Британские подводные лодки класса "C" и их аналоги.
British C-class submarine
Британские подводные лодки класса "C": последние бензиновые субмарины Королевского флота. Строились в 1905-1910, участвовали в Первой мировой войне, защита побережья.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Подводные лодки классов с похожими названиями
ship classes with a similar name
Британские подводные лодки класса C были последним классом подводных лодок с бензиновыми двигателями Королевского флота и ознаменовали завершение развития этого типа подводных лодок в Королевском флоте. Тридцать восемь единиц были построены в период с 1905 по 1910 год и принимали участие в Первой мировой войне. Обладая ограниченной автономностью и всего лишь десятипроцентным запасом плавучести сверх их надводного водоизмещения, они были неустойчивы на поверхности, но их веретенообразный корпус обеспечивал хорошие подводные характеристики по сравнению с современниками.
The British C class submarines were the last class of petrol engined submarines of the Royal Navy and marked the end of the development of the in the Royal Navy. Thirty eight were constructed between 1905 and 1910 and they served through World War I. With limited endurance and only a ten per cent reserve of buoyancy over their surface displacement, they were poor surface vessels, but their spindle shaped hull made for good underwater performance compared to their contemporaries.
История службы
Три (C36, C37 и C38) были отправлены в Гонконг в 1911 году, а во время войны остальные в основном использовались для береговой обороны, базируясь в портах восточного побережья Лейт, Харвич, Хартлпул, Гримсби и Дувр, некоторые из которых действовали совместно с кораблями-ловушками (Q ships), обманывавшими подводные лодки. Тактика заключалась в том, что траулер буксировал подводную лодку и поддерживал с ней связь по телефону. Когда подводная лодка всплывала для атаки траулера с палубной пушки, британская подводная лодка сбрасывала буксир и пыталась торпедировать противника. Первая сданная подводная лодка была задействована в рейде на Зеебрюгге 23 апреля 1918 года. Загруженная взрывчаткой, она была взорвана в попытке уничтожить виадук, за что командир лодки, лейтенант Ричард Сэндфорд, был награжден Крестом Виктории. Четыре действовали в Балтийском море, базируясь в Таллине в рамках блокады Германии, стремясь предотвратить импорт железной руды из Швеции. В сентябре 1915 года их отправили туда сложным маршрутом — буксировкой вокруг Северного мыса в Архангельск, а затем баржей в Кронштадт. Три из этих лодок были уничтожены (вместе с британскими подводными лодками класса E) у Хельсинки в 1918 году, чтобы предотвратить их захват немецкими войсками Балтийской дивизии, высадившимися поблизости. Десять подводных лодок были потеряны во время войны, включая ту, которую по ошибке протаранил . Уцелевшие лодки были утилизированы после окончания войны, за исключением , которая была оставлена для испытаний до ее списания в 1922 году. Императорский японский флот также использовал свою версию класса C, приобретенную у Vickers, – . Два почти идентичных проекта произошли от Ha 1, это были и es.
Three (C36, C37 and C38) had been sent to Hong Kong in 1911 and during the war the remainder were mainly used for coastal defence, based at the east coast ports of Leith, Harwich, Hartlepool, Grimsby and Dover, some operating with Q ships which were decoying U boats. The technique was for a trawler to tow the submarine and communicate with it by telephone. When a U boat surfaced to attack the trawler with its deck gun, the British submarine would slip its tow and attempt to torpedo the U boat. , the first boat commissioned, was employed during the Zeebrugge raid on 23 April 1918. Packed with explosives it was blown up in an attempt to destroy a viaduct, for which her commander Lieutenant Richard Sandford was awarded the Victoria Cross. Four operated in the Baltic Sea, based at Tallinn as part of the blockade of Germany trying to prevent the import of iron ore from Sweden. They were sent there in September 1915 via a tortuous route — towed around the North Cape to Arkhangelsk and taken by barge to Kronstadt. Three of these boats were destroyed (along with the British E class submarines , , , ) outside Helsinki in 1918 to prevent capture by German troops of the Baltic Sea Division who had landed nearby. Ten of the submarines were lost during the war, including which was mistakenly rammed by The surviving boats were disposed of at the end of the war with the exception of , which was retained for trials until being scrapped in 1922. The Imperial Japanese Navy also used their own version of the C class, which they had bought from Vickers, this was the , two almost identical designs came from Ha 1, these were the and es.