Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пешеходный мост на реке Миссисипи в Сент-Луисе, штат Миссури
Footbridge on the Mississippi River in St. Louis, Missouri
старый мост
the older bridge
Старый мост «Цепь скал» пересекает реку Миссисипи на северной окраине Сент-Луиса, штат Миссури, США. Восточный конец моста расположен на острове Чуто (часть Мэдисона, штат Иллинойс), а западный – на берегу Миссури. Его наиболее заметной особенностью является изгиб в 22 градуса, расположенный в середине переправы. Этот изгиб был необходим при строительстве из-за наличия водозабора и неспособности некоторых участков скального основания реки выдержать вес моста. Изначально мост служил автомобильной дорогой, некоторое время по нему проходило американское шоссе 66 (US 66) через Миссисипи, но сейчас по мосту проложены только пешеходные и велосипедные дорожки; Новый мост «Цепь скал» обеспечивает движение автотранспорта к северу. Старый путь к мосту теперь называется дорогой «Цепь скал» и заканчивается недалеко от Римской дороги. Парковка доступна в начале пешеходного маршрута. В 2006 году мост был включен в Национальный реестр исторических мест.
The old Chain of Rocks Bridge spans the Mississippi River on the north edge of St. Louis, Missouri, United States. The eastern end of the bridge is on Chouteau Island (part of Madison, Illinois), while the western end is on the Missouri shoreline. Its most notable feature is a 22 degree bend occurring at the middle of the crossing, which was found to be necessary during construction due to both the presence of a water intake and the inability of parts of the bedrock of the river to carry the weight of the bridge. Originally a motor route, the bridge was for a time the route used by U. S. Route 66 (US 66) to cross over the Mississippi, but the bridge now carries only walking and biking trails over the river; the New Chain of Rocks Bridge carries vehicular traffic to the north. The old route to the bridge is now called Chain of Rocks Road and ends near Roman Road. Parking is available at the start of the now pedestrian route. The bridge was added to the National Register of Historic Places in 2006.
Имя
Название моста происходит от названия крупного мелководья, или скалистых порогов, известного как "Каменная цепь", который делал этот участок Миссисипи крайне опасным для судоходства. После 1940 года единственным препятствием для поддержания безопасного и надежного девятифутового (3 м) судоходного канала по реке Миссисипи от Сент-Пола, штат Миннесота, до Нового Орлеана являлось участок "Каменная цепь". Этот участок представлял собой 27-километровый ряд скальных отмелей, начинавшийся к северу от Сент-Луиса и представлявший собой чрезвычайно сложную и опасную для навигации преграду. В конце 1940-х и начале 1950-х годов Инженерный корпус армии США построил 14-километровый канал для обхода этого опасного участка. Для обеспечения достаточной глубины в бассейне ниже старой шлюзы и плотины №26 была построена неподвижная низководная плотина сразу ниже старого моста, а на южном конце канала установлена шлюзовая камера. Они известны как плотина №27, также называемая плотиной "Каменная цепь", и шлюзовая камера №27, или шлюз "Каменная цепь".
The bridge's name comes from a large shoal, or rocky rapids, called the Chain of Rocks, which made that stretch of the Mississippi extremely dangerous to navigate. After 1940, only a single impediment prevented the maintenance of a safe and reliable 9 feet (3 m) navigation channel on the Mississippi River from St. Paul, Minnesota, to New Orleans. This impediment, known as the Chain of Rocks Reach, was a 17 mile (27 km) series of rock ledges that began just north of St. Louis and was extremely difficult and dangerous to navigate. In the late 1940s and early 1950s the U. S. Army Corps of Engineers built a 8.4 mile (14 km) canal to bypass this treacherous reach. To ensure adequate depths in the pool below the old Lock and Dam 26, a non movable, low water dam was constructed just downstream of the old bridge and a lock was installed at the south end of the canal. Known respectively as Dam No. 27, also called Chain of Rocks Dam, and Locks No. 27, or Chain of Rocks Lock.
История
Район был выбран в качестве места для водопровода Сент-Луиса в 1865 году, строительство началось в 1887 году, а водоочистные сооружения открылись в 1894 году. В 1915 году был добавлен фильтрующий комплекс, который на момент строительства был крупнейшим в мире. В 1966 году рядом с мостом был построен Новый мост Чейн-оф-Рокс для автомагистрали I-270; впоследствии, 25 февраля 1970 года, мост Чейн-оф-Рокс был закрыт. Почти три десятилетия судьба моста оставалась неопределенной, хотя его снос казался наиболее вероятным исходом. Однако высокая стоимость сноса отсрочила это решение до тех пор, пока не нашлось новое применение. За это время мост приобрел дурную славу из-за преступности и насилия, включая убийство сестер Джули и Робин Керри в апреле 1991 года. В 1981 году мост использовался в качестве съемочной площадки для фильма «Побег из Нью-Йорка», где он фигурировал как «Мост 69-й улицы». В 1998 году мост был сдан в аренду местной организации Trailnet, занимающейся обустройством пешеходных и велосипедных маршрутов. На реконструкцию моста для пешеходов и велосипедистов было потрачено четыре с половиной миллиона долларов. В декабре 2014 года Trailnet передала право аренды моста округу Great Rivers Greenway. Мост Чейн-оф-Рокс является северной точкой Миссисипи Гринвей. С 2014 года Great Rivers Greenway поддерживает мост и прилегающую территорию на стороне Миссури. В августе 2021 года Служба национальных парков объявила о выделении гранта в размере 990 000 долларов округу Great Rivers Greenway для развития и улучшения зоны для посетителей на стороне Миссури. Стоимость проекта оценивается почти в 5 миллионов долларов. Остальное финансирование поступит из пожертвований и налоговых поступлений. Проект предусматривает улучшение парковки и безопасности, восстановление водно-болотных угодий, лесов и других природных объектов, а также создание пешеходных троп и питьевого фонтана.
The area was chosen as a site for the St. Louis waterworks in 1865, with construction beginning in 1887, and the water plant opened in 1894. A filter plant was added in 1915, which at the time of its construction was the largest filter plant in the world. In 1966, the New Chain of Rocks Bridge was built immediately to the bridge's north in order to carry I 270; the Chain of Rocks Bridge was subsequently closed on February 25, 1970. For nearly three decades the fate of the bridge was uncertain, though demolition seemed its most likely end. The high cost of demolition, however, indefinitely delayed that outcome until a new use was found. During this time, the bridge developed a reputation for crime and violence, including the April 1991 murder of sisters Julie and Robin Kerry. It was used as a filming site for Escape from New York in 1981, with the bridge being used as the "69th Street Bridge". In 1998, the bridge was leased to Trailnet, a local trails group, to operate. Four and a half million dollars have been spent on renovating the bridge for pedestrian and cycling use. In December 2014, Trailnet transferred the lease on the bridge to the Great Rivers Greenway District. The Chain of Rocks Bridge is the northern point of the Mississippi Greenway. Since 2014 Great Rivers Greenway has maintained the bridge and surrounding area on the Missouri side of the bridge. In August 2021 the National Park Service announced the award of a $990,000 grant to Great Rivers Greenway to help develop and enhance the visitor area on the Missouri side of the bridge. The project is estimated to cost nearly $5 million. Other funding will come from donations and sales tax revenue. The project will upgrade parking and security; restore wetlands, woodlands and other natural features; and add nature trails and a drinking fountain.