Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Грузовая железная дорога в Аппалачах.
В 1983 году она полностью вошла в состав B&O, которая позднее также объединилась с бывшей железной дорогой Chesapeake and Ohio в систему Chessie System в 1987 году, а затем с Seaboard System, образовав CSX Transportation. Штаб-квартира железной дороги находилась в Балтиморе, штат Мэриленд.
Freight railroad in Appalachia
In 1983, it was fully merged into the B&O, which later was also merged with the former Chesapeake and Ohio Railroad into the Chessie System in 1987, which then merged with the Seaboard System to form CSX Transportation. The railroad was headquartered in Baltimore, Maryland.
Наследие
Большая часть первоначальной линии WM к западу от Биг-Пулла была заброшена, включая вершину гор Аллегеньи высотой 2375 футов (724 м) и Восточный континентальный водораздел вблизи города Дил, штат Пенсильвания. Помимо CSX, участками бывшей линии WM теперь управляют железные дороги Durbin & Greenbrier Valley Railroad, Maryland Midland Railway (MMID), Western Maryland Scenic Railroad, Pennsylvania & Southern Railway и York Railway. Участок бывшего полотна WM в Балтиморе теперь используется Балтиморским метрополитеном, идущим на северо-запад от центра города до Оуингс-Миллз, штат Мэриленд, в округе Балтимор. Другие участки преобразованы в рекреационные железнодорожные тропы. К ним относятся Western Maryland Rail Trail в Мэриленде, Blackwater Canyon Trail и Allegheny Highlands Trail в Западной Вирджинии, а также Great Allegheny Passage в Мэриленде и Пенсильвании. В округе Аллегани, штат Мэриленд, Национальный исторический парк Чесапик и Огайо включает в себя полосу отвода железной дороги Western Maryland Railroad Right of Way, от километра 126 до километра 160, включенную в Национальный реестр исторических мест в 1981 году, и железнодорожный вокзал Western Maryland в Камберленде, предоставляющий туристическую информацию и исторические экспозиции. Бывший склад WM все еще стоит на улице Хиллен в центре Балтимора, рядом с виадуком Орлеанс-стрит; сейчас он занят компанией Public Storage, которая также владеет и управляет зданием.
Much of the original WM west of Big Pool has been abandoned including the 2375 feet (724 m) summit of the Allegheny Mountains and the Eastern Continental Divide near Deal, Pennsylvania. In addition to CSX, portions of the former WM are now operated by Durbin & Greenbrier Valley Railroad, the Maryland Midland Railway (MMID), Western Maryland Scenic Railroad, Pennsylvania & Southern Railway and York Railway. A portion of the former WM roadbed in Baltimore is now used by the Baltimore Metro Subway going northwest from downtown to Owings Mills, Maryland in Baltimore County. Other portions are now rail trails. These include the Western Maryland Rail Trail in Maryland; the Blackwater Canyon Trail and Allegheny Highlands Trail in West Virginia, and the Great Allegheny Passage in Maryland and Pennsylvania. In Allegany County, Maryland, the Chesapeake and Ohio Canal National Historical Park includes the Western Maryland Railroad Right of Way, Milepost 126 to Milepost 160, listed on the National Register of Historic Places in 1981, and the Western Maryland Railway Station in Cumberland which provides tourist orientation and historical exhibits. A former WM warehouse is still standing on Hillen Street in downtown Baltimore, next to the Orleans Street Viaduct; it is now occupied by Public Storage, which also owns and operates the building.