Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Адмирал ВМС США, американский бизнесмен и инженер-строитель
United States Navy admiral
the American businessman and civil engineer
Чарльз Генри Дэвис (16 января 1807 г. – ) был самообразованным американским астрономом и контр-адмиралом ВМС США. Работая в Береговой службе США, он исследовал приливы и течения, а также обнаружил ранее не нанесенную на карты отмель, которая вызывала кораблекрушения у побережья Нью-Йорка. Во время Гражданской войны в США он командовал Западной флотилией канонерских лодок, где одержал важную победу в Первой битве за Мемфис, после чего захватил вражеские припасы в ходе успешной экспедиции вверх по реке Язу. Дэвис также был одним из основателей Национальной академии наук в 1863 году и написал несколько научных книг.
Charles Henry Davis (1807 01 16 – ) was a self educated American astronomer and rear admiral of the United States Navy. While working for the United States Coast Survey, he researched tides and currents, and located an uncharted shoal that had caused wrecks off of the coast of New York. During the American Civil War, he commanded the Western Gunboat Flotilla, where he won an important engagement in the First Battle of Memphis before capturing enemy supplies on a successful expedition up the Yazoo River. Davis was also one of the founders of the National Academy of Sciences in 1863 and he wrote several scientific books.
Ранние годы
Дэвис родился в Бостоне, штат Массачусетс. Он учился в Бостонской латинской школе и поступил в Гарвардский колледж в 1821 году, где изучал математику. Однако покинул колледж через два года, когда 12 августа 1823 года был назначен мичманом в Военно-морском флоте Соединенных Штатов. В период с 1827 по 1828 год он служил на борту фрегата "Соединенные Штаты" в Тихом океане. В 1829 году он был произведен в лейтенанты. С 1830 по 1833 год он служил на шлюпе "Онтарио". В 1834 году он был произведен в звание лейтенанта и назначен на "Винсенн". В 1840–1841 годах служил на борту судна "Независимость". В 1841 году он получил почетную степень бакалавра искусств Гарвардского университета, а в 1868 году – почетную степень доктора права (LL. D.) из того же учебного заведения.
Davis was born in Boston, Massachusetts. He attended the Boston Latin School and entered Harvard College in 1821, where he studied mathematics. But left after two years when he was appointed as a midshipman in the United States Navy on August 12, 1823. Between 1827 and 1828, he served on board the frigate United States in the Pacific. In 1829, he was promoted to passed midshipman. From 1830 to 1833, he served on the sloop Ontario. In 1834, he was promoted to lieutenant and assigned to the Vincennes. In 1840 to 1841, he served on board the ship Independence. In 1841, he received an honorary Bachelor of Arts degree from Harvard; in 1868, he received an honorary LL. D. from the same institution.
Карьера
С 1846 по 1849 год он работал в Береговой службе Соединенных Штатов на борту «Нантакета», где обнаружил ранее неизвестную отмель, ставшую причиной кораблекрушений у побережья Нью-Йорка. Во время службы в Береговой службе он также отвечал за исследование приливов и течений и был инспектором на ряде военно-морских верфей. С 1849 по 1855 год он был первым руководителем Американского морского альманаха и издавал Американский эфемерид и морской альманах. В 1854 году он был произведен в командиры и назначен командиром судна «Святая Мария». 30 апреля 1857 года он выступил посредником в Сан-Хуан-дель-Сур, Никарагуа, между центральноамериканскими силами и привел к капитуляции филибстера Уильяма Уокера и около 300 его последователей, которые на следующий день отплыли в Панаму на «Святой Марии». В 1859 году, командуя «Святой Марией», Дэвису было приказано отправиться на остров Бейкер для сбора образцов гуано, и он, возможно, стал первым американцем, ступившим на этот остров после его аннексии Соединенными Штатами в 1857 году. Гуано требовалось в качестве удобрения. Ранее был отправлен коммодор Уильям Мервин, но он не высадился и посчитал остров недоступным. (Позже, на острове были найдены свидетельства того, что его посещали китобои до 1857 года).
From 1846 to 1849, he worked in the United States Coast Survey on board the Nantucket, where he discovered a previously unknown shoal that had caused shipwrecks off the coast of New York. During his service to the Survey, he was also responsible for researching tides and currents and acted as an inspector on a number of naval shipyards. From 1849 to 1855 he was the first superintendent of American Nautical Almanac Office and produced the American Ephemeris and Nautical Almanac. In 1854, he was promoted to commander and given the command of the St. Mary's. On April 30, 1857, he mediated with the Central American forces at San Juan del Sur, Nicaragua, the capitulation of filibuster William Walker and some 300 men, who departed in the St. Mary's for Panama the next day. In 1859, while commanding the St. Mary's, Davis was ordered to go to Baker Island to obtain samples of guano, becoming perhaps the first American to set foot there since it was annexed by the United States in 1857. The guano was necessary as fertilizer. Commodore William Mervine had previously been sent, but he did not land and believed the island to be inaccessible. (From evidence that was later found on the island, it had been visited prior to 1857 by whalers).
Служба в Гражданской войне
В ходе Гражданской войны в США Дэвис был назначен в Совет по стратегии блокады в июне 1861 года. 15 ноября 1861 года он был повышен в звании до капитана. Он был назначен исполняющим обязанности флаг-офицера, командующим Западной оружейной флотилией. На следующий день после принятия командования, 10 мая 1862 года, флотилия вступила в короткий бой с кораблями Конфедерации на реке Миссисипи в районе Плам-Пойнт-Бенд. Застигнутые врасплох, два корабля Союза получили серьезные повреждения и были вынуждены уйти в мелководье, чтобы избежать затопления. Корабли Конфедерации отделались лишь незначительными повреждениями. 6 июня его корабли участвовали в Первой битве за Мемфис, в результате которой семь из восьми кораблей Конфедерации были потоплены или захвачены, в то время как только один корабль Союза получил повреждения. В июле он сотрудничал с флаг-офицером Дэвидом Фаррагутом в атаке на Виксбург, Миссисипи, но они были вынуждены отступить. В августе он поднялся вверх по реке Язу и успешно захватил там запасы и боеприпасы Конфедерации. После этого он был назначен начальником Бюро навигации и вернулся в Вашингтон.
In the American Civil War, Davis was appointed to Blockade Strategy Board in June 1861. On 15 November 1861, he was promoted to captain. He was made acting flag officer, in command of the Western Gunboat Flotilla. A day after he took command, the flotilla fought a short battle with Confederate ships on the Mississippi River at Plum Point Bend on May 10, 1862. Caught unready for battle, two of the Union ships were badly damaged and had to be run into shoal water to keep from sinking. The Confederate vessels escaped with only minor damage. On June 6, his ships fought in the First Battle of Memphis, which resulted in the sinking or capture of seven of the eight Confederate ships, compared with damage to only one of the Union vessels. In July, he cooperated with Flag Officer David G. Farragut in an attack on Vicksburg, Mississippi, but they were forced to withdraw. In August, he proceeded up the Yazoo River and successfully seized Confederate supplies and munitions there. After this excursion, he was made Chief of the Bureau of Navigation and returned to Washington, D. C
7 февраля 1863 года он был повышен до контр-адмирала.
On February 7, 1863, he was promoted to rear admiral.
Послевоенная служба
После войны он вступил в Военный орден Верного легиона Соединенных Штатов (MOLLUS). Он был членом Нью-Йоркского командорства и получил знак отличия номер 1022. В 1857 году Дэвис перевёл на английский язык копию труда Карла Фридриха Гаусса «Теория движения небесных тел, движущихся вокруг Солнца в конических сечениях». С 1865 по 1867 год он был суперинтендантом Морской обсерватории Соединенных Штатов. В 1867 году ему было поручено командование эскадрой Южной Атлантики, а в качестве флагмана ему был выделен корабль «Герриер». В 1869 году он вернулся домой и служил как в Совете маяков, так и в Морской обсерватории. Дэвис умер в Вашингтоне, округ Колумбия, и похоронен в Кембридже, штат Массачусетс. Эвелин Дэвис вышла замуж за Брукса Адамса, сына Чарльза Фрэнсиса Адамса-старшего, внука президента Джона Куинси Адамса и правнука президента Джона Адамса. Брукс и Эвелин были последними представителями семьи Адамсов, живших в поместье Пейсфилд, где на протяжении трёх поколений жили их предки. Чарльз Генри Дэвис-младший, командир ВМС США, служил начальником разведывательного управления Управления военно-морской разведки с сентября 1889 года по август 1892 года. Во время своих путешествий Дэвис записывал свои впечатления в дневнике о Лондоне и Копенгагене. В 1843 году он стал членом Массачусетского общества Цинциннати, унаследовав это звание от своего деда, полковника Константа Фримена (1757–1824). Дэвис умер в Вашингтоне 18 февраля 1877 года.
After the war he joined the Military Order of the Loyal Legion of the United States (MOLLUS). He was a member of the New York Commandery and received insignia number 1022. Published 1857, Davis translated to English a copy of Carl Friedrich Gauss' Theory of the Motion of the Heavenly Bodies Moving about the Sun in Conic Sections. From 1865 to 1867, he was the Superintendent of the United States Naval Observatory. In 1867, he was given command of the South Atlantic Squadron and was given the Guerriere as his flagship. In 1869, he returned home and served both on the Lighthouse Board as well as in the Naval Observatory. Davis died in Washington, D. C., and is buried in Cambridge, Massachusetts. Evelyn Davis, who married Brooks Adams, son of Charles Francis Adams Sr., grandson of President John Quincy Adams, and great grandson of President John Adams. Brooks and Evelyn were the last of the Adams families to live at Peacefield, which was home to three previous generations of Adamses. Charles Henry Davis, Jr., a Commander of the U. S. Navy served as Chief Intelligence Officer of the Office of Naval Intelligence from September 1889 to August 1892. During his travels, Davis wrote about his experiences in his journal about London and Copenhagen. In 1843, he became a member of the Massachusetts Society of the Cincinnati in succession to his grandfather Colonel Constant Freeman (1757–1824). Davis died in Washington, D. C. on February 18, 1877.
Книги Чарльза Генри Дэвиса
"Побережье США", Меткалф, 1849 год. Замечания об установлении американского главного меридиана, Меткалф, 1849. Отчет о гавани Чарльстона, Из типографии Councell & Daggett, 1852. Теория движения небесных тел, движущихся вокруг Солнца в конических сечениях – перевод "Theoria Motus" Гаусса. С приложением. Литтл, Браун, 1857 год. Таблицы Мельпомены. Бюро вооружения и гидрографии, 1860 год. Общее исследование Тихого океана, E & G. W. Blunt, 1861. Сообщения и отчеты об обследованиях Бостонской гавани. Дж. Э. Фарвелл и компания, 1862. Отчет о межокеанских каналах и железных дорогах между Атлантическим и Тихим океанами, G. P. O., 1867. Общее исследование Тихого океана, G. P. O., 1869. Повествование о Северополярной экспедиции, американский корабль "Поларис", капитан Чарльз Фрэнсис Холл, командующий, G. P. O., 1876.
The Coast Survey of the United States, Metcalf, 1849. Remarks Upon the Establishment of an American Prime Meridian, Metcalf, 1849. Report on the Harbor of Charleston, From the printing office of Councell & Daggett, 1852. Theory of the Motion of the Heavenly Bodies moving about the Sun in Conic Sections a translation of Gauss's "Theoria Motus." With an Appendix. Little, Brown, 1857. Tables of Melpomene. Bureau of Ordnance and Hydrography, 1860. General Examination of the Pacific Ocean, E & G. W. Blunt, 1861. Communicates and Reports in Relation to Surveys of Boston Harbor. J. E. Farwell and Company, 1862. Report on interoceanic Canals and railroads between Atlantic and Pacific Oceans, G. P. O., 1867. General Examination of the Pacific Ocean, G. P. O., 1869. Narrative of the North Polar Expedition, U. S. Ship Polaris, Captain Charles Francis Hall Commanding, G. P. O., 1876.