Введение

Транспортполицей (нем. Transportpolizei – «транспортная полиция») была транзитной полицией Германской Демократической Республики (Восточной Германии), офицеры которой обычно назывались «ТраПос». Она входила в состав Фольксполицей и занималась всеми видами транспорта, но в основном поездами и железными дорогами. Её численность составляла около 8500 человек, организованных на национальном и районном уровнях, в соответствии с каждым округом Deutsche Reichsbahn: Берлин, Котбус, Дрезден, Эрфурт, Грайфсвальд, Галле, Магдебург и Шверин. Они носили темно-синюю форму (в разговорной речи называемую «черникой») вместо стандартной зеленой формы Фольксполицей. Транспортполицей состояла из шестнадцати рот и была оснащена стрелковым оружием и ручными противотанковыми гранатомётами РПГ-7. Транспортполицей осуществляла контроль на всех крупных железнодорожных станциях, проверяла пассажиров, особенно на границе с Западной Германией, и регулировала движение. До строительства Берлинской стены Транспортполицей контролировала S-Bahn в Западном Берлине (наряду с контролем Deutsche Reichsbahn над S-Bahn как в Восточном, так и в Западном Берлине). На «межзоновых маршрутах» (позже названных «транзитными маршрутами») всегда присутствовала группа сопровождения Транспортполицей. Учебный центр Транспортполицей находился в Галле. С января 1953 года по февраль 1957 года Транспортполицей входила в состав Министерства государственной безопасности, которое, в свою очередь, подчинялось Управлению государственного секретаря. С марта 1957 года она была передана в состав Фольксполицей, где её начальником был Отто Ауерсвальд. После воссоединения Германии в 1990 году Транспортполицей была расформирована, при этом около 1200 её сотрудников перешли в (западногерманскую) железнодорожную полицию (Bahnpolizei). 1 апреля 1992 года Бахнполицей перешла под юрисдикцию Федеральной пограничной охраны Германии (ныне Федеральная полиция Германии).