Введение
Инженер подвесных мостов Леон Соломон Мойсеифф (10 ноября 1872 – 3 сентября 1943) был ведущим инженером подвесных мостов в Соединенных Штатах в 1920-х и 1930-х годах. В 1933 году он был удостоен медали Луиса Э. Леви Института Франклина. Его вклад в теорию подвесных мостов был омрачен катастрофическим обрушением подвесного моста Такома-Нэрроуз, спроектированного им, через четыре месяца после завершения строительства в 1940 году. Обрушение было заснято на пленку и демонстрируется студентам-инженерам как напоминание о возможности аварий и предостережение от излишней самоуверенности.
Leon Solomon Moisseiff (November 10, 1872 – September 3, 1943) was a leading suspension bridge engineer in the United States in the 1920s and 1930s. He was awarded The Franklin Institute's Louis E. Levy Medal in 1933. His developments of the theory of suspension bridges are eclipsed by the dramatic failure of the Tacoma Narrows Suspension Bridge, his design, four months after its completion in 1940. The failure was filmed, and is shown to engineering students as a reminder of the possibility of failure, and to avoid hubris.
Биография
Моисеев родился в Риге, Латвия (в то время, Российская империя), в еврейской семье. Он начал свое образование там и три года учился в Балтийском политехническом институте, после чего в 1891 году, в возрасте 19 лет, эмигрировал в США вместе с семьей из-за политической деятельности. В США он окончил Колумбийский университет, получив степень в области гражданского строительства в 1895 году. Другие инженеры развивали теории Моисеева и применяли их при проектировании знаменитого моста «Золотые ворота». Моисеев был консультантом-инженером на этом мосту, но отказался поддержать своего коллегу Чарльза Эллиса.
Иногда Леон Моисеев участвовал в урегулировании конфликтов между работниками и работодателями. В 1914 году Бенджамин Шлезингер из Международного союза работников швейной промышленности (ILGWU) обратился к Леону Моисеифу с просьбой помочь убедить производителей одежды из Филадельфии достичь соглашения с профсоюзом, чтобы избежать крупной забастовки. (Лорвин, стр. 277–278)
Смерть и наследие
В 1941 году Управление общественных дорог США создало Консультативный совет по исследованию подвесных мостов, который пригласил Мойсиффа в качестве консультанта. Его попросили возглавить один из 5 подкомитетов совета, но из-за ухудшающегося здоровья он не принимал активного участия. Мойсифф скончался от сердечного приступа в 1943 году. Его сын полагал, что обрушение моста способствовало его смерти. В 1947 году члены совета и Американское общество гражданских инженеров учредили премию имени Мойсиффа за выдающуюся работу в области проектирования конструкций. Премия, включающая бронзовую медаль с профилем Мойсиффа и денежный приз, выплачиваемый из трастового фонда, вручается ASCE ежегодно с тех пор.