История датской авиакомпании Sun Air: от чартера до банкротства дочерней компании.
Sun-Air of Scandinavia
Датская авиакомпания с 1978 года: история развития от аэротакси до региональных перевозок. Приобретение ScanTech для обслуживания самолетов Hawker Beechcraft.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Датская авиакомпания
Danish airline
Ранние годы
Авиакомпания была основана Нильсом Сандбергом и начала операционную деятельность в 1978 году. Изначально компания работала исключительно как авиатакси и предоставляла услуги чартерных перевозок. В 1987 году было принято решение о развитии компании в качестве региональной авиакомпании. После приобретения компании по техническому обслуживанию самолетов ScanTech (Scandinavian Aircraft Technologies A/S) в ноябре 2014 года, обслуживание воздушных судов Hawker Beechcraft компании было перенесено на базу ScanTech в аэропорту Синдал вскоре после этого. 1 мая 2016 года Sun Air Technic была создана в результате слияния ScanTech с ремонтными мастерскими и складами Sun–Air. С этого месяца услуги Sun Air стали формировать сеть, связанную с собственными услугами British Airways в Копенгагене, Осло и Стокгольме. В рамках франчайзингового соглашения с British Airways все регулярные рейсы выполнялись под брендом British Airways Express; это название уже использовалось для услуг других авиакомпаний по отдельным соглашениям, включая Brymon Airways, CityFlyer Express, Loganair и Manx Airlines. В 2001 году, в ответ на жалобу Sun Air, конкурирующие авиакомпании Scandinavian Airlines и Maersk Air были оштрафованы примерно на 52 миллиона евро (44 миллиона долларов) за антиконкурентное поведение, выявленное в ходе расследования Европейского Союза. В 2009 году было решено реструктурировать чартерное подразделение Sun Air, что привело к его переименованию в JoinJet; сыну Нильса Сандберга, Кристофферу Сандбергу, было поручено возглавить это дочернее предприятие. Оно имеет отдельный штат сотрудников, включающий пилотов, бортпроводников, координаторов полетов и собственный отдел продаж. В течение 2010-х годов Sun Air стала крупнейшим гражданским оператором самолетов 328JET. 25 февраля 2017 года British Airways прекратила выполнение рейсов из Бремена в Лондон и Манчестер, которые обслуживала Sun Air; последняя имела базу для этих маршрутов в аэропорту Бремена. В 2017 году Кристоффер Сандберг занял должность генерального директора Sun Air, а Нильс Сандберг остался председателем правления. Авиакомпания находится в полной собственности Нильса Сандберга и насчитывает 175 сотрудников. В январе 2021 года компания подала заявление о несостоятельности своего немецкого операционного подразделения Sun Air of Germany и уволила большую часть персонала, работающего в Германии.
The airline was established by Niels Sundberg and commenced operations in 1978. The company initially operated solely as an air taxi and charter service. During 1987, the decision was taken to develop the company into a regional airline. Following the acquisition of aircraft maintenance company ScanTech (Scandinavian Aircraft Technologies A/S) in November 2014, maintenance of the company's Hawker Beechcraft aircraft was moved to the latter's facilities at Sindal Airport shortly thereafter. On 1 May 2016, Sun Air Technic was formed by the merger of ScanTech and Sun–Air's workshops and warehouses. Starting that month, Sun Air services would form a network linking with British Airways' own services at Copenhagen, Oslo and Stockholm. Under the British Airways franchisee arrangement, all scheduled services were operated under the British Airways Express brand; this name had already been applied to other airline's services via separate arrangements, including Brymon Airways, CityFlyer Express, Loganair and Manx Airlines. During 2001, in response to a complaint by Sun Air, rival airlines Scandinavian Airlines and Maersk Air were fined around €52 million ($44 million) for engaging in anti competitive behaviour following an investigation by the European Union. During 2009, it was decided to restructure Sun Air's charter division, leading to it being rebranded as JoinJet; Niels Sundberg's son, Kristoffer Sundberg, was appointed to head this subsidiary. It maintains a separate employee roster, which includes pilots, flight attendants, flight coordinators, and its own sales team. During the 2010s, Sun Air became the biggest civil operator of the 328JET. On 25 February 2017, British Airways terminated its flights from Bremen to London and Manchester which were both operated by Sun Air; the latter had maintained a base for these routes at Bremen Airport. During 2017, Kristoffer Sundberg took over as CEO of Sun Air while Niels Sundberg remained chairman of the board. The airline is wholly owned by Niels Sundberg and has 175 employees. In January 2021, the company filed for insolvency for its German operational subsidiary Sun Air of Germany and laid off most of its Germany based staff.