Введение

Река в Девоне, Англия

Река Тау (/t//ɔː/) в Англии берёт начало в Тау-Хед, роднике на центральных северных склонах болотистой местности Дартмур, пересекает Северный Девон и в городе Барнстапл, ранее являвшемся важным портом, впадает в залив Бидфорд в Бристольском канале, образовав широкую эстуарную область с извилистыми руслами, которая на своём западном конце представляет собой устье реки Торридж.

Курс

В качестве ручья река Тау течет на север, давая название деревням Южный Таутон и Северный Таутон. Ее полноводность увеличивается за счет истоков двух крупных притоков верхнего течения, включая реки Лапфорд-Йео и Литтл-Дарт. В среднем течении Тау принимает реку Моль (рукав реки Брей и еще одна река Йео), берущие начало на возвышенностях Эксмура к северо-востоку. К этому моменту река значительно увеличивается в размерах и становится круглогодичной рекой для спортивной рыбалки на форель, морскую форель и лосося, прежде чем стать приливной в Ньюбридже, примерно вблизи устья. Река дренирует бассейн переменной ширины, являясь одной из многих рек в преимущественно сельскохозяйственной местности. Долина реки холмистая и окружена (в порядке убывания частоты) пастбищами, пахотными полями и лесами, вплоть до ее устья. Ее длина составляет приблизительно 200 км. Тропа Тарки, названная в честь выдры Тарки, следует вдоль большей части ее русла. В 1604 году деятельность торговцев древесиной и плотников, сплавлявших лес по реке в Барнстапл, вызвала недовольство землевладельцев, графов Бедфорда и Бата. Сплавляемый лес повреждал берега, предназначенные для защиты заболоченных участков от затопления.

Список мостов

Ниже приведен список мостов через реку Тау, расположенных вверх по течению от устья в Барнстейпле. Левый берег реки определяется как берег, находящийся слева от путешественника, движущегося вниз по течению. Мост Фото Дата открытия Левый берег Правый берег Мост Тау (Западной объездной дороги Барнстейпла) Май 2007 Tawstock/Fremington PiltonБарнстейпл Длинный мост Средневековый Sticklepath/Tawstock Barnstaple Длинный мост в Барнстейпле имеет средневековое происхождение, но неоднократно расширялся за счет увеличения ширины по течению. Мост Румсам 1989 Tawstock Rumsam/Bishops Tawton Мост Румсам проходит по главной дороге A39 между Барнстейплом и Бидфордом, пересекая реку Тау примерно между Барнстейплом и Бишопс-Таутоном. Новый мост Начало 19 века Tawstock Bishops Tawton Южнее Бишопс-Таутона. Мост средневекового происхождения. Епископ Эксетерский Вальтер де Степлдон (1261–1326) из Эннери, Монкли, в своем завещании от 1326 года выделил 60 шиллингов на его ремонт. Современное сооружение, вероятно, датируется началом XIX века. В середине русла, в 140 ярдах ниже по течению, видна разрушенная опора более раннего моста (см. ниже). Средневековый Новый мост Средневековый Tawstock Bishops Tawton Разрушенная опора средневекового Нового моста, расположенная в середине русла в 140 ярдах ниже по течению от Нового моста XIX века. Мост Умберли Перестроен в 1914–1915 Atherington Chittlehampton Каменная табличка на левом берегу ниже по течению парапета с надписью: Совет графства Девон. Мост Умберли. Перестроен в 1914–1915. М. Стид, Р. М. Стоун, окружные землемеры; C. Pollard & Co Ltd, подрядчики.

Приливная секция

Река испытывает значительные приливные колебания, характерные для Бристольского канала, и ежедневные изменения глубины воды от 6 до 8 м – обычное явление вблизи устья. Этот эффект также заметен в изменениях приливного лимана, протяженность которого составляет 18 км. Участок реки, подверженный влиянию приливов, начинается у Ньюбриджа, в 4 км к югу от Барнстейпла, где ширина реки составляет около 20 м. В последующие 8 км ширина русла резко увеличивается, достигая 1 км к Фримингтону. В Барнстейпле к реке Тау присоединяется (Барнстапл) Йё, которая простирается на небольшое расстояние вверх по течению, испытывая приливное влияние. Ниже по течению от Фримингтона, к северному берегу реки присоединяется небольшая река Каен, впадающая в реку Браунтон. В начале XIX века этот приток был судоходным по большей части своего нижнего течения, будучи преобразованным в канал Браунтон.

Речное наследие

Река Тау также дала название Бишопс-Таутону, расположенному непосредственно перед единственным городом на её пути – Барнстейплом. Длинный мост, изначально средневековый, является вторым по высоте мостом через Тау. Строительство долгожданного «моста ниже по течению», части Западной объездной дороги Барнстейпла, было завершено в 2007 году, и теперь это самая нижняя переправа через Тау; он был открыт в мае 2007 года. К западу от Барнстейпла путь реки преграждает крупный дюнный комплекс Браунтон-Бурроуз, что и обусловило её позднее отклонение к юго-западу и общее устье с рекой Торридж через песчаные отмели Зулу Бар, впадающее в Барнстаплский (или Бидефордский) залив. Вторым по высоте портом на Тау является Фримингтон. В период с середины XIX до середины XX века его приливный причал был самым загруженным портом (по тоннажу) между Бристолем и Лэндс-Эндом, главным образом потому, что он служил удобной точкой разгрузки валлийского угля, перевозимого через Бристольский канал, который затем распространялся по всему юго-западному полуострову по железной дороге (железнодорожная ветка была окончательно закрыта в 1987 году). Самый нижний порт (или, по крайней мере, причал) находится в Йелланде. На месте угольной электростанции (закрыта в 1984 году; снесена в 1989 году) он до сих пор используется как центр распределения танкеров для коммерческих и бытовых поставок бензина и дизельного топлива. Нефтехранилища здесь заполняются с помощью прибрежных барж.

Наводнение

Наводнение реки Тау в августе 1983 года и разрушение песчаной косы, соединявшей материк с островом Крау, расположенным на южной оконечности Браунтон-Бэрроуз, послужили вдохновением для поэмы Теда Хьюза, написанной в честь крещения принца Уильяма, сына короля Карла III – «Заклинание дождя для герцогства».

Железнодорожные линии

Местные железнодорожные и автомобильные маршруты пролегают вдоль реки от Барнстейпла через центр графства. Компания Southern Railway построила серию паровозов типа 4-6-2, названных в честь различных мест в регионе Уэст-Кантри. Локомотив, названный в честь долины Тау, сохранился в перестроенном виде на железной дороге долины Северн, сохранив номер, присвоенный после национализации – 34027.