Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Каньон в Юте, США
Canyon in Utah, United States
Каньон Парли — каньон, расположенный в штате Юта, США. Каньон служит маршрутом для прохождения межштатной автомагистрали 80 (I-80) (а ранее — шоссе Линкольна, федеральной трассы 40 и железной дороги) вверх по западному склону гор Уосатч. Это относительно широкий и прямой каньон, за исключением участка вблизи устья. Горный перевал на вершине каньона известен как перевал Парли. Высота перевала составляет 2170 метров, что является самой высокой точкой автомагистрали I-80 в штате Юта. Оба объекта названы в честь Парли П. Пратта, одного из первых поселенцев долины Солт-Лейк и лидера Церкви Иисуса Христа Святых последних дней, который исследовал эту местность в поисках более удобного транспортного пути через горы Уосатч, чем предыдущий маршрут, проходивший через Каньон эмигрантов.
Parleys Canyon is a canyon located in the U. S. state of Utah. The canyon provides the route of Interstate 80 (I 80) (and previously the Lincoln Highway, U. S. Route 40, and a railroad) up the western slope of the Wasatch Mountains and is a relatively wide, straight canyon other than near its mouth. The mountain pass at the top of the canyon is known as Parleys Summit. With an elevation of 7120 feet (2170 m), the pass is the highest point along I 80 in the state of Utah. Both features are named for Parley P. Pratt, an early settler of the Salt Lake Valley and leader of the Church of Jesus Christ of Latter day Saints who surveyed the area to find a better transportation route through the Wasatch Mountains than the previous route which traversed Emigration Canyon.
Описание
Каньон Парли начинается там, где шоссе I-215 сливается с шоссе I-80 в Солт-Лейк-Сити и заканчивается у перевала Парли. Нижняя часть каньона относительно извилистая и узкая, и для прокладки шоссе I-80 потребовалось его взрывать. Несмотря на это, межштатная автомагистраль сохраняет ширину в шесть и более полос на протяжении всего каньона; во многих местах она построена над ручьем Парлис-Крик. Ведутся работы по продлению многофункциональной тропы Parleys Trail через этот участок для улучшения доступа для немоторизованного транспорта. Каньон значительно расширяется в районе плотины Маунтин-Делл, а шоссе 65 штата Юта (SR 65) отделяется от автомагистрали (которая временно поворачивает к юго-востоку), обеспечивая доступ к округу Морган на северо-востоке. SR 65 также соединяется с местной дорогой, ведущей через хребет в каньон Эмигрейшн в том же месте, где мормонский путь пересек этот каньон. Небольшую плотину Делл можно увидеть выше по склону каньона Парли в этой области. Когда автомагистраль снова поворачивает на восток, появляется съезд на дорогу, ведущую в каньон Ламбс (боковой каньон каньона Парли). Район вокруг перевала Парли входит в состав статистически обособленной территории Summit Park (CDP). Однако эта местность чаще называется ранчо Джереми или перевал Парли. В декабре 2018 года был завершен эстакадный мост стоимостью 5 миллионов долларов, чтобы обеспечить безопасный переход диких животных через шоссе I-80. Мост имеет ширину 15 метров и длину 91 метр; животные вблизи этого места, у съезда 140, направляются на мост с помощью 5,6 километров ограждений. Здесь каньон достаточно широк, чтобы по пологим склонам гор вдоль автомагистрали формировались крупные населенные пункты. По другую сторону перевала автомагистраль продолжается в бассейн Снайдервилля, где расположен популярный курортный город Парк-Сити. Также в бассейне находится трамплин, построенный для зимних Олимпийских игр 2002 года, и крупный торговый район Кимболл-Джанкшн.
Parleys Canyon begins where I 215 merges into I 80 in Salt Lake City and ends at Parleys Summit. The lower part of the canyon is relatively twisty and narrow and had to be dynamited to make way for I 80. Despite this, the interstate remains six or more lanes wide throughout the canyon; it is built over Parleys Creek in many places. Work is also underway to extend the Parleys Trail multi use path through this segment to improve non motorized access. The canyon widens dramatically near Mountain Dell Dam and Utah State Route 65 (SR 65) splits from the freeway (which turns southeast temporarily) to provide access to Morgan County to the northeast. SR 65 also provides a connection to a local road leading over the ridge to Emigration Canyon in the same area where the Mormon trail crossed into that canyon. Little Dell Dam can be seen higher up on the side of Parleys Canyon in this area. As the freeway turns back toward the east, there is also an exit for the road leading up Lambs Canyon (a side canyon of Parleys Canyon). The area around Parleys Summit is part of the Summit Park census designated place (CDP). However, this area is more commonly referred to as Jeremy Ranch or Parleys Summit. A $5m wildlife overpass was completed in December 2018 to allow wildlife to cross I 80 safely. The overpass is 50 feet wide and 320 feet long; animals near that location by exit 140 are funneled onto the overpass with 3.5 miles of fencing. Here the canyon is wide enough to form large communities along the sides of the freeway along the gentle mountain slopes. On the other side of the summit the freeway continues into the Snyderville Basin, which is where the popular resort town of Park City is located. Also within the basin is the ski jump built for the 2002 Winter Olympic Games and the large shopping district at Kimball Junction.
История
Каньон получил своё название в честь Парли П. Пратта, которому было поручено исследовать каньон, тогда называвшийся Большим каньоном, и построить платную дорогу, известную как Золотой перевал. Строительство дороги началось в 1848 году и было завершено в 1850 году. Дорога через каньон Парли стала основным маршрутом в долину Солт-Лейк, обогнав первоначальный маршрут через каньон Эмиграции. Каньоном пользовалась узкоколейная ветка, принадлежащая Denver & Rio Grande Western Railway, соединявшая Солт-Лейк и Парк-Сити (Salt Lake and Park City Railway). Однако из-за крутых уклонов эта линия не смогла конкурировать с линией Union Pacific (через Коулвилл, с выходом на главную линию UP в Эхо). В конечном итоге линия была перестроена на стандартную колею компанией Rio Grande Western, которая вместе со своим преемником Denver & Rio Grande Western Railroad, осуществляла движение поездов в каньон до 1956 года. Некоторые остатки линии Rio Grande через каньон Парли, в частности выемки для серпантинных поворотов, используются местными дорогами и видны с обочины шоссе. Более низкий участок той же железнодорожной линии, расположенный за пределами каньона Парли, до сих пор используется в качестве полосы отвода для трамвайной линии UTA S Line.
The canyon receives its name from Parley P. Pratt who was assigned to explore the canyon, called Big Canyon at the time, and to build a toll road, called the Golden Pass Toll Road. Construction on the road started in 1848 and was completed in 1850. The road through Parleys Canyon became the primary route into the Salt Lake Valley, surpassing the original route through Emigration Canyon. The canyon was used by a narrow gauge branchline owned by the Denver & Rio Grande Western Railway from Salt Lake to Park City (the Salt Lake and Park City Railway). However, with its steep grades the line struggled to compete with the Union Pacific's line (via Coalville, connecting to the UP main at Echo). The line was eventually rebuilt to standard gauge by the Rio Grande Western who along with their successor the Denver & Rio Grande Western Railroad, operated trains up into the canyon until 1956. Some remnants of the Rio Grande line through Parleys Canyon, namely the cuts for the horseshoe curves, are in use by local roads and visible off the shoulder of the freeway. A lower portion of the same railroad line outside of Parley's Canyon, remains in use in the present day as the right of way for the UTA S Line streetcar.