Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Швейцарский американский инженер-конструктор.
Swiss American structural engineer
Биография
Отмар Амманн родился в 1879 году в Швейцарии, недалеко от Шаффхаузена. Его отец был фабрикантом, а мать – шляпницей. Он получил инженерное образование в Политехникуме в Цюрихе, Швейцария. Он учился у швейцарского инженера Вильгельма Риттера. В 1904 году он эмигрировал в Соединенные Штаты, где провел большую часть своей карьеры, работая в Нью-Йорке. Он стал натурализованным гражданином в 1924 году. В 1905 году он ненадолго вернулся в Швейцарию, чтобы жениться на Лили Сельме Верли. У них было трое детей: Вернер, Джордж и Марго, до её смерти в 1933 году. Затем, в 1935 году в Калифорнии, он женился на Клари Вогт Ноэтсли, недавно овдовевшей. В конечном итоге, результатом его работы стал мост Джорджа Вашингтона. Под руководством Амманна он был завершен на шесть месяцев раньше срока и обошелся дешевле первоначального бюджета в 60 миллионов долларов. Проекты Амманна для моста Джорджа Вашингтона, а затем и для моста Байонна, привлекли внимание известного строителя Роберта Мозеса, который пригласил Амманна к сотрудничеству. Последние четыре из шести мостов Амманна в Нью-Йорке – Триборо, Бронкс Уайтстоун, Throgs Neck и мост Верраццано-Нарроуз – были построены для Трибороу Бридж и Туннельного Управления Мозеса. В 1946 году Амманн и Чарльз Уитни основали фирму Ammann & Whitney. В 1964 году Амманн открыл мост Верраццано-Нарроуз в Нью-Йорке, который имел самый длинный в мире подвесной пролет – 4260 футов (1298 м) – и был самым тяжелым подвесным мостом своего времени. В настоящее время мост Верраццано-Нарроуз занимает одиннадцатое место в мире по длине пролета и является самым длинным мостом в Западном полушарии. Амманн также принимал участие в строительстве моста Золотые Ворота в Сан-Франциско, который в настоящее время занимает двенадцатое место в мире.
Othmar Ammann was born near Schaffhausen, Switzerland, in 1879. His father was a manufacturer and his mother was a hat maker. He received his engineering education at the Polytechnikum in Zürich, Switzerland. He studied with Swiss engineer Wilhelm Ritter. In 1904, he emigrated to the United States, spending much of his career working in New York City. He became a naturalized citizen in 1924. In 1905 he briefly returned to Switzerland to marry Lilly Selma Wehrli. Together they had three children Werner, George, and Margotbefore she died in 1933. He then married Klary Vogt Noetzli, herself recently widowed, in 1935 in California. Ultimately, this became the George Washington Bridge. Under Ammann's direction, it was completed six months ahead of schedule for less than the original $60 million budget. Ammann's designs for the George Washington Bridge, and, later, the Bayonne Bridge, caught the attention of master builder Robert Moses, who drafted Ammann into his service. The last four of Ammann's six New York City bridges — Triborough, Bronx Whitestone, Throgs Neck, and Verrazzano Narrows Bridge were all built for Moses' Triborough Bridge and Tunnel Authority. In 1946, Ammann and Charles Whitney founded the firm Ammann & Whitney. In 1964, Ammann opened the Verrazzano Narrows Bridge in New York, that had the world's longest suspended span of 4260 feet (1298 m), and was the world's heaviest suspension bridge of its time. The Verrazzano Narrows Bridge is currently the eleventh longest span in the world and longest in the Western Hemisphere. Ammann also assisted in the building of the Golden Gate Bridge in San Francisco, currently ranked twelfth.
Наследие
Амманн был удостоен нескольких наград, включая премию Томаса Фича Роуленда (1919), звание «Инженер гражданского строительства года» Метрополитенского отделения (1958), премию Эрнеста Э. Говарда (1960) и Национальную медаль в области науки (1964). В 1962 году в вестибюле автобусной станции у моста Джордж Вашингтон был установлен бронзовый бюст Амманна. 18 февраля 1968 года в его честь был открыт общежитие под названием Ammann College на территории кампуса Университета Стоуни-Брук. В ознаменование столетия со дня его рождения 28 июня 1979 года возле моста Верраццано-Нарроузс была установлена мемориальная доска в память об Амманне.
Ammann was the recipient of several awards, including the Thomas Fitch Rowland Prize (1919), the Metropolitan Section Civil Engineer of the Year (1958), the Ernest E. Howard Award (1960) and the National Medal of Science (1964). In 1962, a bronze bust of Ammann was unveiled in the lobby of the George Washington Bridge Bus Station. A residence hall called Ammann College was dedicated in his honor on February 18, 1968 on the campus of Stony Brook University. To mark the hundredth anniversary of his birth, a memorial plaque for Ammann was placed near the Verrazzano Narrows Bridge on June 28, 1979.