Генрих Леман-Вилленброк: Командир подводной лодки U-96 и прототип капитана из «Das Boot»
Heinrich Lehmann-Willenbrock
Генрих Леман-Вилленброк: немецкий командир подводной лодки U-96 времён Второй мировой войны, герой фильма "Das Boot". Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Германский капитан подводных лодок Второй мировой войны (1911–1986)
German World War II U boat captain (1911–1986)
Фрегатенкапитан Генрих Леманн-Вилленброк (11 декабря 1911 – 18 апреля 1986) был командиром подводной лодки в Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны. Он командовал четырьмя подводными лодками, включая U-96, спущенную на воду в 1940 году – подводную лодку типа VIIC, получившую широкую известность благодаря документальной съёмке и публикации одного из её походов членом пропагандистской роты Лотарем Гюнтером Бухгеймом. Леманн-Вилленброк был награждён Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями. История U-96 впоследствии легла в основу мини-сериала и фильма «Das Boot», в котором капитан был сыгран Юргеном Прохновым. После войны Леманн-Вилленброк стал капитаном торгового судна, первым капитаном немецкого ядерного грузового корабля «Otto Hahn».
Fregattenkapitän Heinrich Lehmann Willenbrock (11 December 1911 – 18 April 1986) was a submarine commander in the Kriegsmarine of Nazi Germany during World War II. He commanded four U boats, including U 96 was launched in 1940., a Type VIIC U boat, which gained widespread recognition when one of its patrols was documented and publicized by an accompanying member of a propaganda company Lothar Günther Buchheim. Lehmann Willenbrock was awarded the Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves. The story of the U 96 was eventually made into a mini series and film called Das Boot, in which the captain was portrayed by Jürgen Prochnow. After the war, Lehmann Willenbrock became a merchant ship captain, serving as the first captain of Germany's nuclear freighter Otto Hahn.
Ранние годы и карьера
Леман Вилленброк родился 11 декабря 1911 года в Бремене, в то время входившем в состав Германской империи. В апреле 1931 года он поступил на службу в рейхсмарине Веймарской республики в качестве кандидата в офицеры и прошел базовую подготовку в морской пехоте. В октябре 1931 года он был произведен в морские кадеты и с марта 1932 года по январь 1933 года проходил обучение офицеров ВМС. Затем он получил звание мичмана и следующие два года посвятил морской практике. В августе 1933 года он также был назначен на должность навигационного офицера на военно-морском тендере "Везер". В январе 1935 года он был произведен в старшие мичманы. В апреле 1935 года Леман Вилленброк получил звание лейтенанта и был назначен офицером связи на борту крейсера "Карлсруэ". В следующем году, в сентябре 1936 года, он был направлен на пять месяцев в военно-морской казармы в Глюксбурге, после чего получил приказ поступить на службу вахтенным офицером на борту учебного парусника "Горст Вессель". Леман Вилленброк прибыл на корабль в феврале 1937 года, получив звание старшего лейтенанта за месяц до этого. Он служил на корабле двадцать шесть месяцев, после чего подал заявление о переводе в подводный флот немецкого военно-морского флота.
Lehmann Willenbrock was born on 11 December 1911 in Bremen, in what was then the German Empire. He joined the Reichsmarine of the Weimar Republic in April 1931, as an Officer Candidate, and received his basic training with the Naval Infantry. He was promoted to Sea Cadet in October 1931 and attended Navy Officer Training from March 1932 to January 1933. He was then advanced to the rank of Midshipman and spent the next two years performing at sea training. In August 1933, he was also appointed as navigation officer of the naval tender "Weser". He was advanced to Senior Midshipman in January 1935. In April 1935, Lehmann Willenbrock was commissioned as a Leutnant zur See (Lieutenant) and assigned as signals officer onboard the cruiser Karlsruhe. The following year, in September 1936, he was assigned for five months to the Naval Barracks at Glücksburg before receiving orders to report as Watch officer onboard the sailing vessel Horst Wessel. Lehmann Willenbrock reported to the ship in February 1937, having received a promotion to Senior Lieutenant one month earlier. He served on the ship for twenty six months before applying to join the German Navy's submarine branch
Подводные лодки
Леманн Вилленброк был переведен в подводное подразделение немецкого флота в апреле 1939 года. После службы в качестве старшего помощника на U-8, спущенной на воду в 1935 году, он был произведен в капитаны и принял командование U-5, спущенной на воду в 1935 году, в декабре 1939 года. Его первый патруль, длившийся 15 дней, проходил вдоль побережья Норвегии во время операции "Хартмут" – операции подводных лодок в поддержку вторжения в Норвегию. По возвращении U-5 Леманн Вилленброк был переведен на недавно вступившую в строй U-96, спущенную на воду в 1940 году, подводную лодку типа VIIC. Под командованием Вилленброка U-96 потопила 125 580 тонн союзного судоходства в ходе трех походов. В 1941 году U-96 потопила три британских транспортных судна: (16 января), (17 января) и "Анзельм" (15 июля), при каждом из которых погибло значительное число людей. Примерно во время седьмого похода на борт U-96 поднялся Лотар Гюнтер Бухгейм и задокументировал действия лодки в своей книге "Das Boot". Леманн Вилленброк покинул U-96 в марте 1942 года, чтобы получить звание корветтен-капитана и быть назначенным командиром 9-й флотилии подводных лодок, базировавшейся в Бресте. 2 сентября 1944 года он принял командование U-256 и сумел покинуть осажденный Брест всего за несколько дней до капитуляции города. 23 октября он прибыл в Берген, Норвегия. В Бергене в декабре он был назначен командиром 11-й флотилии подводных лодок и оставался на этой должности до капитуляции Германии в Норвегии 9 мая 1945 года. За свои походы на U-96 Леманн Вилленброк был награжден Железным крестом 2-го класса, Железным крестом 1-го класса, знаком "Подводник", Рыцарским крестом Железного креста и Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями за свои заслуги. Он потопил 24 корабля, повредил два корабля и затопил один корабль, в результате чего погибло 1272 человека.
Lehmann Willenbrock transferred to the U boat arm of the German Navy in April 1939. Upon serving as an executive officer on U 8 was launched in 1935., he was promoted to captain and took command of U 5 was launched in 1935. in December 1939. His first patrol, which lasted 15 days, was along the coast of Norway during Operation Hartmut, the U boat operation in support of the invasion of Norway. Upon the return of U 5, Lehmann Willenbrock was transferred to the newly commissioned U 96 was launched in 1940., a Type VIIC U boat. During three patrols under Willenbrock's command, U 96 sank 125,580 tons of Allied shipping. In 1941, U 96 sunk three British troop ships: (16 January), (17 January) and Anselm (15 July), each with considerable loss of life. The seventh patrol was the approximate time that Lothar Günther Buchheim boarded U 96 and documented the boat's operations in his book Das Boot. Lehmann Willenbrock left U 96 in March 1942 to be promoted to Korvettenkapitän and appointed commander of the 9th U boat Flotilla, stationed in Brest. On 2 September 1944 he assumed command of U 256 was launched in and escaped the besieged Brest just a few days before the town's surrender. He reached Bergen, Norway, on 23 October. In Bergen he was appointed commander of the 11th U boat Flotilla in December, and held the position until the German surrender in Norway on 9 May 1945. During his patrols with U 96, Lehmann Willenbrock was awarded with the Iron Cross 2nd Class, the Iron Cross 1st Class, the U Boat War Badge, the Knight's Cross of the Iron Cross, and the Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves for his achievements. He sank 24 ships for , damaged two ships for and damaged one ship as a total loss for A total of 1,272 people lost their lives.