Шайрские нагорья: География, население и история южного Малави

Введение

Ширские нагорья — плато в южной части Малави, расположенное к востоку от реки Шир. Это важный сельскохозяйственный район и наиболее густонаселённая часть страны.

География

Высокогорные районы занимают площадь около 7250 квадратных километров. Высота плато варьируется от 600 до 1100 метров, при этом различные холмы и горы возвышаются еще выше. Самая высокая точка – гора Зомба, достигающая 2087 метров. Высокогорье ограничено с запада и юга долиной реки Шир, являющейся частью Африканской рифтовой долины. Равнина Фаломбе плавно спускается к озеру Чильва на северо-востоке, отделяя высокогорье от более высокого массива Муланже на востоке. Ручьи, берущие начало в высокогорье, стекают на запад, юг и юго-восток в реку Шир, или на северо-восток – в замкнутый бассейн озера Чильва. Климат в высокогорье прохладнее и влажнее, чем в окружающих низменностях, здесь произрастают уникальные леса, лесные массивы и луга, формирующие мозаику лугов горных лесов Южного Малави. Крайняя северная часть плато включает в себя цепь холмов – Чиндузи, Монголове, Чаоне и Чикала, протянувшихся на 40 км с востока на запад. Южнее них расположено более высокое плато Зомба. Северные холмы сложены сиенитом и нефелиновым сиенитом, а плато Зомба – сиенитом и кварцевым сиенитом, которые внедрялись в гораздо более древние докембрийские магматические и метаморфические породы, составляющие основу большей части высокогорья. Центральная часть включает в себя множество холмов и гор, таких как Чирадзулу (1774 м), Ндиранде (1613 м), Соче (1533 м) и Мичиру (1474 м). Гора Тийоло расположена на южной оконечности высокогорья.

Люди

Яо – основной народ северного нагорья, а чева – в центральной и южной частях страны. Ломве также проживают в нагорье. Блантайр – крупнейший город нагорья. Зомба – второй по величине город, который являлся столицей Ньясаленда и независимого Малави до 1975 года. Тхиоло – центр производства чая.

История

Археологические свидетельства показывают, что высокогорные районы были заселены на протяжении тысяч лет. В середине XIX века народ яо мигрировал на восток от северного побережья Мозамбика и основал вождества в нагорьях: Малемия (Домаси), Млумбе (Зомба), Кавинга (Чикала), Мпама (Чирадзулу), а также Капени и Сомба (в районе Блантайра). Вожди яо были вовлечены в торговлю слоновой костью и рабами, центром которой был мозамбикский порт Квелимане. Поощряемый и при поддержке Дэвида Ливингстона во время его второй Замбезийской экспедиции, в 1861 году епископ Чарльз Маккензи из Миссионерского общества университетов в Центральной Африке основал миссионерскую станцию в Магомеро, недалеко от Зомбы, в высокогорьях. После смерти Маккензи в 1863 году миссия была закрыта. В конце XIX века было основано больше британских миссий и плантаций, что расширило британское влияние в высокогорьях. В 1891 году Гарри Джонстон был назначен комиссаром и генеральным консулом Британского протектората Центральной Африки, территорий в британской сфере влияния к северу от реки Замбези. Джонстон разместил свою штаб-квартиру в Зомбе и в период с 1891 по 1895 год подчинил вождей яо британскому правлению, часто силой. Джонстон отменил торговлю рабами и разрешил британским миссионерам и поселенцам претендовать на обширные участки земли в высокогорьях. К 1894 году Джонстон выдал «сертификаты о праве собственности» нескольким британским поселенцам, миссионерам и частным компаниям, предоставив им права собственности на 3776 км², то есть более половины общей площади нагорья. Помимо частных земель, Джонстон учредил государственные или королевские земли, которые включали лесные заповедники и земли, находящиеся в доверительном управлении у африканцев, принадлежавшие колониальному государству для традиционного использования коренным жителями. Государственные земли и земли, находящиеся в доверительном управлении, позже были открыты для аренды сроком до 99 лет, что фактически привело к их приватизации. Компания Shire Highlands Railway построила железную дорогу через нагорья в период с 1903 по 1907 год, от Блантайра в нагорьях до речного порта Чиромо на реке Шир, в месте ее слияния с рекой Руо. Позже железная дорога была продлена на север от Блантайра до Салимы в центральном Малави, на юг от Чиромо до Порт-Геральда (ныне Нсанье) в 1908 году и от Порт-Геральда до мозамбикского речного порта Чиндио на реке Замбези в 1914 году. С конца XIX века на экспорт выращивались табак, хлопок и кофе. К 1900 году значение выращивания кофе снизилось из-за засухи и конкуренции с бразильскими производителями кофе. В 1930-х годах в высокогорьях были созданы чайные плантации, сначала в районе Тийоло, где климат и почвы были наиболее благоприятными. Чай по-прежнему имеет важное экономическое значение в высокогорьях. Другие важные культуры включают тунговое масло, табак, арахис и кукурузу.

Archeological evidence shows the highlands have been populated for thousands of years. In the middle of the 19th century, Yao people migrated eastwards from the northern Mozambican coast, and established chiefdoms in the highlands – Malemia (Domasi), Mlumbe (Zomba), Kawinga (Chikala), Mpama (Chiradzulu), and Kapeni and Somba (in Blantyre District). The Yao chiefs were involved in the trade of ivory and slaves, centered on the Mozambican port of Quelimane. With encouragement and assistance from David Livingstone during his second Zambesi expedition, in 1861 Bishop Charles Mackenzie of the Universities' Mission to Central Africa set up a missionary station at Magomero, near Zomba in the highlands. After Mackenzie died in 1863, the mission was withdrawn. Later in the 19th century more British missions and plantations were established, expanding British influence in the highlands. In 1891 Harry Johnston was appointed Commissioner and Consul General to the British Central Africa Protectorate, the territories in the British sphere of influence north of the Zambezi River. Johnston set up a headquarters at Zomba, and between 1891 and 1895 subordinated the Yao chiefs to British rule, often by force. Johnston abolished the slave trade, and allowed British missionaries and settlers to lay claim to large tracts of the highlands. By 1894, Johnston had granted 'certificates of claim' to a handful of British settlers, missionaries, and private companies, granting them freehold property rights to 3776 km2, or over half the total area of the highlands. In addition to private lands, Johnston established public or crown lands that included forest reserves, and African trust lands, held by the colonial state for customary use by the native people. Public lands and trust lands were later opened up to leaseholds of up to 99 years, effectively privatizing some of them. The Shire Highlands Railway Company built a railway across the highlands between 1903 and 1907, from Blantyre in the highlands to the river port of Chiromo, on the Shire River where it meets the Ruo. The railway was later extended north from Blantyre to Salima in central Malawi, south from Chiromo to Port Herald (present day Nsanje) in 1908, and from Port Herald to the Mozambican river port of Chindio on the Zambezi River in 1914. From the late 19th century, tobacco, cotton, and coffee were grown for export. Coffee growing declined in importance by 1900, displaced by drought and competition with Brazilian coffee growers. Tea plantations were established in the highlands in the 1930s, first around Thyolo where the climate and soils were most favorable. Tea is still economically important in the highlands. Other important crops include tung oil, tobacco, peanuts (groundnuts), and maize (corn).