Кіріспе

Миссисипи темір жолы – Миссисипи штатының Амори қаласынан Фултон қаласына дейін қызмет ететін, қысқа желілі темір жол. Оның меншік иесі және операторы – Итавама округінің теміржол басқармасы. MSRW Амориде (Миссисипи штаты) BNSF темір жолымен байланыс жасайды. MSRW-ның жөндеу шеберханалары да Амориде орналасқан.

Тарих

Миссисиппи темір жолы 1923 жылы негізінен Фултоннан оңтүстікке қарай Аморидағы Фриско темір жолымен байланысу үшін ағаш өнімдерін тасымалдау мақсатында құрылған. 1944 жылы Смитвилл қаласында үлкен кен орны табылғандықтан, бентонит зауыты салынды. Бұл, жолдың бизнесінің өркендеуіне және «Бентонит жолы» деген лақап атының пайда болуына әкелді. 1968 жылы Смитвилл маңындағы бентонит кен орындары таусылып, зауыт жабылды. Алайда, бірнеше кәсіпорын Фултонға көшіп келіп, темір жолға жүк тасымалын қамтамасыз етуді жалғастырды. 1970 жылдардың соңында Теннесси-Томбигби су жолының құрылысы шамамен тоғыз мильдік темір жол участасын су басу қаупіне ұшыратты. АҚШ Әскери Инженерлік корпусы, желіні ауыстыруға қаражат жұмсаудың орнына, одан бас тартудың арзанырақ екеніне шешім берді. Жергілікті кәсіпкерлер мен мемлекеттік қызметкерлер Аппалачи аймақтық комиссиясымен бірлесіп, темір жолды сақтап қалуға тырысты. Олар Мемлекетаралық Сауда Комиссиясын желіні сатуды, оны сатып алуға қаражат табылар болғанша тоқтатуға сәтті көндірді. 1986 жылы Итавамба округінің даму кеңесі Миссисиппи темір жолын сатып алып, оны Миссисиппи темір жол кооперативіне тапсырды. Бұл кооператив, өнімдерін тасымалдау үшін темір жолға тәуелді кәсіпорындарды тікелей білдіретін ұйым болды. Округ басшылары, жолдың нашарлаған бөліктерін жақсарту үшін бірнеше миллион доллар жинады, нәтижесінде сенімді қызмет көрсетуге мүмкіндік туды. 2016 жылы Миссисиппи темір жол кооперативі активтерін Итавамба округі темір жол басқармасына берді, сонымен қатар темір жолдың басқаруын да өз мойнына алды. Бүгінде Миссисиппи темір жолы аптасына үш күн жұмыс істей отырып, ай сайын 100-120 вагон тасымалдайды.

Қозғаушы күш

Темір жол бұрын 1920 жылғы Baldwin 2-8-0 локомотивтерінің жұбын 1967 жылға дейін пайдаланған, содан кейін олар дизельмен ауыстырылды. Қазіргі уақытта MSRW EMD GP7 (№ 102) локомотивін пайдаланады.