Cessna 177 Cardinal: Описание и История

Введение

Американский легкий самолет

Cessna 177 Cardinal – легкий одномоторный самолет с высоким расположением крыла, предназначенный для использования в общей авиации и производимый компанией Cessna. Он задумывался как замена Cessna 172 Skyhawk. Впервые представленный в 1967 году, он выпускался с 1968 по 1978 год.

Разработка

Cessna 177 был разработан в середине 1960-х годов, когда инженерам Cessna было поручено создать "футуристического преемника Cessna 172 для 1970-х годов". В результате самолет получил более современные технологии, такие как консольное крыло без подкосов, характерных для предыдущих моделей, и новый ламинарный профиль крыла. Модель 177 1968 года была представлена в конце 1967 года с двигателем мощностью 150 л.с. (112 кВт). Cessna 177 обеспечивает значительно лучший обзор вверх по сравнению с Cessna 172 благодаря крутому наклону лобового стекла и более заднему расположению крыла. Отсутствие преграждающих подкосов крыла также делает этот самолет отличной платформой для аэрофотосъемки. Несмотря на то, что мощность 177 составляла 150 л.с. (112 кВт), что превышало мощность Cessna 172 (145 л.с. или 108 кВт), его считали "недостаточно мощным".

Cessna 177A

Признавая, что самолет был недостаточно мощным, Cessna представила 177A в 1969 году. Модернизированная версия оснащалась четырехцилиндровым двигателем Lycoming O-360 мощностью 180 л.с. (135 кВт), что позволило позиционировать самолет по цене и назначению между моделями 172 и 182.

Cessna 177B

В 1970 году был представлен 177B, который получил новый профиль крыла, винт с постоянным шагом и другие незначительные улучшения. Пустой вес 177B был на 66 кг больше, чем у предыдущей модели 177, при этом максимальный взлетный вес увеличился с 1067 кг до 1135 кг.

Cessna 177RG

Последним самолетом в линейке 177 был Cardinal RG с убирающейся шасси (177RG), производство которого Cessna начала в 1970 году. Как носовое, так и основные колеса убираются назад, при этом носовое колесо закрывается створками при уборке. Чтобы компенсировать увеличение массы пустого самолета, вызванное в основном электрической гидравлической системой шасси, 177RG оснастили двигателем Lycoming IO-360. Увеличенная мощность и улучшенная аэродинамика 177RG обеспечили крейсерскую скорость выше, чем у 177B. Всего между США и Реймсом, лицензированным партнером Cessna во Франции, было поставлено 1543 самолета 177RG. Самолеты, построенные во Франции компанией Reims, назывались Reims F177RG. 11 апреля 1996 года Cessna 177B, на борту которого находились 7-летняя Джессика Дуброфф, ее сертифицированный летный инструктор и ее отец, потерпел крушение после взлета из аэропорта Шайенна в городе Шайенн, штат Вайоминг, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Дуброфф пыталась установить рекорд по дальности полета для молодых пилотов, хотя считается, что в момент аварии за штурвалом находился ее инструктор. Дефектов в конструкции самолета обнаружено не было. Катастрофа вызвала обеспокоенность общественности и привела к принятию новых федеральных законов, запрещающих попытки рекордов пилотам, не имеющим лицензии частного пилота или более высокой категории. 30 июля 1998 года Cessna 177RG Cardinal столкнулся с рейсом 706 авиакомпании Proteus Airlines, самолетом Beechcraft 1900D, который отклонился от запланированного захода на посадку в Лориан, Франция, над заливом Квиберон, чтобы предоставить пассажирам и экипажу лучший вид на океанский лайнер. Оба самолета упали в залив, в результате чего погибли все 14 человек на борту Beechcraft и единственный пилот Cessna 177RG. 14 марта 2003 года Cessna 177 Cardinal потерпел крушение у подножия горы Олд-Форт, недалеко от города Олд-Форт, штат Северная Каролина, после взлета из регионального аэропорта Ашевилл в городе Ашевилл, штат Северная Каролина. В результате крушения погибла писательница Аманда Дэвис, находившаяся в турне по продвижению своего первого романа «Wonder When You'll Miss Me», и ее родители. 1 октября 2023 года Cessna 177 Cardinal потерпел крушение после потери тяги при взлете из аэропорта Лейк-Плэсид и не смог вернуться на взлетно-посадочную полосу, в результате чего погибли пилот Расс Фрэнсис, бывший tight end команды НФЛ, недавно приобретший бизнес по организации обзорных полетов Lake Placid Airways в этом аэропорту, и старший вице-президент Ассоциации владельцев и пилотов самолетов Ричард Макспадден, широко известный как эксперт в выполнении так называемого «невозможного поворота», который, вероятно, предшествовал роковому крушению. Аэропорт Лейк-Плэсид известен тем, что окружен высокими вершинами гор Адирондак, что делает рискованный разворот на 180 градусов вынужденной мерой в подобных ситуациях.

The final aircraft in the 177 line was the retractable gear 177RG Cardinal RG, which Cessna began producing in 1970. Both the nose wheel and main wheels retract rearwards, with the nose wheel enclosed by doors when retracted. To offset the increase in empty weight, much of which was from the electrically powered hydraulic gear mechanism, the 177RG had a Lycoming IO 360 engine. The additional power and cleaner lines of the 177RG resulted in a cruise speed of , faster than the 177B. 1,543 177RGs were delivered between the US and Reims, Cessna's licensed partner in France. Those built in France by Reims were referred to as the Reims F177RG. On 11 April 1996, a Cessna 177B carrying 7 year old Jessica Dubroff, her certified flight instructor and her father, crashed after takeoff from Cheyenne Airport in Cheyenne, Wyoming, killing all on board. Dubroff was attempting to set a cross country record for young pilots, although her instructor was thought to have been at the controls at the time of the accident. No defect in the aircraft itself was found. The accident resulted in general public concern and new Federal legislation banning record attempts by non holders of private pilot or higher certificates. On 30 July 1998, a Cessna 177RG Cardinal collided with Proteus Airlines Flight 706, a Beechcraft 1900D which deviated over Quiberon Bay from its planned approach to Lorient, France, to give its passengers and crew a better view of the ocean liner Both aircraft crashed into the bay, killing all 14 people on board the Beechcraft and the sole occupant of the Cessna 177RG. On 14 March 2003, a Cessna 177 Cardinal crashed into Old Fort Mountain near Old Fort, North Carolina, after taking off from Asheville Regional Airport in Asheville, North Carolina. The crash killed author Amanda Davis, who was on a book tour promoting her first novel Wonder When You'll Miss Me, and her parents. On October 1, 2023, a Cessna 177 Cardinal crashed after losing power on takeoff from Lake Placid Airport, and failed to return to the runway, killing pilot Russ Francis, a former NFL tight end who recently purchased the Lake Placid Airways scenic tour business at the airport, and Aircraft Owners and Pilots Association’s Senior Vice President Richard McSpadden, who was widely regarded as an expert on making the so called "impossible turn" that likely preceded the fatal crash. Lake Placid Airport is noted for being surrounded by the high peaks of the Adirondacks, making a risky 180 degree turn an unfortunate necessity in such situations.