Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Grumman JF "Duck" – американский одномоторный амфибийный биплан, построенный компанией Grumman для ВМС США в 1930-х годах. J2F Duck являлся улучшенной версией JF, основным отличием которой был более длинный поплавок.
The Grumman JF "Duck" was an American single engine amphibious biplane built by Grumman for the United States Navy during the 1930s. The J2F Duck was an improved version of the JF, with its main difference being a longer float.
Проектирование и разработка
Grumman JF Duck производился с 1934 по 1936 год, после чего производство перешло на J2F Duck и последующие модификации. Наиболее заметным внешним отличием JF от раннего J2F является отсутствие межкрыльевой стойки между крыльями на J2F; менее заметно, возможно, немного увеличенное соединение фюзеляжа и поплавка под хвостовым оперением J2F.
The Grumman JF Duck was manufactured from 1934 until 1936, when production switched to the J2F Duck and later variants. The more obvious external appearance clue to distinguish a JF from an early J2F is the deletion of the inter aileron strut between the wings on the J2F; less noticeable perhaps is the J2F's slightly longer rear fuselage/float joining fillet beneath the tail.
Эксплуатационная история
JF 1, который был заказан первым, имел тот же двигатель Pratt & Whitney R-1830-62, что и прототип XJF 1. ВМС США заказали 27 самолетов JF 1, первые из которых, получившие название "Duck", начали поступать в Норфолк NAS с мая 1934 года. Эти ранние серийные самолеты имели возможность установки пулемета на заднем сиденье, направленного назад, а также по одной бомбовой подвеске под каждым крылом, способной нести бомбу или глубинный заряд весом 45,4 кг каждая. Основной поплавок также был разработан компанией Grumman (модель "A") и, как и у прототипа, оснащался убирающейся основной стойкой шасси, что делало "Duck" настоящим амфибией. "Duck" использовались в качестве универсальных амфибий для фотосъемки, буксировки мишеней, разведки и спасательных операций.
The JF 1 that was first ordered had the same Pratt & Whitney R 1830 62 engine as the XJF 1 prototype. The US Navy ordered 27 JF 1s with the first Ducks delivered beginning in May 1934 to Norfolk NAS. These early production series had provisions for mounting a machine gun at the rear seat facing aft, as well as a single bomb rack mounted under each wing, capable of carrying a 100 lb (45.4 kg) bomb or depth charge on each. The main float was also a Grumman design (Grumman Model "A") and like the prototype, it included retractable main landing gear, making the Duck a true amphibian. Ducks served as general/utility amphibians for photographic, target towing, scouting, and rescue work.
Варианты
XJF 1 Прототип с двигателем Pratt & Whitney R 1535-62 мощностью 700 л.с., построен один экземпляр (BuNo 9218). JF 1 Серийный вариант с двигателем Pratt & Whitney R 1830-62 Twin Wasp мощностью 700 л.с., построено 27 машин (BuNos 9434–9455, 9523–9527). JF 2 Вариант для Береговой охраны США, оснащенный двигателем Wright R 1820-102 Cyclone мощностью 750 л.с., построено 15 машин (BuNo 0266, 00371–00372, 01647, USCG V141–V155). JF 3 Модификация JF 2 для ВМС США, построено пять машин (BuNos 9835–9839). Grumman G 20 Вооруженная версия Grumman JF 2 для экспорта в Аргентину. Построено восемь машин.
XJF 1 Prototype with 700 hp Pratt & Whitney R 1535 62 engine, one built (BuNo 9218). JF 1 Production variant with 700 hp Pratt & Whitney R 1830 62 Twin Wasp engine, 27 built (BuNos 9434 9455, 9523 9527). JF 2 Variant for the United States Coast Guard powered by a 750 hp Wright R 1820 102 Cyclone engine, 15 built (BuNo 0266, 00371 00372, 01647, USCG V141 V155). JF 3 JF 2 for the U. S. Navy, five built (BuNos 9835 9839). Grumman G 20Armed version of the Grumman JF 2 for export to Argentina. Eight built.