Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дорога в Торонто и Миссиссауге в провинции Онтарио, Канада
Road in Toronto and Mississauga in Ontario, Canada
Квинсвей (или Queensway) — главная улица в муниципалитетах Торонто и Миссиссауга, провинция Онтарио, Канада. Она является западным продолжением улицы Квин после пересечения с авеню Ронсеваль и улицей Кинг в Торонто. Квинсвей представляет собой дорогу с разделительной полосой от Ронсеваль на запад до 600 метров от Саут-Кингсвей (доступ по съездам), с центральной медианой, предназначенной для трамвайного движения. Далее дорога продолжается как неразделенная четырех- или шестиполосная магистраль на запад до Этобикок-Крик. После пересечения ручья она входит в Миссиссагу, находящуюся под юрисдикцией региона Пил, как Peel Regional Road 20, до улицы Mavis Road, при этом самая западная часть до улицы Glengarry Road обслуживается городом. Существует полоса отвода земли с линиями электропередач, проходящая через гольф-клуб Mississaugua на берегу реки Кредит. В 1990-х годах название Queensway было исключено из названий дорог на этом участке к западу от реки. Улица дала название району Квинсвей в Этобикоке.
The Queensway (or Queensway) is a major street in the municipalities of Toronto and Mississauga, Ontario, Canada. It is a western continuation of Queen Street, after it crosses Roncesvalles Avenue and King Street in Toronto. The Queensway is a divided roadway from Roncevalles westerly until 600 metres of the South Kingsway (accessed by ramps) with its centre median dedicated to streetcar service. The road continues undivided west from there to Etobicoke Creek as a four or six lane thoroughfare. After crossing the creek, it enters Mississauga under Peel Region jurisdiction as Peel Regional Road 20, as far west as Mavis Road, with the westernmost portion to Glengarry Road being maintained by the city. There is a road allowance with hydro lines, cutting into the Mississaugua Golf & Country Club on the shores of the Credit River. In the 1990s, the name Queensway was eliminated on the roads on this allowance west of the river. The street gives its name to Etobicoke's the Queensway neighbourhood.
История
То, что впоследствии стало Квинсвей в Миссиссаге, ранее называлось Верхней Средней дорогой (или 1-й концессией к югу от улицы Дандас). Участок между Ронсесваль и рекой Хамбер был построен в 1950-х годах одновременно со строительством скоростной автомагистрали Гардинер. Квинсвей был построен раньше, чем Gardiner Expressway, чтобы обеспечить восточно-западное направление движения, пока бульвар Lake Shore не был перенаправлен для размещения Гардинер. Стоимость проекта составила 4,9 миллиона долларов. Проект предусматривал выделенную полосу для трамваев в центре Квинсвей от Parkside Drive до реки Хамбер. В период после 2000 года на Квинсвей активно велось строительство новых кондоминиумов, особенно в районе реки Хамбер. Привлекательным фактором для застройки является близость к трамвайному сообщению с центром города.
What would become the Queensway in Mississauga was formerly the Upper Middle Road (or the 1st Concession South of Dundas Street). The section between Roncesvalles and the Humber River was built in the 1950s, in conjunction with the construction of the Gardiner Expressway. The Queensway was built before the Gardiner Expressway to provide an east–west route for traffic while Lake Shore Boulevard was rerouted to accommodate the Gardiner. The project cost $4.9 million. The project included a streetcar right of way in the middle of the Queensway from Parkside Drive to the Humber River. During the post 2000 period, the Queensway has been subject to new condominium development, particularly in the vicinity of the Humber River. An attraction to this development is the proximity to downtown streetcar service.
Трамвайное право проезда
Трамвайный путь (ROW) вдоль Queensway открылся 20 июля 1957 года вместе с новой петлёй Humber Loop. Строительство шоссе Гардинер вынудило демонтировать трамвайные пути вдоль бульвара Лейк-Шор между Саннисайд и рекой Хамбер. От пересечения улиц Кинг-стрит, Квинс-вей, Квин-стрит и Ронсевальс-авеню (KQQR) трамваи изначально ходили в общем потоке, проезжая мимо петли Sunnyside Loop до улицы Клод-авеню, где начинался выделенный путь (ROW). (С тех пор ROW был продлен между KQQR и Кларк-авеню.) Выделенный путь продолжался на запад к перемещённой петле Humber Loop. 31 марта 2021 года перекрёсток KQQR был закрыт для замены путей и реконструкции. В результате на Квинсвей вместо трамваев стали курсировать автобусы. В рамках строительного проекта выделенный путь (ROW) на Queensway был продлён от Клод-авеню до Ронсевальс-авеню. На Саннисайд-авеню были установлены светофоры для обеспечения движения трамваев от петли Sunnyside Loop. На Глендейл-авеню западная посадочная платформа у края проезжей части была перенесена на противоположную сторону, а обе западные и восточные посадочные платформы были расширены для удобства маломобильных пассажиров. На Глендейл-авеню, Саннисайд-авеню и Ронсевальс-авеню были установлены сигналы приоритета общественного транспорта. На KQQR восточная посадочная платформа на Queensway была заменена платформой на дальней стороне улицы Queen Street, конструкция которой аналогична расширениям посадочных платформ вдоль Ронсевальс-авеню. 29 октября 2023 года трамвайное движение возобновилось на выделенном пути Queensway к западу от петли Sunnyside Loop. С конца октября 2023 года трамваи курсируют по выделенному пути Queensway на запад от перекрёстка KQQR, проезжая мимо петли Sunnyside Loop, пересекая реку Хамбер и поворачивая в петлю Humber Loop. По выделенному пути Queensway ходят трамвайные маршруты № 501 Queen и № 508 Lake Shore.
The streetcar right of way (ROW) along the Queensway opened on July 20, 1957, together with the new Humber Loop. Construction of the Gardiner Expressway had forced the abandonment of streetcar tracks along Lake Shore Boulevard between Sunnyside and the Humber River. From the intersection of King Street, the Queensway, Queen Street and Roncesvalles Avenue (KQQR), streetcars originally ran in mixed traffic passing the Sunnyside Loop to about Claude Avenue where the ROW began. (Since then the ROW has been extended between KQQR and Clark Avenue.) The ROW continued west to the relocated Humber Loop. On March 31, 2021, the KQQR intersection closed for track replacement and a redesign of the intersection. As a result, buses replaced streetcar service along the Queensway. As part of the construction project, the ROW on the Queensway was extended from Claude Avenue to Roncesvalles Avenue. At Sunnyside Avenue, traffic signals were added to facilitate streetcar movements from the Sunnyside Loop. At Glendale Avenue, the westbound near side platform were relocated to the far side, and both the westbound and the far side eastbound platforms were widened for accessibility. Transit priority signals were installed at Glendale Avenue, Sunnyside Avenue, and Roncesvalles Avenue. At KQQR, the eastbound platform on the Queensway was replaced with a far side platform on Queen Street, the new platform being similar to the "bumpouts" along Roncesvalles Avenue. On October 29, 2023, streetcar service returned to the Queensway right of way west of Sunnyside Loop. From late October 2023, streetcars have run in the Queenway right of way west from the KQQR intersection, passing Sunnyside Loop, crossing the Humber River and turning into Humber Loop. The Queensway right of way is used by the 501 Queen and 508 Lake Shore streetcar routes.