Японский ночной поезд "Хокутосэй": описание и история
Hokutosei
Ночной поезд Хокутосей (Hokutosei) в Японии: маршрут Токио-Саппоро, комфорт (A/B), Japan Rail Pass. Прекратил работу в 2015 году с запуском Синкансена.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ночной поезд «Хокутосей» (北斗星) — это японский экспресс-поезд с вагонами-купе, курсировавший между станцией Уэно в Токио и станцией Саппоро на северном острове Хоккайдо, время в пути составляло около 16 с половиной часов. Эксплуатировался совместно компанией East Japan Railway Company (JR East) и компанией Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) с марта 1988 года. С изменениями в расписании от 14 марта 2015 года движение поезда стало сезонным, а в августе 2015 года было полностью прекращено в связи с подготовкой к открытию Хоккайдо-синкансэн.
Japanese overnight train service
The Hokutosei (北斗星) was a limited express sleeping car train service in Japan which operated between Ueno Station in Tokyo and Sapporo Station in the northern island of Hokkaido, taking approximately 16½ hours. It was operated jointly by East Japan Railway Company (JR East) and Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) from March 1988. The service became a seasonal service from the 14 March 2015 timetable revision, and was completely discontinued in August 2015, in preparation for the opening of the Hokkaido Shinkansen.
Спальное место
Хокутосей состоял из вагонов типов "А" и "Б". Владельцам Japan Rail Pass базовая плата за проезд по железной дороге не взималась, однако плата за проезд в экспрессе и плата за размещение оставались в силе.
The Hokutosei consisted of type "A" and type "B" accommodation. Users of the Japan Rail Pass were waived the basic track fare, however the limited express fare and accommodations fare still applied.
Тип А
Купе типа А были больше и имели больше удобств, чем купе типа Б. Существовали два типа купе типа А: "Royal" и "Twin Deluxe". Купе "Royal" представляли собой отдельные одноместные купе, хотя их могли занимать и два человека с использованием дополнительной кровати. В каждом из вагонов 9 и 10 было по два купе "Royal". Купе "Twin Deluxe" были отдельными двухместными купе, все восемь из которых располагались в вагоне 8.
Type A compartments were larger and had more amenities than their type B counterparts. There were two types of type A compartments: "Royal" and "Twin Deluxe". Royal rooms were single person private compartments, although they could be used by two people with the use of a supplementary bed. There were two Royal rooms in each of cars 9 and 10. Twin Deluxe rooms were private two person rooms, all eight of which were located in car 8.
Тип B
Купе типа B были меньше и дешевле, чем купе типа A. Существовало три типа купе типа B: "Дюэт", "Соло" и "Двухуровневый тип B". Во всех купе типа B стоимость проезда составляла 6300 иен на человека. Купе "Дюэт" представляли собой отдельные двухместные купе. Были варианты как с верхними, так и с нижними полками. Купе "Соло" представляли собой отдельные одноместные купе. Как и в случае с купе "Дюэт", были варианты как с верхними, так и с нижними полками. Двухуровневые купе типа B имели четыре спальных места, которые можно было отделить друг от друга занавесками. Хотя обычно они использовались индивидуальными путешественниками, существовали также "Купе B" с дверью, которую можно было закрыть и использовать как отдельную комнату для группы из четырех человек (или меньше, если путешественники желали оплатить дополнительные места).
Type B compartments were smaller and less expensive than type A compartments. There were three types of type B compartments: "Duet", "Solo", and "Two level Type B". All type B compartments carried an accommodation fare of ¥6,300 per person. Duet compartments were private two person compartments. There were both upper level and lower level types. Solo compartments were private single person compartments. As with Duet compartments, there were both upper level and lower level types. Two level Type B couchettes had four beds which could be individually enclosed with a curtain. While normally used by individual travelers, there were also "B Compartments", which had a door that could be closed and used as a private room for a group of four people (or fewer if the travelers wished to pay for the extra bed(s)).