Введение

Система персонального скоростного транспорта в Моргантауне, Западная Вирджиния.

Система работает надежно и по состоянию на ноябрь 2021 года находится в полном рабочем состоянии, ежедневно перевозя студентов и сотрудников.

Происхождение

Моргантаун – небольшой город с примерно 30 000 постоянных жителей, а в столичном районе проживает около 140 000 человек. ВВУ добавляет 28 000 сезонных жителей в период с августа по май. Однако, установив срок реализации, основанный на политических, а не на технических соображениях, систему пришлось спешно довести до завершения как можно скорее. JPL, привыкший к управлению крупными инженерными проектами поэтапно, был вынужден отказаться от стадии изучения и перейти непосредственно к инженерным испытаниям. При установке тестовой системы на заводах Boeing возникло множество проблем, в частности, потребовалось нагревать путеводы для растапливания снега, скапливающегося в U-образных направляющих, что привело к дорогостоящим изменениям в конструкции. К моменту истечения первоначального срока система уже значительно превысила бюджет и была далека от готовности к внедрению. Вместо достижения, которое могло бы пойти на пользу Никсону, система стала политическим инструментом и была высмеяна в прессе как бесполезная трата средств. Мэр Рональд Джастис сказал: «Мы маленький город с серьезными транспортными проблемами, и PRT может стать причиной, по которой мы сможем продолжать развиваться». 10 февраля 2020 года двое пассажиров PRT, являвшиеся студентами WVU, были доставлены в больницу Ruby Memorial Hospital с травмами, полученными в результате удара валуна, сорвавшегося с близлежащего склона и попавшего в вагон PRT. Один из студентов, находившийся в вагоне PRT, получил серьезные травмы, включая множественные переломы таза. Водитель, ехавший по близлежащему бульвару Мон, также был доставлен в больницу после столкновения его автомобиля с другим валуном, выпавшим с того же склона.

Путеводитель

Дорожная направляющая – это выделенная проезжая часть для транспортных средств на резиновом ходу, обеспечивающая близкое расстояние между ними. Это сеть, соединяющая все станции и объект технического обслуживания. Направляющая представляет собой бетонную конструкцию, примерно половина которой возведена над землей. Она оснащена трехфазными тяговыми рельсами 575 В переменного тока, 60 Гц, расположенными на боковой стенке, и оборудована электрическим обогревом для работы в холодную погоду. Под тяговыми рельсами находится рулевой рельс, к которому прижимается направляющее колесо транспортных средств PRT для управления движением по направляющей. Индукционные петли связи и трубы обогрева направляющей расположены на дорожном покрытии. Их длина составляет 4,57 м, высота – 2,44 м, а ширина – 1,83 м. Весом в , они приводятся в движение двигателем, позволяющим им развивать скорость. Транспортные средства оснащены автоматическими дверями с обеих сторон, открывающимися на платформу, и приспособлены для людей с ограниченными возможностями передвижения. Автомобили рассчитаны на 20 пассажиров: четыре сиденья расположены в форме буквы "U" на каждом конце и четыре стойки в центре вагона для двенадцати стоящих пассажиров. Ежегодно проводится мероприятие под названием PRT Cram, в ходе которого студенческие организации пытаются вместить в модифицированный автомобиль PRT как можно больше людей. Рекорд в 97 человек был установлен в 2000 году. Автомобили питаются от трехфазного переменного тока 575 вольт, который выпрямляется для привода двигателя постоянного тока. Все станции расположены на боковых путях, что позволяет транспортным средствам обходить станции. Поездка по всей системе от станции Walnut до медицинской станции занимает 11,5 минут. Направляющая состоит из бетонных путей с магнитными индукционными петлями, обеспечивающими данные о местоположении транспортных средств. В бетонные пути системы встроены трубы, по которым циркулирует раствор гликоля, который нагревается на станциях для облегчения таяния снега и льда, характерных для снежной зимы в Моргантауне. По состоянию на 2015 год стоимость поездки по системе составляет 2,01 доллара, что является третьей по величине (после Нью-Йорка и Бостона) среди систем с фиксированной направляющей в Соединенных Штатах.