Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Миссионная улица — это главная транспортная артерия, проходящая с севера на юг через города Дейли-Сити и Сан-Франциско, штат Калифорния, от южной границы Дейли-Сити до северо-восточной набережной Сан-Франциско. Улица и район Миссии в Сан-Франциско, через который она проходит, получили своё название в честь испанской миссии Долорес, расположенной в нескольких кварталах от современной трассы. Исторически только южная часть улицы являлась частью Эль Камино Реал, соединявшего миссии. Участок Миссион-стрит в Дейли-Сити обозначен как часть Государственной трассы 82 (SR 82).
Thoroughfare in San Francisco, California
Mission Street is a north south arterial thoroughfare in Daly City and San Francisco, California that runs from Daly City's southern border to San Francisco's northeast waterfront. The street and San Francisco's Mission District through which it runs were named for the Spanish Mission Dolores, several blocks away from the modern route. Only the southern half is historically part of El Camino Real, which connected the missions. Part of Mission Street in Daly City is signed as part of State Route 82 (SR 82).
Выровняемость
С юга Миссион-стрит начинается как продолжение SR 82/El Camino Real на границе городов Кольма и Дейли-Сити, к югу от Сан-Педро-роуд. Затем Миссион-стрит идёт на север до района Топ-оф-Хилл, где SR 82 разделяется на Сан-Хосе-авеню, уходящую на северо-восток, а Миссион-стрит продолжает движение на северо-северо-восток. Далее дорога пересекает городскую черту Сан-Франциско между Темплтон-авеню в Дейли-Сити и Хурон-авеню в Сан-Франциско. Затем Миссион-стрит поворачивает на северо-восток, проходя через рабочие районы Крокер-Амазон, Экселсиор и Бернал-Хайтс, после чего поворачивает на север через колоритные районы Внешней Миссии и Внутренней Миссии. Вблизи Ван-Несс-авеню дорога снова поворачивает на северо-восток и проходит через Мид-Маркет и Южный Маркет (параллельно и в одном квартале к югу от Маркет-стрит), прежде чем завершиться на Эмбаркадеро в центре Сан-Франциско.
From the south, Mission Street begins as a continuation of SR 82/El Camino Real at the Colma Daly City border, just south of San Pedro Road. Mission Street then runs north to the Top of the Hill district, where SR 82 splits as San Jose Avenue to the northeast, and Mission Street continues north northeast. It then crosses the San Francisco city limits mid block between Templeton Avenue in Daly City and Huron Avenue in San Francisco. Mission Street then turns back northeast through the working class Crocker Amazon, Excelsior, and Bernal Heights neighborhoods, before turning north through the colorful Outer Mission and Inner Mission districts. Near Van Ness Avenue, the road turns northeast again and travels through Mid Market and South of Market (running parallel to, and a full block south of Market Street) before ending at The Embarcadero in downtown San Francisco.
История
Миссионский залив и Миссион Долорес были соединены с бывшей деревней Ерба Буэна, расположенной в северо-восточном углу современного Сан-Франциско, посредством дороги Mission Plank Road – платной дороги длиной 5 км, пролегавшей от Кирни/Третьей улицы до Пятнадцатой улицы. Франшизия на строительство дороги была выдана в ноябре 1850 года, а завершение строительства состоялось следующей весной, обойдясь в 96 000 долларов США; плата за проезд составляла 50 центов за лошадь и телегу и 1 доллар за упряжку из четырех лошадей. Трасса вдоль Миссии была выбрана, поскольку на Маркет-стрит между Второй и Пятой улицами проходил высокий хребет; хотя для Миссии также потребовалось выравнивание рельефа, оно было менее масштабным. На Mission Plank Road использовался мост для пересечения болота на пересечении Миссии и Седьмой улицы; изначально мост планировалось строить на сваях, но сваи, погруженные на глубину 80 футов (24 м), не достигли дна, поэтому вместо этого был построен плавучий мост. Параллельная дорога была построена вдоль Фолсом-стрит, чтобы предотвратить возможную конкуренцию со стороны бесплатной дороги вдоль Маркет-стрит; однако во время прилива в 1854 году дорога Фолсом-Планк была разрушена – планки были смыты водой. С 2000 года между Третьей и Биль-стрит в финансовом районе вдоль Миссион-стрит было возведено несколько новых высотных зданий, все в районе проекта развития San Francisco Transbay: 101 Second Street (2000), здание JPMorgan Chase (2002), The Paramount (2002), Музейная башня St. Regis (2005), 555 Mission Street (2008), Millennium Tower (2009), 535 Mission Street (2014), 350 Mission Street (2015) и башня Salesforce (2017).
Mission Bay and Mission Dolores were connected to the former village of Yerba Buena, in the northeastern corner of modern San Francisco, via the Mission Plank Road, a 3.25 mile (5 km) long toll road extending from Kearny/Third to Fifteenth. The franchise for the Mission Plank Road was granted in November 1850 and the Plank Road was completed by the following Spring at a cost of $96000; tolls were 50 cents for a horse and cart, and one dollar for a four horse team. The Mission alignment was selected because Market had a high ridge between Second and Fifth; although a cut was still required for Mission, it was less extensive. The Plank Road used a bridge to cross a swamp at Mission and Seventh; the bridge was intended to rest on piles, but piles were sunk to 80 feet (24 m) deep without reaching bottom, so a floating bridge was used instead. A parallel plank road was completed along Folsom Street to stave off potential competition from a free road along Market; however, a high tide in 1854 destroyed the Folsom Plank Road by floating off the planks. Since 2000, between Third Street and Beale Street in the Financial District, several new high rises have been erected along Mission Street, all in the vicinity of the San Francisco Transbay development project: 101 Second Street (2000), JPMorgan Chase Building (2002), The Paramount (2002), St. Regis Museum Tower (2005), 555 Mission Street (2008), Millennium Tower (2009), 535 Mission Street (2014), 350 Mission Street (2015), and the Salesforce Tower (2017).
Транспортировка
Часть Миссион-стрит в Сан-Франциско обслуживается круглосуточно троллейбусным маршрутом №14 Миссион муниципальной транспортной системы Сан-Франциско, двумя станциями BART, расположенными под землей во Внутренней Миссии, и другими станциями BART Сан-Франциско, находящимися менее чем в полумиле, в частности, станциями метро на Маркет-стрит. Улица имеет четыре полосы движения. Трансбейский транзитный центр, пришедший на смену Трансбейскому терминалу, занимает несколько кварталов между Миссион-стрит и Говард-стрит. Он является западной конечной остановкой нескольких автобусных маршрутов AC Transit, следующих через мост Сан-Франциско — Оклендский залив, и в будущем станет северной конечной остановкой для Caltrain и California High Speed Rail Authority. С момента завершения строительства моста Бэй-Бридж в 1936 году и до 1950-х годов он также служил западной конечной станцией для пригородных железнодорожных перевозок Key System.
The Mission Street portion in San Francisco is served 24 hours per day by the San Francisco Municipal Railway 14 Mission trolleybus, two BART stations that run below grade in the Inner Mission, and the remainder of the San Francisco BART stations less than a half mile away, notably including those on the Market Street subway. The street is four lanes wide. The Transbay Transit Center, which replaced the Transbay Terminal, straddles several blocks between Mission and Howard. It is the western terminus for several AC Transit bus lines via the San Francisco–Oakland Bay Bridge, and it will be the future northern terminus of Caltrain and the California High Speed Rail Authority. From the completion of the Bay Bridge in 1936 until the 1950s, it was also the western terminus for Key System commuter rail service.