Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Квебеке
Highway in Quebec
Авторута 15 (также известная как экспресс-шоссе Декари (англ.) или Авторута Декари (фр.) между транспортными развязками Турко и Декари в Монреале, и Лаврентийское шоссе (англ.) или Авторута де Лаврентид (фр.) к северу от авторуты 40) — автомагистраль в западной части провинции Квебек, Канада. До открытия расширения авторуты 25 в 2011 году она была единственной построенной автомагистралью, идущей с севера на юг и выходящей из Монреаля с обеих сторон. Авторута A15 начинается у окончания межштатной автомагистрали 87 на границе с Соединенными Штатами в Сен-Бернар-де-Лаколле и проходит через Монреаль до Сент-Агат-де-Монт с перспективой дальнейшего продолжения за Монт-Тремблант. Общая протяженность A15 в настоящее время составляет , включая небольшой участок, совпадающий с авторутой 40 (бульвар/авторута Метрополитен), который соединяет два основных участка. Это одна из немногих автомагистралей в Квебеке, не имеющая ответвлений в виде других автомагистралей.
Autoroute 15 (also called the Décarie Expressway (English) or Autoroute Décarie (French) between the Turcot and Décarie Interchanges in Montreal and the Laurentian Autoroute (English) or Autoroute des Laurentides (French) north of Autoroute 40) is a highway in western Quebec, Canada. It was, until the extension of Autoroute 25 was opened in 2011, the only constructed north south autoroute to go out of Montreal on both sides. A 15 begins at the end of Interstate 87 at the United States border at Saint Bernard de Lacolle and extends via Montreal to Sainte Agathe des Monts with an eventual continuation beyond Mont Tremblant. The total length of A 15 is currently , including a short concurrency with Autoroute 40 (Boulevard/Autoroute Métropolitan) that connects the two main sections. This is one of the few autoroutes in Quebec that does not have any spinoff highways.
Южный участок
Южный участок A 15 соединяет южные пригороды Монреаля и является основным торговым коридором между Монреалем и Нью-Йорком, соединяя квебекский автотракт 15 с межштатной автомагистралью 87 на границе Канады и США, на пограничном переходе Шамплейн – Сент-Бернард-де-Лаколль. Ранее это была трасса 9, которая соединялась с US 9 на западном берегу озера Шамплейн. В Броссаре она соединяется с A 10 и A 20 через мост Шамплейн в Монреаль. Автотрасса A 10 отделяется почти сразу после пересечения моста, направляясь в центр Монреаля по шоссе Бонавентура, а A 20 отделяется вскоре после этого на развязке Турко (échangeur Turcot), оставляя A 15 продолжать движение на север как автотрасса Декари до развязки Декари (échangeur Décarie) с A 40 в точке, где она переходит от Трансканадской магистрали в Метрополитен-экспресс. Маршрут также соединен с автотрассой 30 в Кандиаке, строительство которой было завершено в 2012 году, обеспечивая быстрый доступ к южному берегу Монреаля, к южным населенным пунктам вдоль автотрассы 15 и к границе Канады и США в Лаколе. Это также обеспечит более быстрый доступ оттуда к районам к западу от Монреаля, а также к Оттаве и Гатино.
The southern section of A 15 connects the south shore suburbs of Montreal and is also the primary trade corridor route between Montreal and New York City linking Quebec Autoroute 15 to Interstate 87 at the Canada United States border at the Champlain St. Bernard de Lacolle Border Crossing. This was the former Route 9, and connected with US 9 on the western shore of Lake Champlain. In Brossard, it joins up with A 10 and A 20 across the Champlain Bridge into Montreal. The A 10 splits off almost immediately after crossing the bridge to head into downtown Montreal at the Bonaventure Expressway and the A 20 splits off shortly after at the Turcot Interchange (échangeur Turcot), leaving the A 15 to continue northward as Autoroute Décarie until the Décarie Interchange (échangeur Décarie) with the A 40 at the point where it turns from the Trans Canada into the Metropolitan Expressway. The route is also connected to Autoroute 30 in Candiac which was completed to Autoroute 20 in 2012 providing quick access to the south shore of Montreal, to southern communities located alongside Autoroute 15 and to the Canada–US border in Lacolle. It will also give quicker access from there to areas west of Montreal and also Ottawa and Gatineau.
Автодорога Декари
Автострада Декари — это пониженная автомагистраль, проходящая между северными и южными полосами бульвара Декари от автострады Метрополитен на севере до авеню Монкланд и станции метро Вилла-Мария на юге. Она была построена на обширном участке незастроенной земли, пожертвованной городу поместьем Декари при условии строительства трамвайной линии. После прекращения работы трамвайной системы в 1959 году право проезда стало очевидным выбором для автомагистрали, и автострада Декари была проложена именно там. Однако к югу от улицы королевы Марии находилось значительное количество домов, которые были снесены. Чтобы избежать сноса церкви Нотр-Дам-де-Грась, автомагистраль делает небольшой поворот на запад под улицей Кот-Сен-Люк и проходит через короткий туннель, прежде чем выйти между улицами Аддингтон и Ботрель и спуститься к улицам Шербрук и Сен-Жак, где она эффектно переходит из-под земли на значительную высоту при пересечении с автострадой 20 и маршрутом 136 на печально известном развязном узле Туркот (прозванном "Спагетти-Джанкшн" машинистами поездов, обслуживающих бывшую железнодорожную станцию CN Туркот-Ярд). После преобразования трамвайной линии в автомагистраль поместье Декари подало в суд на город, но не смогло выиграть дело из-за недостаточной документации, несмотря на сочувственное отношение суда.
The Décarie Autoroute is a sunken highway between the northbound and southbound lanes of Decarie Boulevard from the Metropolitan Autoroute at its northern end to Monkland Avenue and the Villa Maria Metro station at its southern end. It was built on a wide expanse of vacant land, donated to the city by the Décarie estate on the condition that a streetcar line would be established. The decommissioning of the streetcar system in 1959 left the right of way as an obvious choice for a highway and so the Décarie Autoroute was dug there. South of Queen Mary Road, however, were a significant number of houses that were demolished. To avoid demolishing Notre Dame de Grâce Church, the highway makes a slight westerly jog below Côte Saint Luc Road and runs through a short tunnel, before emerging between Addington and Botrel Streets and running down to Sherbrooke Street and Saint Jacques Street, where it spectacularly goes from being below the ground to well above the ground as it intersects with Autoroute 20 and Route 136 in the infamous Turcot Interchange (dubbed "Spaghetti Junction" by train crews operating the former CN Rail Turcot Yard). Following the conversion from streetcar line to the highway, the Décarie estate sued the city but was unable to prevail because it did not document its case well enough for the nevertheless sympathetic court.
Бульвар Декари
Бульвар Декари продолжается от авеню Монкланд на юг до улицы Сен-Жак, мимо супербольницы медицинского центра Университета Макгилла Glen Campus; и от автострады 40 на север в Монреаль, мимо станции метро Du Collège и станции метро Côte-Vertu / торгового центра Norgate до улицы Пуарие. Между авеню Монкланд и автострадой A40 бульвар Декари выполняет функцию своеобразной сервисной дороги с обеих сторон автострады.
Décarie Boulevard itself continues; from Monkland Avenue south to Saint Jacques Street past the McGill University Health Centre Glen Campus superhospital; and from Autoroute 40 north into Montreal past Du College Station and Côte Vertu Station/Norgate shopping centre to Poirier Street. Between Monkland Avenue and A 40, Décarie Boulevard serves as sort of a service road on both sides of the autoroute.
Северная часть
После своего пересечения с A40, северный участок A15 является основной автомагистралью, ведущей в Лорентиды, до тех пор, пока не переходит в трассу 117. Он также соединяет северные пригороды Монреаля и обеспечивает связь с A440, A640 и A50 в Мирабеле. Первый участок от A40 до Сен-Жерома был открыт 29 августа 1959 года (источник: Montreal Star, 29 августа 1959 года, страница 3) как платная дорога, однако плата за проезд была отменена в 1985 году. Этот участок также стал первым в провинции, спроектированным как автомагистраль. В 1960-х годах он был назван Autoroute Montréal Laurentides. В последующие годы автомагистраль была продлена на север до Сент-Агат-де-Монт, обеспечив новую связь с туристическими и горнолыжными курортами в Лорентидах, включая Сен-Савёр, Сент-Адель и Эстерель. В будущем существует вероятность, что A15 может быть продлена еще севернее, за Монт-Тремблан, поскольку трасса 117 уже представляет собой скоростную дорогу с автомагистральным объездом Монт-Тремблан, а название Autoroute des Laurentides также используется на этом объезде (и нумерация выездов продолжается). Этот участок нумеруется отдельно от южного, как будто это другой маршрут. Северный маршрут также является частью Трансканадской магистрали.
After its concurrency with A 40, the northern section of A 15 is the main highway route to the Laurentians or Laurentides, until it downgrades to Route 117. It also links up to the northern suburbs of Montreal, as well as provides a connection to the A 440, A 640 and the A 50 in Mirabel. The first section from A 40 to Saint Jérôme was opened on August 29, 1959 (source Montreal Star Aug. 29, 1959, page 3) as a toll road, although the tolls were removed in 1985. This section was also the first to be designed as an autoroute in the province. It was named Autoroute Montréal Laurentides during the 1960s. Over the next years, it was extended north to Sainte Agathe des Monts as a new connection to touristic and skiing destinations in the Laurentides including in Saint Sauveur, Sainte Adèle and Estérel. In the future, it is possible that the A 15 may continue even farther north, past Mont Tremblant, as Route 117 is already an at grade expressway with a freeway bypass of Mont Tremblant completed, and the name Autoroute des Laurentides is also recognized on the freeway bypass (and exit numbers continue). This section is numbered separately from the southern section as if it were a different route. The northern route is also part of the Trans Canada Highway.
Список выезда
Нумерация выездов сбрасывается на двух развязках с Autoroute 40 в Монреале.
Exit numbering resets at the two interchanges with Autoroute 40 in Montréal.
Зона отдыха
МестоположениеНазваниеУслуги Jardins de Napierville Jardins de Napierville Автостоянка/Место отдыха Северное направление Круглосуточная зона отдыха с парковкой и туалетами La Porte du Nord La Porte du Nord Сервисный центр Двустороннее движение Круглосуточный центр полного обслуживания с McDonald's, Tim Horton's, Saint Hubert, заправочной станцией Esso (с магазином Couche Tard); туристический информационный центр.
LocationNamekmDirectionServices Jardins de Napierville Jardins de Napierville Rest Stop Northbound 24 hours rest area with parking and rest rooms La Porte du Nord La Porte du Nord Service Centre bi directional 24 hours Full Service Centre with McDonald's, Tim Horton's, Saint Hubert, Esso service station (with Couche Tard); tourist information centre.
Катастрофы
19 февраля 2020 года в городе Ла-Прейри, пригороде Монреаля, из-за нулевой видимости произошло массовое столкновение более чем 200 транспортных средств. Погибли два человека, более 70 получили ранения. 18 июня 2000 года южная часть эстакады бульвара Сувенир в Лавале (пересекающей автомагистраль Квебека №15), находившаяся на реконструкции, обрушилась на проезжую часть, убив одного человека и ранив двух, когда автомобили оказались раздавленными под обломками. Падали шестнадцать балок весом около каждой. Подрядчика обвинили в некачественном выполнении работ. Арочные бетонные балки не были закреплены и падали, как костяшки домино, многие из них ломались на части. Автомагистраль также подвергалась затоплениям. 14 июля 1987 года внезапный проливной дождь, вызванный суперъячейковой грозой HP, обрушил на город более миллиметров осадков чуть более чем за час. Автомагистраль Декари, расположенная в углублении, была сильно затоплена и превратилась в реку. В некоторых местах глубина воды на проезжей части достигала максимальных сантиметров. Более 300 автомобилей были брошены, так как оказались затопленными. Два человека погибли во время шторма: один 80-летний мужчина утонул на автомагистрали, а другой был убит электрическим током. 5 июля 2005 года очередной проливной дождь затопил участки автомагистрали после того, как несколько люков канализационных колодцев были сорваны из-за перегрузки ливневой канализации.
On February 19, 2020, white out conditions caused a pile up involving more than 200 vehicles in La Prairie, a suburb of Montreal. Two persons died and more than 70 were injured. On June 18, 2000, the southern portion of the Boulevard du Souvenir overpass in Laval (which crosses over Quebec Autoroute 15), under reconstruction, collapsed into the roadway, killing one and injuring two when cars were crushed underneath the structure. Sixteen beams weighing about each fell. The contractor was faulted for shoddy work. The arched concrete beams were unsecured and tipped over like dominoes, many of them breaking into pieces. The expressway has also seen flooding. On July 14, 1987, a sudden torrential downpour caused by an HP supercell thunderstorm dumped over of rain in just over one hour across the city. The Décarie Expressway, which is below grade, was heavily flooded and became a river. At some locations, the water reached a maximum of in depth on the roadway. Over 300 vehicles were abandoned when they were submerged. Two people were killed by the storm. One 80 year old man on the Expressway drowned and another one was killed by electrical wires (electrocuted). On July 5, 2005, another torrential downpour flooded portions of the Expressway after several manhole covers blew open from the storm sewers below them being overloaded.