Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Grumman JF "Duck" – Grumman компаниясы АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін 1930-шы жылдары салынған американдық бір қозғалтқыштық амфибиялық биплан. J2F Duck – JF-тің жетілдірілген нұсқасы, оның негізгі айырмашылығы – ұзын қалқымалы шасси.
The Grumman JF "Duck" was an American single engine amphibious biplane built by Grumman for the United States Navy during the 1930s. The J2F Duck was an improved version of the JF, with its main difference being a longer float.
Жобалау және әзірлеу
Grumman JF Duck 1934 жылдан 1936 жылға дейін өндірілді, содан кейін өндіріс J2F Duck және одан кейінгі түрлеріне көшті. JF-ты ерте J2F-тен ажыратудың ең айқын сыртқы белгісі – J2F-тің қанаттары арасындағы аралық тіректің болмауы; J2F-тің артқы фюзеляжы мен поплавоктың құйрық бөлігіне жалғасқан бөлігінің сәл ұзағырақ екені көзден қашып кетуі мүмкін.
The Grumman JF Duck was manufactured from 1934 until 1936, when production switched to the J2F Duck and later variants. The more obvious external appearance clue to distinguish a JF from an early J2F is the deletion of the inter aileron strut between the wings on the J2F; less noticeable perhaps is the J2F's slightly longer rear fuselage/float joining fillet beneath the tail.
Пайдалану тарихы
JF 1 алғашқы тапсырыста XJF 1 прототипімен бірдей Pratt & Whitney R 1830 62 қозғалтқышымен жабдықталған. АҚШ Әскери-теңіз күштері 27 JF 1 ұшағына тапсырыс берді, ал алғашқы «Ducks» 1934 жылдың мамыр айынан бастап Норфолк Әскери-теңіз базасына (NAS) жеткізілді. Бұл алғашқы өндіріс сериялары артқы орындықта қару орнатуға мүмкіндік берді, қару артқа қарап орналастырылатын болды, сондай-ақ әрбір қанаттың астына бір бомба тірегі орнатылды, олардың әрқайсысы 100 фунт (45,4 кг) салмақтағы бомбаны немесе тереңдік зарядын тасымалдауға қабілетті болды. Басты жүзу құрылғысы да Grumman дизайнында жасалған (Grumman "A" үлгісі) және прототип сияқты, қайта жиналатын бас шассимен жабдықталған, бұл «Duck» ұшағын нағыз қосмекенді ұшаққа айналдырды. «Ducks» ұшақтары фотосурет түсіру, нысана сүйреу, барлау және құтқару жұмыстары үшін қолданылатын көп мақсатты қосмекенді ұшақтар ретінде қызмет етті.
The JF 1 that was first ordered had the same Pratt & Whitney R 1830 62 engine as the XJF 1 prototype. The US Navy ordered 27 JF 1s with the first Ducks delivered beginning in May 1934 to Norfolk NAS. These early production series had provisions for mounting a machine gun at the rear seat facing aft, as well as a single bomb rack mounted under each wing, capable of carrying a 100 lb (45.4 kg) bomb or depth charge on each. The main float was also a Grumman design (Grumman Model "A") and like the prototype, it included retractable main landing gear, making the Duck a true amphibian. Ducks served as general/utility amphibians for photographic, target towing, scouting, and rescue work.
Нұсқалар
XJF 1 700 л.с. Pratt & Whitney R 1535 62 қозғалтқышымен жабдықталған, бір дана салынды (BuNo 9218). JF 1 700 л.с. Pratt & Whitney R 1830 62 Twin Wasp қозғалтқышымен жабдықталған, 27 дана салынды (BuNos 9434–9455, 9523–9527). JF 2 АҚШ Жағалау күзеті үшін 750 л.с. Wright R 1820 102 Cyclone қозғалтқышымен жабдықталған нұсқасы, 15 дана салынды (BuNo 0266, 00371–00372, 01647, USCG V141–V155). JF 3 АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін JF 2 нұсқасы, бес дана салынды (BuNos 9835–9839). Grumman G 20 Аргентинаға экспорттау үшін Grumman JF 2 қаруланған нұсқасы. Сегіз дана салынды.
XJF 1 Prototype with 700 hp Pratt & Whitney R 1535 62 engine, one built (BuNo 9218). JF 1 Production variant with 700 hp Pratt & Whitney R 1830 62 Twin Wasp engine, 27 built (BuNos 9434 9455, 9523 9527). JF 2 Variant for the United States Coast Guard powered by a 750 hp Wright R 1820 102 Cyclone engine, 15 built (BuNo 0266, 00371 00372, 01647, USCG V141 V155). JF 3 JF 2 for the U. S. Navy, five built (BuNos 9835 9839). Grumman G 20Armed version of the Grumman JF 2 for export to Argentina. Eight built.