Международный аэропорт Грейт-Фолс, Монтана

Введение

Международный аэропорт в Грейт-Фоллз, штат Монтана, США

Международный аэропорт Грейт-Фоллз — общественный/военный аэропорт, расположенный в черте города, в трёх милях к юго-западу от центра Грейт-Фоллз в округе Каскад, штат Монтана, США. Согласно данным Федерального управления гражданской авиации, в 2008 году аэропорт обслужил 143 811 пассажиров на вылет (enplanements), в 2009 году — 146 438, а в 2010 году — 155 204. Международный аэропорт Грейт-Фоллз является базой для базы Национальной гвардии Грейт-Фоллз, где дислоцировано 120-е транспортное крыло (120 AW) Национальной гвардии Монтаны, известное как "Стражи". Оперативно подчиняясь Командованию воздушной мобильности (AMC), 120 AW в 2014 году получило на вооружение самолёты Lockheed C-130 Hercules, которые используются для выполнения задач средней дальности воздушных перевозок. Ранее, в качестве 120-го истребительного крыла, оно использовало самолёты McDonnell Douglas F-15 Eagle. Авиабаза Мальмстром, где размещается 341-е ракетное крыло (341 MW) Командования глобального удара ВВС (AFGSC), находится в 10 милях (16 км) к востоку от GTF, на восточной стороне Грейт-Фоллз. После передачи самолётов KC-135 в 1990-х годах взлетно-посадочная полоса Мальмстрома длиной 3658 метров закрыта для самолётов с фиксированным крылом и открыта только для военных вертолётов, поэтому база Национальной гвардии Грейт-Фоллз обеспечивает поддержку военных самолётов с фиксированным крылом, посещающих авиабазу Мальмстром.

История

Международный аэропорт Грейт-Фоллс был основан в ноябре 1928 года. Во время Второй мировой войны аэропорт был сдан в аренду военному ведомству США и стал базой для 7-й транспортной группы (командование воздушных перевозок) ВВС армии США. Расположенный на холме Гор, аэропорт во время военного использования назывался Гор-Филд. В годы войны через Грейт-Фоллс прошло более 7500 бомбардировщиков и истребителей, направлявшихся в Европу и на Тихий океан. Армия США приобрела дополнительные земли и построила множество зданий и других сооружений. Аэропорт находился под контролем правительства до июня 1948 года, когда Министерство обороны вернуло его городу Грейт-Фоллс с оговоркой о возможности возврата объекта под военный контроль в случае национальной чрезвычайной ситуации. В 1961 году аэропорт был освобожден от этого условия. В 1975 году был построен новый терминал, а все взлетно-посадочные полосы, перроны и рулежные дорожки были модернизированы. Благодаря софинансированию Федерального управления гражданской авиации, Управление международного аэропорта Грейт-Фоллс осуществляет ежегодные операции, техническое обслуживание и капитальное строительство. Терминал, получивший награды, был спроектирован архитектурной фирмой Davidson Kuhr Architects из Грейт-Фоллс, штат Монтана, ведущим архитектором был Дэвид С. Дэвидсон. Авиарейсы в Грейт-Фоллс осуществляются с 1930-х годов. По крайней мере, в течение части каждого года с 1977 по 1981 год здесь выполнялись регулярные рейсы Northwest DC-10 по маршрутам EWR DTW ORD BIL GTF GEG SEA и обратно. В 2011 году аэропорт зафиксировал рекордное количество посадок (172 415) за всю свою историю. В 2011 году GTF был пятым по загруженности из 15 крупных аэропортов штата, уступая Биллингу (407 960 посадок), Боземану (397 822), Миссуле (292 530) и Калиспеллу (179 034). В начале 2012 года авиакомпания Frontier Airlines объявила о новых рейсах в Грейт-Фоллс из своего хаба в Денвере. Управление аэропорта надеялось решить проблему роста цен на билеты и сезонного дефицита мест за счет недорогих рейсов Frontier, но в декабре 2014 года Frontier объявила о прекращении полетов в Грейт-Фоллс в связи с реструктуризацией своего хаба в Денвере. AvMax, крупная канадская компания, занимающаяся техническим обслуживанием и ремонтом крупных самолетов, открыла крупный филиал в GTF в 2006 году, где работает 150 человек.

Great Falls International Airport was initiated in November 1928. The airport was leased by the U. S. War Department during World War II and became a home for the 7th Ferrying Group (Air Transport Command) of the U. S. Army Air Forces during the war. Located on Gore Hill, the airport was known as Gore Field during its military use. During the war years, more than 7,500 bombers and fighter aircraft passed through Great Falls on their way to Europe and the Pacific. The U. S. Army acquired an additional and built many buildings and other facilities. The airport was under government control until June 1948 when the Department of Defense deeded it back to the City of Great Falls with the stipulation that the facility could revert to military control in a national emergency. The airport was released from this clause in 1961. In 1975 the terminal was replaced and all runways, aprons, and taxiways updated. With Federal Aviation Administration matching funds, the Great Falls International Airport Authority performs annual operations, maintenance, and capital improvements. The award winning terminal was designed by Davidson Kuhr Architects of Great Falls, Montana, with the lead architect being David S. Davidson. Great Falls has had airline flights since the 1930s. For at least part of each year from 1977 to 1981 it saw scheduled Northwest DC 10s EWR DTW ORD BIL GTF GEG SEA and back. In 2011 the airport recorded the most boardings (172,415) in its history. GTF was the fifth busiest of the state's 15 major airports in 2011, behind Billings (407,960 enplanements), Bozeman (397,822), Missoula (292,530), and Kalispell (179,034). In early 2012, Frontier Airlines announced new flights to Great Falls from the Denver hub. The Airport Authority hoped to address rising ticket prices and a seasonal shortage of seats with low cost Frontier flights, but Frontier announced it was pulling out of Great Falls during its Denver hub restructuring in December 2014. AvMax, a Calgary based large jet maintenance and repair business, opened a large operation at GTF in 2006; they employ 150.

Коллекция моделей самолетов

В терминале находится, как считается, крупнейшая в мире коллекция моделей самолетов. На выставке представлено 883 модели, что составляет примерно 2/3 всей коллекции. Модели были собраны и раскрашены местным жителем города Грейт-Фолс Барри Полетто в период с 1977 по 2003 год. Он скончался в январе 2013 года.