Введение
Миссиссипская железная дорога – короткая железнодорожная линия, действующая между городами Амори и Фултон, штат Миссисипи. Она принадлежит и управляется Управлением железными дорогами округа Итавамба. Миссиссипская железная дорога (MSRW) имеет пересадку с железной дорогой BNSF в Амори, штат Миссисипи. Также в Амори находятся ремонтные мастерские MSRW.
The Mississippian Railway is a short line railroad operating from Amory, Mississippi, to Fulton, Mississippi. It is owned and operated by the Itawamba County Railroad Authority. The MSRW interchanges with the BNSF Railway at Amory, Mississippi. The MSRW's shops are also located in Amory.
История
Железная дорога Миссисипи была основана в 1923 году главным образом для перевозки лесоматериалов из Фултона на юг, до пересадочной станции с железной дорогой Фриско в Амори. В 1944 году в Смитвилле был построен завод по переработке бентонита, чтобы воспользоваться крупным месторождением, обнаруженным там, что привело к увеличению объемов перевозок на линии и её прозвищу «Бентонитная дорога». К 1968 году месторождения бентонита вблизи Смитвиля были истощены, и завод был закрыт, однако несколько предприятий переехали в Фултон и продолжали обеспечивать грузопоток для железной дороги. В конце 1970-х годов строительство водного пути Теннесси-Томбигби угрожало затоплением около девяти миль пути. Инженерный корпус армии США решил, что будет дешевле отказаться от линии, чем оплачивать её перенос. Местные предприниматели и представители власти объединились с Аппалачской региональной комиссией, чтобы спасти железную дорогу. Им удалось добиться от Межгосударственной торговой комиссии приостановки продажи линии до тех пор, пока не будут найдены средства на её покупку. В 1986 году Совет по развитию округа Итавамба приобрел железную дорогу Миссисипи и передал её Миссисипийскому железнодорожному кооперативу, организации, непосредственно представляющей предприятия, зависящие от железной дороги для транспортировки своей продукции. Руководители округа привлекли несколько миллионов долларов для модернизации сильно изношенного пути до состояния, обеспечивающего надежное обслуживание. В 2016 году Миссисипийский железнодорожный кооператив передал активы Управлению железных дорог округа Итавамба, которое также взяло на себя оперативное управление железной дорогой. Сегодня Миссисипиан перевозит от 100 до 120 вагонов в месяц, осуществляя рейсы три раза в неделю.
Мотивная мощность
Ранее на железной дороге эксплуатировались два локомотива Baldwin 2-8-0, построенных в 1920 году, до 1967 года, когда их заменили дизельные локомотивы. В настоящее время MSRW использует EMD GP7 (№ 102).