Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Линия луббера, также известная как линия луббера, – это фиксированная линия на компасе или индикаторе направления на радаре, указывающая на нос судна или самолета и соответствующая продольной оси (обычному направлению движения). Эта линия обозначает 0 градусов и, следовательно, является нулевым отсчетом для измерения относительных пеленгов, например, "двадцать градусов левее бортовой". На парусных яхтах компасы могут иметь дополнительные линии луббера, отстоящие от продольной оси на 45 градусов. Это приблизительно соответствует максимально возможному углу острой лавировки для большинства судов. Эти линии луббера можно использовать при лавировке, чтобы определить, насколько близко к цели находится ваш текущий курс, не добавляя и не вычитая 45 градусов каждую пару минут или пересчитывая необходимый курс при каждом повороте. Основная линия компаса показывает ваш текущий курс (при острой лавировке), а подветренная линия луббера показывает пеленг на пункт назначения, независимо от того, бакштаг вы идете или фордевинд. Линии луббера также помогают отслеживать изменения направления ветра во время гонок. Если вы идете острой лавировкой с оптимальной постановкой парусов и замечаете, что пеленг на ветровую отметку начинает отклоняться за пределы линии луббера (угол становится больше 45 градусов), это означает, что вас уносит ветром, и следует рассмотреть возможность поворота. На самолетах гирокомпасы также имеют дополнительные линии луббера, отстоящие на 45 градусов. Они полезны для перехвата трасс и выполнения процедурных разворотов.
A lubber line, also known as a lubber's line, is a fixed line on a compass binnacle or radar plan position indicator display pointing towards the front of the ship or aircraft and corresponding to the craft's centerline (being the customary direction of movement). The line represents 0 degrees and is therefore the zero point from which relative bearings are measured, e. g., "twenty degrees to port". Compasses on sailboats may have additional lubber lines at forty five degrees from the centerline. This represents about as close to the wind as the average boat will sail. These lubber lines may be used when sailing close hauled to see if you are on the closest course to your destination, without having to add or subtract the 45 degrees every few minutes, or recalculate your required heading every time you tack. The main line on the compass reads your current (close hauled) heading and the leeward lubber line will read the bearing to your destination, regardless of whether you are on port or starboard tack. Lubber lines also help you to see windshifts when racing. If you are sailing close hauled with good trim and you notice that your bearing to the windward mark starts to drift outside the lubber line (angle becoming greater than 45 degrees) you are being headed, and should consider tacking. Directional Gyros on aircraft also have additional forty five degree lubber lines. These are useful for intercepting tracks and making procedure turns.
Этимология
Название происходит от слова "lubber" – морского термина, обозначающего неопытного моряка или человека, плохо разбирающегося в морском деле. Его также называли «лубберской меткой» или «лубберской точкой», хотя использование этих терминов снизилось в XX веке.
The name comes from "lubber", a nautical term for a novice sailor or landlubber. It has also been called a lubber's mark or lubber's point, though use of these terms declined in the 20th century.