года Барнард и его спутники были спасены британскими китобоями "Asp" и "Indispensable". Позже он продолжил свою карьеру охотником на тюленей и капитаном судна "Charity" в Южных Шетландских островах в 1820–1821 годах. В 1829 году Барнард опубликовал книгу "Повествование о страданиях и приключениях капитана Чарльза Барнарда", в которой подробно описал свою жизнь после кораблекрушения.
Captain Charles Barnard (1781–c.1860) was a famous castaway. In 1812, the British ship Isabella, captained by George Higton, was shipwrecked off Eagle Island (part of the Falkland Islands). Most of the crew were rescued by the American sealer Nanina which was built and operated out of the whaling port city of Hudson, NY, and commanded by Captain Charles Barnard. Barnard, realizing that the castaways were unaware of the War of 1812, informed the survivors that they were at war with each other, but agreed to rescue them. Realizing that he would require more provisions for the expanded number of passengers, Barnard and a few others went out in a party to hunt for meat on the nearby New Island. During his absence, the British seized Nanina and left Barnard and his men on New Island. Barnard and his party were finally rescued by the British whalers Asp and Indispensable in November 1814. He later continued his career as a sealer and captain of the Charity in the South Shetlands in 1820–21. In 1829, Barnard wrote A Narrative of the Sufferings and Adventures of Capt. Charles Barnard detailing his life as a castaway.
Подготовка к путешествию
Чарльз Барнард заключил соглашение с месье Джоном Б. Мюрреем и сыном об организации экспедиции по добыче тюленей. В соглашении было указано, что компания должна приобрести судно, одобренное Барнардом, оснастить его необходимым оборудованием и полностью укомплектовать его припасами. Также оговаривалось, что компания будет получать 52% от всех доходов, полученных от продажи шкур и масла, а Барнард – остальные 48%. Месье Мюррей приобрели бригантину «Нанина», оснастили её и загрузили запасами и провизией. План Барнарда заключался в том, чтобы по прибытии добыть как можно больше тюленьих шкур, а затем отправить «Нанину» обратно в Нью-Йорк, в то время как Барнард и другие члены экипажа останутся на острове. Там они продолжат охоту на тюленей, пока корабль продаст шкуры и масло и пополнит запасы. Барнард выбрал месье Фэннинга, Хунера и Пиза, чтобы они остались с ним на острове, когда корабль отплыл, а своего отца – для управления «Наниной» в рейсе в Нью-Йорк и обратно.
Charles Barnard made an agreement with Messrs. John B. Murray and Son about a sealing expedition. The agreement stated that the company would buy a vessel that Barnard approved of, fit the ship with the necessary equipment, and fully stock the ship. It also stated that the company was to receive 52% of all the proceeds from the skins and oils produced, and Barnard would receive the other 48%. Messrs. Murrays purchased the brig Nanina fitted her and filled her with supplies and provisions. Barnard's plan for sealing was upon first arriving to get as many seals skins as possible, and then have Nanina sail back to New York, while Barnard and other crewmates would stay on the island. There they would continue to hunt seals while the ship sold the skins and oil and resupplied. Barnard chose Messrs, Fanning, Huner, and Peases to stay on the island with him when the ship left, and chose his father to sail Nanina to New York and back.
Путешествие
Груз "Нанины" был готов к отплытию 6 апреля 1812 года. В тот же день Барнард получил известие о том, что Конгресс ввел эмбарго на все суда в портах и водах Соединенных Штатов. Если бы коллектор порта Нью-Йорка получил официальные инструкции из Вашингтона, путешествие Барнарда было бы запрещено, что заставило его отправиться в Сэнди-Хук до 12-го числа. Когда собрался весь экипаж, "Нанина" отплыла к островам Кабо-Верде, чтобы запастись солью для засолки шкур тюленей и пресной водой. Экипаж состоял из Валентина Барнарда (отца Чарльза Барнарда), Эдмунда Фэннинга, Базиллы Пиз, Генри Ингема, помощника капитана; Джона Вайнса, плотника; Хавенса Тенента, Джейкоба Грина, Генри Гилкриста, Эндрю Лотта, Уильяма Симена, кока; и Джона Спира, судового повара. После 35 дней плавания "Нанина" прибыла на остров Бонависта, где собрала соль, пополнила запасы в трюме и взяла на борт большой запас свиней, коз, домашней птицы и овощей. Затем корабль отплыл в Сент-Яго и далее к Фолклендским островам. Несколько штормов помешали кораблю добраться до Фолклендских островов до 7 сентября, когда "Нанина" бросила якорь в гавани Хукера на острове Нью-Айленд в 14 часов.
Nanina's cargo was ready for her voyage on April 6, 1812. During the same day, Barnard had received information that Congress had passed an embargo on all vessels in the United States's harbours and waters. If the Collector of the port of New York was to receive official instructions from Washington, Barnard's voyage would not be allowed, which prompted him to go to Sandy Hook until the 12th. When the entire crew had arrived, Nanina departed and headed towards Cape de Verd Islands to gather salt for curing the seal skins and water. The crew consisted of Valentine Barnard (Charles Barnard's father), Edmund Fanning, Bazilla Pease, Henry Ingham, mate; John Wines, carpenter; Havens Tenant, Jacob Green, Henry Gilchrist, Andrew Lott, William Seaman, steward; and John Spear, cook. Nanina arrived at Bonavista Island after sailing for 35 days, and gathered salt, resupplied the hold, and brought a large supply of hogs, goats, fowls, and vegetables. From there, the ship sailed to St. Jago and then sailed to the Falkland Islands. Several gales prevented the ship from sailing to the Falkland Islands until September 7, where Nanina anchored in Hooker's Harbor, New Island, at 2 P. M.
Прибытие
По прибытии экипаж начал разгрузку ярд, мачт и т. д. и приступил к строительству шалопов на берегу. Они предназначались для того, чтобы люди могли плавать между островами в поисках тюленей. Первый спущенный на воду шалоп получил название «Молодая Нанина». С шалопом Барнард и десять других отправились к островам Джейсона, которые находились в 30 милях от брига. Там Барнард оставил на острове девять человек с запасами, достаточными на шесть недель. 3 января прибыл корабль «Надежда» и сообщил Барнарду, что Соединенные Штаты объявили войну Великобритании, а также принес несколько писем от семьи и друзей, в том числе письмо от месье Джона Б. Мюррея и сына. В письме Барнарду сообщалось, что компания рекомендует ему вернуться с судном в Соединенные Штаты, и что соглашение будет аннулировано, поскольку Новый остров часто посещали английские китобои, которые могли легко уничтожить «Нанину». Барнард забрал свой экипаж с островов Джейсона и перегнал «Нанину» в гавань на английском Малуне. Эта гавань, долгое время известная как гавань Барнарда, а ныне как гавань Кэрью, располагалась в глубине материка и обеспечивала защиту от штормов и захвата. Гавань образовалась у устья небольшой лагуны или с западной стороны английского Малуна. Она находилась в двадцати милях к востоку от гавани Кантон на острове Лебедь и в сорока милях к югу от Нового острова. Вход в гавань защищен четырьмя небольшими островами, а с боков – высокими и величественными холмами. В гавани экипаж снял с брига все такелаж и реи, которые вынесли на берег для защиты от непогоды. Барнард планировал оставаться здесь не менее двенадцати месяцев, поскольку это место было удобным для сбора груза и ожидания объявления мира между двумя странами, так как доставка груза в Соединенные Штаты была бы слишком рискованной. Для этого Барнард уменьшил норму хлеба на человека до трех с половиной фунтов, чтобы запасов хватило на все время. В апреле, стоя на якоре в заливе Фокс на юго-восточной стороне английского Малуна, Барнард и его команда увидели, как в направлении островов Анакан поднимаются густые столбы дыма. Сначала Барнард заподозрил, что это сигнальные костры, разведенные испанцами, возможно, из Буэнос-Айреса, на одном из островов Анакан, но, подумав, решил, что, скорее всего, это сигналы бедствия, подаваемые моряками, потерпевшими кораблекрушение. Барнард посовещался с некоторыми членами экипажа и решил немедленно отправиться к островам Анакан. Они сначала отплыли из залива Фокс в гавань Джека на северо-восточном конце острова Орла. В гавани поступило несколько сообщений о звуках выстрелов, которые, как предполагалось, использовались в качестве сигналов бедствия.
Upon arriving, the crew started unloading yards, topmasts, etc. and started making shallops on shore. These were made to allow the men to cruise among the islands in pursuit of seals. The first shallop to be launched was called “The young Nanina.” With the shallop, Barnard and 10 others went to Jason Islands, which was 30 miles from the brig. There, Barnard left 9 people on the island with enough supplies for them to last 6 weeks on the island. On January 3, a ship, Hope, had arrived and informed Barnard that the United States had declared war against Great Britain, it also brought several letters from family and friends, and one letter was from Messrs. John B. Murray and Son. The letter told Barnard that the company advised Barnard to return with the vessel to the United States and that the agreement would be rendered null and void because New Island was frequently visited by English whalers, who could easily destroy the Nanina. Barnard retrieved his crew from Jason Islands and moved Nanina to a harbour in the English Maloon. This harbor, long known as Barnard's Harbour and now known as Carew Harbour, was inland and provided security from gales or capture. The harbour was formed at the mouth of a small lagoon or the west side of the English Maloon. It was located twenty miles east of Canton Harbour, Swan Island, and forty miles south from New Island. The entrance is protected by four small islands, and it's sides by vast and lofty hills. At the harbour, the crew stripped the brig of all riggings and spars, which were put on the shore to be secured from the weather. Barnard's plan was to remain here for twelve months, at least, since the location was good for obtaining cargo and to wait until peace was proclaimed between the two countries, since conveying the cargo to the United States would be very risky. To accomplish this, Barnard changed the amount of bread per person to three and a half pounds, so that the food would last the entire time. While at anchor during the month of April in Fox Bay, on the Southeast side of the English maloon, Barnard and the crew saw heavy columns of smoke rising in the direction of the Anacan Islands. At first, Barnard suspected them to be fires from Spaniards possibly from Buenos Ayres, on one of the Anacans, but upon further thinking, decided that it was most likely light by shipwrecked mariners using it as a signal of distress. Barnard held a consultation with some of the crew and determined that they would immediately go to the Anacans. They first sailed from Fox Bay to Jack's Harbour, at the Northeastern end of Eagle Island. At the Harbour, there were several reports of gunfire being heard, which were thought to be used as signs of distress.
Почести
По его имени назван мыс Барнард на острове Ливингстон в Антарктиде.
Barnard Point on Livingston Island in Antarctica is named after him.