USS Relief (AH 1): История госпитального судна ВМС США.

Введение

Шестой USS Relief (AH 1), первый корабль Военно-морского флота США, спроектированный и построенный с киля как госпитальный корабль, был заложен 14 июня 1917 года на Филадельфийской верфи; спущен на воду 23 декабря 1919 года; и введен в строй 28 декабря 1920 года в Филадельфии под командованием командира Ричмонда С. Холкомба, медицинского корпуса ВМС США. Имея 550 коек для пациентов, "Relief" был одним из самых современных и хорошо оснащенных госпитальных кораблей в мире. Назначенный Атлантическому флоту, он вышел из Филадельфии 26 февраля 1921 года, чтобы обеспечить подразделения флота, участвовавшие в карибских маневрах, всеми возможностями современной береговой больницы.

Ранняя служба

28 апреля 1921 года "Релиф" вернулся на север в Филадельфию для обслуживания флота в водах от Вирджинийских мысов до побережья Новой Англии. В ходе этой службы 5 сентября 1921 года капитан Холкомб был заменен капитаном Томасом Л. Джонсоном, офицером линейного флота. После провозглашения Теодора Рузвельта в 1908 году, госпитальными судами обычно командовали медицинские офицеры. Однако теперь, в результате пересмотра решения Главного военно-морского юриста от 6 июня 1921 года, была восстановлена старая традиция командования судами офицерами линейного флота. В результате этого решения были изменены Военно-морские правила, и споры были урегулированы (Изменение № 2 к Военно-морским правилам 1920 года). "Релиф" продолжал служить Атлантическому флоту до завершения зимне-весенних маневров 1923 года, которые привели его на Кубу и в Панамский залив. 31 марта 1923 года покинув зону Панамского канала и направившись в Сан-Диего, Калифорния, он прибыл 12 апреля. Там он сменил "Мерси" в качестве госпитального корабля Тихоокеанского флота и участвовал в флотильских боевых учениях, проводившихся к северу от Аляски и к западу от Гавайев. Его обычный график службы был прерван 1 июля 1925 года, когда он отплыл из Перл-Харбора, чтобы присоединиться к Боевому флоту во время его дружественного визита через Самоанские острова в Австралию и Новую Зеландию. 26 сентября 1925 года он вернулся в Сан-Педро, Калифорния, и продолжил служить Тихоокеанскому флоту, поскольку подготовка к национальной чрезвычайной ситуации увеличивала численность моряков и морской пехоты. Эта служба завершилась 3 июня 1941 года, когда "Релиф" покинул Сан-Диего в направлении Норфолка, Вирджиния.

Вторая мировая война

Прибыв в Норфолк 20 июня 1941 года, "Рильеф" впоследствии служил базовым госпиталем для Атлантического флота в водах от Чарльстона, Южная Каролина, до Ньюфаундленда. Он находился в порту NS Аргентия, Ньюфаундленд, когда японцы атаковали Перл-Харбор. На следующий день он вышел в море через Бостон в Норфолк. Возвращаясь на север, 28 апреля прибыл в залив Каско, штат Мэн, и обеспечивал медицинское обслуживание личного состава, обучающегося управлению новыми боевыми кораблями флота. Он также оказывал помощь пострадавшим в войне в Атлантике. 8 февраля 1943 года "Рильеф" покинул залив Каско и направился на Бостонскую военно-морскую верфь для подготовки к службе в Тихом океане. К 23-му числу он следовал через Панамский канал к базе передового флота Южной части Тихого океана в Нумеа, Новая Каледония. Ожесточенная борьба за изгнание японцев с Соломоновых островов все еще продолжалась, когда он достиг пункта назначения 2 апреля. Раненые морские пехотинцы, моряки и солдаты, эвакуированные из зон боевых действий на Соломоновых островах, ожидали на Новых Гебридах транспортировки в более оснащенные больницы в Окленде, Новая Зеландия. "Рильеф" выполнял эту эвакуационную задачу до 15 ноября, когда он покинул Окленд для эвакуации раненых в результате десантных операций на островах Гилберта.

1944 год

Облегчение прибыло у Абемамы в архипелаге Гилберт 24 ноября, но немедленно отбыло на атолл Фунафути, острова Эллис, чтобы служить там базовым госпиталем до 4 января 1944 года. Затем судно оказывало помощь у Таравы в архипелаге Гилберт до конца месяца. 31 января оно направилось к Маршалловым островам для оказания помощи раненым в бою. На восточной стороне острова Карлсон в лагуне Кваджалейн оно принимало раненых, доставляемых на небольших лодках непосредственно с островов, подвергающихся атаке. К полудню 4 февраля судно отбыло на Гавайи с 607 пациентами. К 21 февраля "Облегчение" вернулось на недавно захваченные Маршалловы острова, доставив медицинские припасы для создания полевых госпиталей на острове Рой. После принятия раненых с военно-морских транспортов, оно перешло в лагуну атолла Маджуро 4 марта. В течение последующих 3 месяцев оно было единственным госпитальным судном в Маджуро, оказав помощь примерно 200 000 офицеров и матросов 5-го флота. Поскольку медицинские учреждения на берегу ограничивались диспансерами, "Облегчение" обеспечивало госпитализацию для раненых моряков. В течение этого периода подразделения флота непрерывно наносили воздушные и морские удары по японским войскам на Джалуите, Мили, Малоэлапе, Вотже и другим отдаленным атоллам Маршалловых островов. Атаки противника на Эниветок были отбиты. Эти операции, а также атаки флота на Трук и Палау, привели к большому числу раненых. С 4 марта по 4 июня 1944 года "Облегчение" приняло 1329 пациентов и выписало 693. Судно также служило центром медицинской консультации для флота. Оттуда поступали рекомендации по принятию соответствующих мер для решения проблем санитарии. Оно также служило складом медицинских припасов для боевых сил. Когда флот покинул Маршалловы острова 4 июня для проведения десантных операций на Марианских островах, "Облегчение" эвакуировало своих пациентов воздушным или морским транспортом в береговые учреждения и подготовилось к эвакуации раненых в ходе этой кампании. 21 июня "Облегчение" покинуло Маршалловы острова и через три дня пришвартовалось у Сайпана, чтобы принять раненых непосредственно с поля боя. Оно отплыло той же ночью с 656 пациентами и безопасно высадило их в Кваджалейне 29 числа. 15 июля оно снова подошло к Сайпану, приняло 658 пациентов и снова высадило их через 5 дней в Кваджалейне. На следующее утро судно направилось к Марианским островам, чтобы принять 400 раненых в битве за остров Тиниан. Почти все были в крайне тяжелом состоянии, поэтому полевые учреждения на Маршалловых островах были пропущены, чтобы обеспечить лучшее лечение, доступное на Гавайях. 15 августа "Облегчение" вошло в Перл-Харбор. Загрузив максимальный объем медицинских припасов и оборудования, включая один комплект полевого госпиталя, оно вышло в море 25 августа, чтобы вернуться на Маршалловы острова. "Облегчение" прибыло в Эниветок 3 сентября и передало 175 тонн медицинских припасов на баржу "Silica" для использования отрядом обслуживания 10. Тем временем его патологоанатом и лаборанты работали над контролем эпидемии бациллярной дизентерии, вспыхнувшей в порту. Утром 18 сентября судно направилось к островам Палау, прибыв у Пелелиу и Ангаур, чтобы принять 759 раненых. Некоторые были выписаны до отплытия, но 680 пациентов были эвакуированы в армейские и военно-морские больницы в Новой Каледонии. Прибыв в Новую Каледонию 11 октября, "Облегчение" получило приказ эвакуировать пациентов непосредственно в Соединенные Штаты. Загрузив 489 пациентов, оно отплыло из Нумеа 15 октября, сделав остановку в Перл-Харборе, прежде чем прибыть в Сан-Франциско 3 ноября.

Relief arrived off Abemama in the Gilberts 24 November, but immediately retired to Funafuti Atoll, Ellice Islands, to serve as a base hospital there until 4 January 1944. She then performed service off Tarawa in the Gilberts for the remainder of the month. She steamed for the Marshalls 31 January to care for battle casualties. On the east side of Carlson Island in Kwajalein Lagoon, she received battle casualties transported by small boat directly from the islands under attack. By the afternoon of 4 February she was bound for Hawaii with 607 patients. By 21 February, Relief returned to the newly won Marshalls, bringing medical supplies to be used in establishing shore hospitals on Roi Island. After embarking battle casualties from navy transports, she shifted to Majuro Atoll lagoon 4 March. During the following 3 months, she was the only hospital ship at Majuro where she served some 200,000 officers and men of the 5th Fleet. With medical facilities ashore limited to dispensary service, Relief provided hospitalization for fleet casualties. During this period, units of the fleet made constant air and surface attacks on the Japanese at Jaluit, Mili, Maloelap, Wotje, and other outlying Marshall Island atolls. Enemy attacks on Eniwetok were repulsed. These operations, as well as attacks made by the fleet against Truk and Palau, produced a large number of battle casualties. Relief admitted 1,329 patients and discharged 693 from 4 March through 4 June 1944. Relief also served as general medical consultation center for the fleet. From her came recommendations for appropriate action for coping with the problems of sanitation. She also served as medical supply depot for the combatant forces. When the fleet departed the Marshalls 4 June for amphibious operations in the Marianas, Relief evacuated her patients by air or surface transport to shore facilities and prepared to evacuate battle casualties of that campaign. Departing the Marshalls 21 June, Relief anchored off Saipan 3 days later to receive casualties directly from the combat then in progress. She departed that night with 656 patients and debarked them safely at Kwajalein on the 29th. Off Saipan again 15 July, she received 658 patients and again debarked them 5 days later at Kwajalein. The next morning she was steaming for the Marianas to receive 400 casualties from the battle for Tinian Island. Nearly all were very serious cases, so field facilities in the Marshalls were bypassed for the better treatment available in Hawaii. Relief entered Pearl Harbor 15 August. Taking on a maximum load of medical supplies and stores, including one complete field hospital unit, she put to sea 25 August for return to the Marshalls. Relief arrived at Eniwetok 3 September and transferred 175 tons of medical stores to medical stores barge Silica for the use of Service Squadron 10. Meanwhile, her pathologist and laboratory technicians worked to control an epidemic of bacillary dysentery that had broken out in the harbor. On the morning of 18 September, she steamed for the Palau Islands, arriving off Peleliu and Angaur to receive 759 casualties. Some were discharged prior to sailing, but 680 patients were evacuated to army and navy hospitals in New Caledonia. Arriving New Caledonia 11 October, Relief was ordered to evacuate patients directly to the United States. Taking on 489 patients, she departed Nouméa 15 October, touching at Pearl Harbor before arriving San Francisco 3 November.

1945 год

Ремонт на General Engineering & Drydock Co., Alameda начался 6 ноября 1944 года и завершился 10 февраля 1945 года. Три дня спустя "Релиф" вышла из залива Сан-Франциско в направлении Улити, Каролинские острова, прибыв 5 марта. В ночь на 11 марта два японских самолета-камикадзе проникли в гавань, один врезался в кормовую взлетную палубу авианосца "Рэндольф", а другой – на остров Сорлен. "Релиф" принял раненых с "Рэндольфа", а также из оперативных групп, возвращавшихся из операций против Японских островов. Она покинула Улити 26 марта и на следующий день вошла в гавань Апра, Гуам, высадив 184 пациента на берег в преддверии кампании на Окинаве. Японские бомбардировщики атаковали "Релиф" 2 апреля. Одна бомба упала в нескольких ярдах от корабля, но повреждения ограничились временной потерей всасывания в масляном насосе. Зенитный огонь с эсминца "Уикс" отбил нападавших. "Релиф" днем стояла на якоре у пляжа высадки на Окинаве и каждую ночь выходила в море, освещенная "как новогодняя елка". Поскольку ночные массированные атаки самолетов-камикадзе стали обычным явлением, план отхода был отменен 9 апреля, и госпитали остались в районе якорной стоянки, используя прикрытие дымовых завес и выключая освещение. Во второй половине дня 10 апреля "Релиф" отправилась на Сайпан с 556 ранеными. Затем она совершила быстрый заход на базу флота в Улити за припасами и дизельным топливом, после чего вернулась на Окинаву, прибыв 22 апреля. После доставки полного полевого госпиталя, она покинула Окинаву 26 апреля с 613 ранеными, прибыв в Тиниан 30 апреля. В ходе четырех подобных миссий милосердия она эвакуировала около 2000 раненых с Окинавы в больницы на Гуаме и Сайпане. "Релиф" покинула Сайпан 7 июля и зашла на Гуам по пути в залив Сан-Педро, Лейте, Филиппины. До конца войны она служила плавучей базой госпиталя на Филиппинах. 28 августа она вышла из залива Субик, пройдя через Окинаву в Дайрен, Маньчжурия. Ее задачей было извлечение союзных военнопленных из бывшего японского лагеря для военнопленных в Мукдене, Маньчжурия. Проходя через Восточно-Китайское и Желтое моря, "МакНалти" и "Элмор" шли впереди, чтобы уничтожить любые обнаруженные мины. Прибыв к Дайрен-Коу 8 сентября 1945 года, "Релиф" не увидела ни буксиров, ни лоцманов, которые обещали предоставить советские власти. Войдя в незнакомую гавань, она самостоятельно пришвартовалась к причалу №2. Дайрен находился под контролем советских военных, и береговые отпуска были запрещены, хотя советские офицеры великодушно пригласили американских офицеров на экскурсии по городу. Единственное, что было известно о пленных, – это то, что они направлялись из Мукдена поездом, расположенного примерно в 300 километрах к северу от Дайрена. Утром 11 сентября на борт прибыли военно-морской врач и морской сержант из лагеря, сообщив приблизительное количество и состояние будущих пассажиров "Релиф". Вскоре прибыло 753 человека – голландцы, британцы, австралийцы и американцы. Многие пережили печально известный Батаанский марш смерти, а большинство выжили в японских лагерях для военнопленных на Филиппинах, Формозе, Хонсю и в Маньчжурии. 12 сентября они вышли в море и через три дня вошли в бухту Бакнер, Окинава. Прежде чем их можно было перевести на берег, "Релиф" получил приказ выйти в море, чтобы избежать тайфуна. Вернувшись в бухту Бакнер 18 сентября, она высадила пассажиров к полудню. 26 сентября "Релиф" отправилась в Таку, Китай, прибыв 30 сентября для оказания медицинской помощи войскам 1-й дивизии морской пехоты, выполнявшим оккупационные задачи в Северном Китае. Эта служба продолжалась до 24 октября, когда "Релиф" получила приказ доставить пациентов на западное побережье Соединенных Штатов. "Релиф" приняла пациентов в Цинтао, на Окинаве и Гуаме, а затем отправилась домой, прибыв в Сан-Франциско 30 ноября. К этому времени военная служба госпитали включала в себя прохождение расстояния, эквивалентного почти четырем кругосветным путешествиям, и эвакуацию около 10 000 раненых с мест боевых действий практически во всех районах Тихоокеанского театра военных действий. Ее последнее транстихоокеанское плавание началось 15 декабря 1945 года, когда она вышла из залива Сан-Франциско в Йокосуку, Япония, прибыв 4 января 1946 года. Там она приняла на борт военно-морских пассажиров, прежде чем отправиться на Сайпан и Гуам. Когда она вышла из гавани Апра 15 января, на ее борту находилось 282 пациента и 717 возвращающихся ветеранов. Она прибыла в Сан-Франциско 2 февраля, высадила пассажиров и 19 февраля вышла на восточное побережье, прибыв в Норфолк 28 февраля. Она была выведена из состава флота на Норфолькской верфи 11 июня 1946 года. Она была исключена из списков флота 19 июля 1946 года и передана Администрации морского судоходства для утилизации 13 января 1947 года. "Релиф" была продана на металлолом 23 марта 1948 года компании Boston Metals Co. "Релиф" (AH 1) получила пять боевых звезд за службу во Второй мировой войне.

Overhaul at General Engineering & Drydock Co., Alameda commenced 6 November 1944 and extended through 10 February 1945. Three days later Relief stood out from San Francisco Bay en route to Ulithi, the Carolines, arriving 5 March. On the night of 11 March, two Japanese suicide planes penetrated the harbor, one crashing the after flight deck of carrier Randolph and the other crashing on Sorlen Island. Relief received the casualties from Randolph as well as those from task forces returning from operations against the Japanese home islands. She departed Ulithi 26 March and entered Apra Harbor, Guam the following day, transferring 184 patients ashore in preparation for the Okinawa campaign. Japanese bombers attacked Relief on 2 April. One bomb fell several yards wide of the ship, but the only damage was temporary loss of suction in a lube oil pump. A barrage of antiaircraft fire from destroyer Wickes drove off the attackers. Relief anchored off the Okinawa invasion beach by day and stood out to sea each night, illuminated "like a Christmas tree." As massive suicide aerial raids became common at night, the retirement plan was abandoned 9 April and the hospital ships remained in the anchorage area, taking advantage of the cover of smoke screens and turning off their illumination. On the afternoon of 10 April Relief steamed for Saipan with 556 battle casualties. She then made a quick run to the fleet base at Ulithi for stores and diesel oil, thence steamed back to Okinawa, arriving 22 April. After delivering a complete field hospital unit, she departed 26 April with 613 casualties, arriving Tinian Harbor the 30th. In four similar missions of mercy, she evacuated nearly 2,000 wounded fighting men from Okinawa to hospital facilities at Guam and Saipan. Relief departed Saipan 7 July and touched at Guam en route San Pedro Bay, Leyte, the Philippines. She served as a Fleet Base Hospital in the Philippines for the remainder of the war. She departed Subic Bay 28 August, steaming via Okinawa for Dairen, Manchuria. Her mission was the recovery of Allied prisoners of war from the former Japanese military prison camp at Mukden, Manchuria. As she passed through the East China and Yellow Seas, McNulty and Elmore swept out ahead to destroy any mines that might be sighted. Appearing before Dairen Kou 8 September 1945, Relief gained no sight of either the tugs or the pilots which the Russians had promised. Entering the unfamiliar harbor, she moored unassisted to Pier No. 2. Dairen was under Russian military control, and shore leave was not permitted, although the Russians magnanimously invited the officers ashore on guided tours. The only word of the prisoners was that they were en route by rail from Mukden, some 200 miles (300 km) north of Dairen. The morning of 11 September, a navy doctor and a marine sergeant reported on board from the camp, and they brought word of the approximate number and condition of Relief's prospective passengers. Soon 753 of them arrived Dutch, British, Australians, and Americans. Many had lived through the infamous death march at Bataan, and most had survived prison camps in the Philippines, Formosa, Honshū, and Manchuria. Outbound to freedom 12 September, they entered Buckner Bay, Okinawa, 3 days later. Before they could be transferred to shore, Relief was ordered to stand out to sea to evade a typhoon. Returning to Buckner Bay 18 September, she debarked her passengers by noon. On 26 September, Relief steamed for Taku, China, arriving on the 30th to provide medical facilities for the troops of the 1st Marine Division assigned to occupation duty in North China. This service continued until 24 October, when Relief was ordered to carry patients to the west coast of the United States. Relief embarked patients at Tsingtao, Okinawa, and Guam, and then steamed for home, arriving San Francisco 30 November. By this time the war service of the hospital ship had included steaming the equivalent of nearly four times around the world and the evacuation of nearly 10,000 fighting men as patients from scenes of combat in nearly every military campaign area of the Pacific Theater. Her last transpacific voyage commenced 15 December 1945 when she stood out of San Francisco Bay for Yokosuka, Japan, arriving 4 January 1946. She embarked navy passengers there before proceeding to Saipan and Guam. When she stood out from Apra Harbor 15 January, she carried 282 patients and 717 returning veterans. She arrived San Francisco 2 February, debarked her passengers, and got underway for the east coast on the 19th, arriving Norfolk, on the 28th. She decommissioned at the Norfolk Naval Shipyard 11 June 1946. Struck from the Navy List 19 July 1946, she was delivered to the War Shipping Administration for disposal 13 January 1947. Relief was sold for scrap 23 March 1948 to the Boston Metals Co. Relief (AH 1) received five battle stars for World War II service.