Введение

Железнодорожная станция в Суррее, Англия.

Железнодорожная станция Редхилл обслуживает город Редхилл, Суррей, Англия. Станция является важным пересадочным узлом на Главной линии Брайтона, расположенным в 35 км от (линия, однако, обслуживалась SER с 1842 года). Неизбежный и продолжающийся конфликт между двумя железнодорожными компаниями из-за использования этой совместной линии привел к строительству четырех железнодорожных станций на месте небольшой деревни, существовавшей тогда на восточной стороне Рейгейта.

Станция Ред Хилл и Рейгейт Роуд (London & Brighton Railway)

Первоначальная станция была открыта Лондонской и Брайтонской железной дорогой 12 июля 1841 года на месте к югу от планируемого соединения с Главной линией Юго-Восточной железной дороги до Дувра. Ближайший рыночный город обслуживался конным автобусом, который принадлежал железной дороге. Эта станция была спроектирована архитектором Дэвидом Мокаттой и являлась одной из серии стандартизированных модульных построек, использовавшихся железной дорогой. Она была закрыта 15 апреля 1844 года, когда L&BR начала совместно использовать станцию Redhill и Reigate, принадлежавшую SER, и вскоре после этого была снесена.

Станции Redhill/Reigate (SER)

26 мая 1842 года SER открыла станцию, первоначально названную «Редхилл», но впоследствии, введя в заблуждение, переименованную в «Рейгейт», на своем собственном участке пути сразу за разъездом. Пассажиры, пересаживавшиеся между двумя железными дорогами, делали это на старой станции Мерстхэм, расположенной выше по линии. SER хотела заменить свою станцию «Рейгейт» совместной станцией непосредственно перед разъездом, но L&BR возражала против этого плана. В результате SER настояла на своем, разорвав соглашения о пересадках в Мерстхэме и вынудив пассажиров переходить пешком между станциями в Редхилле.

Станции Редхилл и Рейгейт

15 апреля 1844 года SER построила новую станцию на существующем месте, названную «Редхилл и Рейгейт», которая должна была использоваться обеими железными дорогами как пересадочная станция. В тот же день две действовавшие станции были закрыты. Ветвь до Рейгейта была открыта в 1849 году с новой станцией под названием Рейгейт-Таун. Тем не менее, London Brighton and South Coast Railway (правопреемник L&BR) продолжала осуществлять автобусное сообщение для своих пассажиров.

Станция Редхилл Джункшн

Станция SER "Redhill and Reigate" была перестроена и расширена на том же месте в августе 1858 года, когда она была переименована в "Redhill Junction". Однако хронические заторы на станции уменьшились после 1 мая 1868 года, когда Редхилл перестал быть частью Юго-Восточной главной линии до Дувра после открытия линии "Sevenoaks cut off" между железнодорожными станциями Сент-Джонс и Тонбридж. Десятилетнее соглашение между SER и London Brighton and South Coast Railway (LB&SCR, преемником L&BR после июля 1846 года) об использовании станции и линий до Коулсдона было подписано 1 февраля 1869 года и продлено десять лет спустя. В 1880-х годах, с ростом трафика, вновь возникли споры об использовании линии и станции Редхилл. Это получило название "спор о южных линиях" и в конечном итоге привело к строительству Карьерной линии LB&SCR в 1899 году, которая позволила объехать Редхилл. LB&SCR перенаправила многие свои поезда Главной линии Брайтона на новую линию, но сохранила право проезда по первоначальной линии и пользования станцией Редхилл. Эти права сохранялись до тех пор, пока 1 января 1923 года SER и LB&SCR не перешли в собственность Southern Railway, а название совместной станции было изменено на Redhill в июле 1929 года.

Электрификация

Главная линия Брайтона и линия от Редхилла до Рейгейта были электрифицированы компанией Southern Railway 1 января 1933 года. Линия от Редхилла до Тонбриджа была электрифицирована British Rail в 1993 году.

Услуги

Поезда на станции Редхилл обслуживаются компаниями Southern, Thameslink и Great Western Railway, использующими дизель-поездные и электропоездные составы (DMU и EMU). Перечень услуг на станции следующий.

Тамезлинк

Типичное расписание в часы низкой загруженности составляет [количество] поездов в час. Станция расположена за пределами зон действия лондонского тарифного пояса, поэтому применяются специальные тарифы. Некоторые фотокарты Oyster (а также проездные Freedom Pass) недействительны на участке до аэропорта Гатвик. Ближайшая станция, где эти карты можно использовать, – Коулсдон-Саут, только в направлении на север.

Мотивный энергосберегающий депо

В 1855 году Юго-Восточная железная дорога построила в районе между линиями Брайтон и Тонбридж депо с локомотивным депо, поворотным кругом и сооружениями для загрузки угля и обслуживания локомотивов. Эти сооружения были перестроены Южной железной дорогой в 1924 году и использовались до прекращения эксплуатации паровозов в этом районе в 1965 году. Территория депо еще долгое время использовалась как место стоянки подвижного состава. Дополнительные пути к западу и юго-западу от платформы 1 были демонтированы во время строительства платформы 0 в 2016–2017 годах.