Введение

Американский инженер и бизнесмен

Филип Мюррей Кондит (родился 2 августа 1941 года) — американский инженер и бизнесмен, занимавший пост председателя совета директоров и генерального директора (CEO) компании Boeing с 1996 по 2003 год. Он кардинально изменил компанию, осуществив её слияние с McDonnell Douglas и перенеся штаб-квартиру Boeing из Сиэтла в Чикаго. Он ушёл в отставку, приняв на себя символическую ответственность за скандал, связанный с государственными закупками военной техники, хотя в каких-либо нарушениях этики его не обвиняли.

Образование

Он родился в Беркли, Калифорния, и с ранних лет увлекся авиацией, получив свидетельство пилота в 18 лет. В 1963 году он получил степень бакалавра машиностроения в Калифорнийском университете в Беркли, в 1965 году – степень магистра аэрокосмической техники в Принстонском университете, в 1975 году – степень магистра управления в рамках программы Sloan Fellows в MIT Sloan School of Management, а также докторскую степень в области инженерии в Токийском университете науки. (Он первый представитель западных стран, удостоенный такой степени в этом университете.)

Карьера в Boeing

Фил Кондит присоединился к компании Boeing в 1965 году в качестве инженера-аэродинамика и работал над программой сверхзвукового транспортного самолета (SST), впоследствии отмененной. В том же году он получил патент на гибкую конструкцию крыла, получившую название "парусное крыло". В 1968 году он стал ведущим инженером по высокоскоростной конфигурации Boeing 747. В течение года он перешел на руководящую должность, а в 1973 году стал менеджером по маркетингу Boeing 727. В 1974 году он поступил в программу Sloan Fellows в Школе менеджмента MIT Sloan, где через год получил степень магистра управления. Он вернулся в Boeing в качестве менеджера по планированию новых программ. Затем в 1976 году он стал директором по управлению программами подразделения 707/727/737, а в 1978 году – главным инженером программы 757, а в 1981 году – директором по инженерным разработкам 757. В 1983 году Кондит был назначен вице-президентом и генеральным менеджером подразделения 757, в том же году – вице-президентом подразделения Renton, а в 1984 году – вице-президентом по продажам и маркетингу Boeing Commercial Aircraft Company (BCAC). В 1986 году он был назначен исполнительным вице-президентом и генеральным менеджером BCAC, а затем исполнительным вице-президентом и генеральным менеджером программы 777.

Председатель и выход на пенсию

В 1992 году он был избран президентом Boeing и членом совета директоров. Четыре года спустя он также стал генеральным директором. В 1997 году он был избран председателем совета директоров, став седьмым председателем с момента основания компании. Он оставался на этой должности до отставки 1 декабря 2003 года, после чего в марте 2004 года вышел на пенсию. Он подал в отставку через неделю после увольнения финансового директора Майкла М. Сирса и вице-президента Дарлин Дрююн, после того как внутреннее расследование выявило, что они обсуждали возможность трудоустройства Дрююн, когда она еще работала офицером по закупкам ВВС и участвовала в рассмотрении предлагаемых контрактов Boeing. Кондит подал в отставку, приняв на себя символическую ответственность, а Сирс и Дрююн были приговорены к тюремному заключению. Член совета директоров Boeing, Льюис Э. Платт, заявил, что Boeing первоначально отклонил предложение Кондита об отставке, но согласился с ним после того, как пришел к выводу, что его уход поможет компании начать с чистого листа в отношениях с ее крупнейшим заказчиком – правительством США.

Слияния и поглощения

Кондит полностью преобразил Boeing за семь лет работы в качестве генерального директора, совершив множество приобретений в космической и оборонной отраслях и увеличив годовой доход с 23 до 54 миллиардов долларов. В период его руководства Airbus достиг приблизительного паритета с коммерческим авиационным подразделением Boeing, а в некоторые годы даже превзошел Boeing по количеству заказов и поставок авиалайнеров. На момент выхода на пенсию Кондит сообщил журналисту, что приобретения в оборонной сфере были направлены на снижение зависимости компании от коммерческих самолетов: "Мы понимали, что рынок коммерческих самолетов – это рынок капитальных товаров, подверженный циклическим колебаниям. Нам требовалось расширение". В четвертом (и нынешнем) браке он женился на Геде Масо. Кондит является членом Национального исполнительного совета Скаутской организации Америки, высшего руководящего органа организации.

Награды

Кокусай Шимин Шо (Международная премия за гражданскую активность), Общество Японии-Америки, 1997. Главный исполнительный директор года, Financial World, 1997. Премия имени Рональда Х. Брауна за лидерство в области стандартов, 1997. Премия Питера Ф. Друкера за стратегическое лидерство, 1998. Премия выдающемуся выпускнику инженерного факультета Калифорнийского университета в Беркли, 1998. Премия "Distinguished Eagle", Военно-воздушный командный и штабной колледж, 1999.
Международная премия имени фон Кармана "Wings", Аэрокосмическое историческое общество, 1999.