Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Transportpolizei (неміс тілінде "Көлік полициясы") – Германия Демократиялық Республикасының (Шығыс Германия) көлік полициясы, оның офицерлері көбінесе TraPos деп аталды. Ол Volkspolizei құрамына кірді және барлық көлік түрлерімен, бірақ негізінен пойыздар мен теміржолдармен айналысты. Ол шамамен 8500 адамнан тұратын, ұлттық және аудандық деңгейде ұйымдастырылған: Берлин, Котбус, Дрезден, Эрфурт, Грайфсвальд, Галле, Магдебург және Шверин қалаларындағы Deutsche Reichsbahn аудандарымен байланыста. Олар стандартты жасыл Volkspolizei киімі орнына қою көк түсті форма киетін (халық арасында "көк жидек" деп аталған). Олар он алты ротаға бөлініп, жеңіл қарулармен және RPG 7 иықтан атылатын танкқа қарсы гранататармен жабдықталған. Transportpolizei ірі теміржол стансаларын бақылап, жолаушыларды тексерді, әсіресе Батыс Германиямен шекарада, сондай-ақ қозғалысты реттеді. Берлин қабырғасы салынар алдында Transportpolizei Батыс Берлиндегі S-Bahn желісін бақылады (Deutsche Reichsbahn Шығыс және Батыс Берлиндегі S-Bahn желісін бақылағандықтан). "Аймақтық маршруттарда" (кейін "транзит маршруттары" деп аталған) Transportpolizei эскорт тобы әрқашан болды. Transportpolizei-дің оқу-жаттығу орталығы Галледе орналасқан. 1953 жылдың қаңтарынан 1957 жылдың ақпанына дейін Transportpolizei Мемлекеттік қауіпсіздік министрлігіне, ал ол Мемлекеттік хатшы кеңсесіне бағынды. 1957 жылдың наурызынан бастап ол Volkspolizei-ге қосылды, оның бақылаушы инспекторы Отто Ауэрсвальд болды. 1990 жылы Германияның бірігуінен кейін Transportpolizei таратылды, оның шамамен 1200 қызметкері (Батыс) Германияның Bahnpolizei-не ауысты. 1992 жылдың 1 сәуірінде Bahnpolizei Германия Федералдық шекара күзетіне (қазір Германия Федералдық полициясы) қарады.
The Transportpolizei (German for "Transport Police") was the transit police of the German Democratic Republic (East Germany), whose officers were commonly nicknamed TraPos. It was part of the Volkspolizei and dealt with all modes of transit but primarily with trains and railroads. It consisted of approximately 8,500 men, that were organized from a national level and at district level with each Deutsche Reichsbahn district; Berlin, Cottbus, Dresden, Erfurt, Greifswald, Halle, Magdeburg and Schwerin. They wore dark blue uniforms (that were colloquially called “blueberries”) instead of the standard green Volkspolizei uniform. They were organized into sixteen companies and equipped with small arms and RPG 7 shoulder fired antitank grenade launchers. The Transportpolizei supervised all larger train stations and controlled the travellers, particularly at the border with West Germany, and directed traffic. Before the building of the Berlin Wall, the Transportpolizei controlled the S Bahn in West Berlin (as the Deutsche Reichsbahn controlled the S Bahn in both East and West Berlin). In the 'interzone courses' (later called 'transit courses') there was always an escort party of the Transportpolizei present. The service training school of the Transportpolizei was in Halle. From January 1953 until February 1957 the Transportpolizei was part of the Ministry for State Security, in turn part of the Office of the Secretary of State. Starting from March 1957 it was transferred to the Volkspolizei, whose supervising inspector was Otto Auerswald. After German reunification in 1990 the Transportpolizei was dissolved, with some 1200 of its personnel transferring to the (West) German Bahnpolizei. On April 1, 1992 the Bahnpolizei was taken over by the German Federal Border Guard (now called the German Federal Police).