Введение

Улица в Торонто
дорога в Миссиссаге, Оквилле и Берлингтоне, являющаяся продолжением бульвара Лейкшор
дорога в Огайо

Бульвар Лейкшор (часто ошибочно пишется слитно как Лейкшорбульвар) — главная магистральная дорога, проходящая вдоль более чем половины береговой линии озера Онтарио в городе Торонто, провинция Онтарио, Канада. До 1998 года два участка бульвара Лейкшор (от границы Этобикок — Миссиссага до реки Хамбер и от улицы Лесли до проспекта Вудбайн) были обозначены как часть шоссе 2, при этом шоссе следовало по шоссе Гардинер между этими двумя участками. Западная конечная точка бульвара Лейкшор — Этобикок-Крик, западная граница Торонто. Его западный участок представляет собой переименование старой Лейкшор-роуд, которая до сих пор проходит от Берлингтона до Миссиссаги. Отсюда его маршрут проходит близко, хотя и не всегда в поле зрения, вдоль береговой линии озера Онтарио на восток через город до залива Эшбриджес, где он поворачивает на север и становится проспектом Вудбайн у пляжа Вудбайн. Бывший маршрут шоссе 2 ненадолго следует по Вудбайну, затем поворачивает направо на восток по Кингстон-роуд.

Секция Этобикоке

От западной границы города бульвар Лейк-Шор (обозначаемый как Лейк-Шор-Уэст), первоначально часть дороги Лейк-Шор, является четырехполосной магистралью, проходящей через районы Лонг-Бранч, Нью-Торонто и Мимико. Вдоль этого участка расположены коммерческие и розничные предприятия, и по нему курсируют трамваи. Самый западный район ранее был преимущественно промышленным, и сейчас эта территория перестраивается. По мере приближения к заливу Хамбер район Мимико становится почти полностью жилым и довольно старым, так как изначально здесь располагались дачные поселки для жителей города. К востоку от Park Lawn Road с южной стороны улицы возвышаются недавно построенные кондоминиумы на месте бывшей полосы мотелей, известной как "The Motel Strip". От мотелей того времени, когда путешественники останавливались здесь, за пределами городской черты Торонто, сейчас не осталось и следа.

Пересечение шоссе Гардинер

К востоку от Брукерс-Лейн, траектория Лейк-Шор усложняется из-за примыкания к параллельной автомагистрали Гардинер, которая проходит вплотную к ней с севера в районе пересечения реки Хамбер. Западные полосы Лейк-Шор пересекают Гардинер (проходя по её северной стороне) и переплетаются с въездной рампой с западной автомагистрали, которая соединяется с улицей напротив Брукерс-Лейн после перехода на южную сторону. Однако к востоку от этой точки у Лейк-Шор сохраняется двухсторонний участок, полностью расположенный южнее Гардинер. Трамвайная линия проходит вдоль этого участка на небольшом расстоянии, прежде чем свернуть с улицы и войти в Хэмбер-Луп через короткий туннель под автомагистралью. Затем Лейк-Шор ненадолго сужается до двухполосной местной дороги, а далее становится однополосной (и односторонней) для движения на восток, сливаясь с выездной рампой с автомагистрали (которая обеспечивает основной поток транспорта на Лейк-Шор к востоку от этой точки). Это происходит на мосту через реку Хамбер. Разделение Лейк-Шор было выполнено во время строительства автомагистрали, когда были построены новые мосты для соединения с конечной точкой шоссе Queen Elizabeth Way. Западная часть шоссе стала частью Гардинер, а памятник "Счастливый лев", обозначавший её начало, был перенесён неподалёку, к югу от бульвара Лейк-Шор, к востоку от Хамбера.

Секция "Солнечный край"

К востоку от реки, Лейк Шор превращается в шестиполосную парковую магистраль, проходящую вдоль озера Онтарио, с видами на город и озеро. Участок от улицы Бэтхерст до [улицы] построен на земле, отвоеванной у озера. Участок к востоку от реки Хамбер был засыпан в 1910-1920-х годах и являлся частью территории парка развлечений Саннисайд, через который проходила дорога. Участок к югу от Экспозиционной площади был засыпан в 1950-х годах одновременно с проектом Гардинерского шоссе. Исходная береговая линия приподнята вдоль северной стороны улицы. Территория к востоку от Экспозиционной площади была засыпана раньше. Исходная береговая линия находится к северу от бульвара, а маяк Квинс-Уорф – на северной стороне улицы. В районе Саннисайд/Экспозиция много открытых пространств с застройкой, включающей объекты для отдыха, такие как Онтарио Плейс, павильон для купания Саннисайд, Пале-Руаяль и Бульварный клуб.

Секция центра города

В центральной части города Лейк-Шор пересекает, проходит параллельно и под эстакадной частью шоссе Гардинер. К востоку от улицы Йонге он обозначается как бульвар Лейк-Шор-Ист. Этот участок проходит через бывшие железнодорожные земли и портовый район. Улицы в этой местности существовали до присвоения названия Лейк-Шор-Бульвар, но были объединены в 1950-х годах, до переименования в 1959 году. От Дана Лекки Уэй до Йонге Стрит южная сторона улицы полностью застроена многоэтажными жилыми комплексами. Западнее Йонге Лейк-Шор – улица с односторонним движением на запад, а движение на восток осуществляется по Харбор-стрит. К востоку от Йонге Лейк-Шор представляет собой единую дорогу, проходящую под и вдоль шоссе Гардинер. Трамвайные маршруты 509 Harbourfront и 511 Bathurst обслуживают прилегающую к Флит-стрит территорию от Exhibition Place до Bathurst Street, однако регулярные маршруты общественного транспорта вдоль Лейк-Шор в этом районе отсутствуют.

Восточнее реки Дон

К востоку от центра города бульвар Лейк-Шор продолжается как шестиполосная магистральная дорога до Дон-Роудвэй, где он поворачивает на бывшую Китинг-стрит и продолжает двигаться на восток до Вудбайн-авеню, в конечном итоге становясь четырехполосной магистральной дорогой. Участок Китинг-стрит прямой от Черри-стрит до Вудбайна. Это старый промышленный район, который переживает изменения в западной части. К востоку от него вдоль дороги построены жилые дома и торговые помещения.

История

Бульвар Лейк-Шор строился поэтапно: частично за счет прокладки новых дорог к востоку от реки Хамбер, частично – путем соединения существующих дорог. К западу от реки Хамбер бульвар Лейк-Шор являлся частью старой провинциальной автомагистрали. Дорога к востоку от Хамбера строилась по частям, первым участком была отдельная дорога, параллельная Лейкшор-роуд, в связи с развитием набережной парка развлечений Саннисайд. Ранее Лейкшор-роуд соединялась с улицей Квин к западу от современного центра здравоохранения Святого Иосифа. В 1910-х годах над набережной был построен эстакадный мост, соединяющий Квин-стрит с Лейкшор-роуд на Ронсевальс-авеню. Одновременно бульвар Лейк-Шор был расширен до четырех полос на восток в сторону территории Экспозишн-плейс. В октябре 1954 года мост бульвара Лейк-Шор над рекой Хамбер был разрушен обломками, принесенными течением во время наводнения, вызванного ураганом Хейзел. Быстро был возведен двухполосный мост Бейли, который использовался несколько месяцев. Автобус перевозил пассажиров TTC через мост, так как трамвайная линия из центра города в Лонг-Бранч была прервана. Исходный мост был отремонтирован и использовался до строительства новых мостов в рамках проекта Gardiner Expressway. В 1950-х годах, в рамках проекта Гардинер, бульвар Лейк-Шор к востоку от Хамбера был расширен вдвое за счет расширения в полосу отвода Лейкшор-роуд, заменив ее, что привело к сносу железнодорожного путепровода, ведущего к перекрестку Квин/Ронсевальс к 1960 году. К востоку от Саннисайд была построена шестиполосная дорога в район улиц Батерст и Флит. Бульвар Лейк-Шор в центре города был построен для соединения улиц Флит и Харбор и являлся вспомогательной дорогой для Гардинера. К востоку от центра города, в рамках проекта, была построена Китинг-стрит на восток до Вудбайна. Когда Гардинер был завершен до реки Дон, маршрут бульвара Лейк-Шор был изменен на Китинг, а участок Китинг-стрит был переименован в бульвар Лейк-Шор.

Орфография

Бульвар Лейк-Шор обычно пишется слитно как Лейкшор-бульвар. Многие дорожные знаки, остановки общественного транспорта и другие указатели противоречат друг другу, порой даже на одном и том же перекрёстке, что видно на фотографии. Согласно официальным постановлениям, присвоившим название этой дороге, правильным вариантом является "Бульвар Лейк-Шор". Эта ошибка, вероятно, возникла из-за путаницы с Лейкшор-Роуд, расположенной западнее, где написание одним словом является верным.

Общественный транспорт

В Этобикоке, от восточной стороны Этобикок-Крик (Long Branch Loop) до реки Хамбер (Humber Loop), улицу обслуживает трамвайный маршрут 507 Long Branch Транзитной комиссии Торонто и в часы пик маршрут 508 Lake Shore. Между Long Branch Loop и 30-й улицей по улице следует 110B, ограниченный филиал автобусного маршрута Islington South. В Старом Торонто полноценного транспортного сообщения вдоль улицы нет из-за ее исторического статуса как объездной дороги шоссе 2, предназначенной для разгрузки оживленных городских улиц, и ее нынешнего статуса как альтернативы шоссе Гардинер. Однако существует автобусный маршрут с ограниченным обслуживанием – 145 Downtown / Humber Bay Express Eastbound, экспресс-маршрут в центр города с дополнительной платой, который курсирует между Киплинг-авеню в Этобикоке, где он частично дублирует трамвайную линию 501, и Батерст-стрит, где он сворачивает, чтобы обслуживать центр города. Автобус 80 Queensway – один из всего двух регулярных маршрутов, проходящих вдоль озера между Эллис-авеню и Парксайд-Драйв. Единственный другой регулярный маршрут вдоль озера в Старом Торонто – 92 Woodbine South, который проходит по ней совсем небольшое расстояние в восточной конечной точке возле пляжа Вудбайн, после чего поворачивает на север на проспект Вудбайн.

Достопримечательности

ЛандмаркПерекрестокПримечанияИзображение
Long Branch GO Station Browns Line St. Demetrius Sobor Киплинг-авеню Humber College Lakeshore Campus Киплинг-авеню Бывшая психиатрическая больница Lakeshore, ок. 1889 Парк полковника Сэмюэля Смита Киплинг-авеню Церковь Святой Терезы Римско-католическая церковь Ислингтон-авеню Римско-католическая церковь Гранд-Харбор-Парк Лоун-роуд Кондоминиум Humber Bay Park Park Lawn Road Городской парк The Palace Pier Humber River Кондоминиум Humber Bay Arch Bridge Humber River Велосипедный и пешеходный мост Queen Elizabeth Way Монумент Humber River Памятный монумент, перемещенный в 1975 году для расширения QEW Joy Gas Station Windermere Avenue Историческое здание заправочной станции, переоборудованное в закусочную и туристический информационный центр Sunnyside Park Colborne Lodge Drive Городской парк и пляж Sunnyside Bathing Pavilion Parkside Drive Исторический открытый бассейн Palais Royale Roncesvalles Avenue Социальный клуб Exhibition Place New Brunswick Way Выставочный комплекс Lake Shore Boulevard Bailey Bridge New Brunswick Way Пешеходный мост над Lake Shore Boulevard Ontario Place Ontario Drive Бывший парк развлечений / развлекательное заведение Queen's Wharf Lighthouse Bastion Street Исторический маяк Tip Top Tailors Building Bathurst Street Бывшее промышленное/офисное здание, переоборудованное в кондоминиумы Malibu Bathurst Street Кондоминиум 545 Lake Shore Boulevard West Bathurst Street Бывшее здание Crosse and Blackwell и студия CityPlace Spadina Avenue Жилой комплекс Roundhouse Park Simcoe Street Историческое депо для обслуживания локомотивов, расположенное в парке Old Ontario Provincial Police Headquarters York Street Бывший офисный комплекс, также использовавшийся как здание Комиссии по компенсациям работникам, снесен в 2011 году Toronto Harbour Commission Building York Street Офисное здание Scotiabank Arena Bay Street Фасад бывшего здания почтовой доставки Торонто, встроенный в хоккейную арену Pinnacle Centre Yonge Street Кондоминиум Victory Soya Mills Silos Parliament Street Заброшенные промышленные силосы Keating Channel Cherry Street Водный путь, соединяющий реку Дон с гаванью Торонто Ashbridges Bay Wastewater Treatment Plant Leslie Street Очистные сооружения Woodbine Beach Woodbine Avenue Часть The Beaches Greenwood Raceway Eastern Avenue Ипподром, снесенный в 1990-х годах