Введение
Железнодорожная станция в Кенте, Англия, вокзал в Девоне. Вокзал расположен почти в двух милях от деревни Аппледор и к югу от, на местной дороге B2080. Из-за удаленности от деревни, он находится в приходе Кенардингтон, а не в Аппледоре. Аппледор расположен к северу от соединения с грузовой веткой, ведущей к атомной электростанции Дунгенесс через Лидд. Аппледор также является началом однопутного участка линии Маршлинка, которая проходит до Оре, недалеко от Гастингса, с обгонным путем в Рае. Как и на нескольких других станциях этой линии, платформы расположены со смещением.
The station is located almost two miles from Appledore village and south of , on the B2080, a local road. Owing to its distance from the village, it is in the Parish of Kenardington, not Appledore. Appledore is just north of a junction of a freight branch line running to Dungeness nuclear power station via Lydd. Appledore is also the start of the single track section of the Marshlink line, which runs through to Ore near Hastings with a passing loop at Rye. Along with several other stations on the line, the platforms are staggered.
История
Станция была впервые предложена Юго-Восточной железной дорогой (SER) в июне 1848 года как остановка на линии Эшфорд — Хейстингс. В сентябре того же года плантаторы хмеля в районе Аппледора подали прошение об ускорении строительства линии, чтобы облегчить сбор урожая; однако официальное решение о строительстве станции было принято лишь в июне 1850 года. Станция, вместе с другими вдоль линии, была спроектирована Уильямом Трессом. Главное здание было построено в итальянском стиле из красного кирпича под валлийской сланцевой крышей. Аппледор перестал быть узловой станцией для пассажиров после закрытия в 1967 году ветки на Лидд и Нью-Ромни. Тем не менее, она продолжала использоваться для грузовых перевозок в Дунгенесс. После введения секторализации в 1980-х годах станция обслуживалась Network SouthEast до приватизации British Railways. В 2001 году здание станции и товарный склад были внесены в список объектов культурного наследия II категории. Главное здание находится в хорошем состоянии и практически не изменилось с момента его первоначального строительства в 1851 году.