Трагедия на железнодорожном переезде Поллагахевела: столкновение автобуса и поезда унесло жизни 41 человека.
Polgahawela level crossing accident
Трагедия в Польгаваэле: 41 жертва в результате столкновения автобуса с поездом в 2005 году. Подробности аварии, показания машиниста и причины катастрофы.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Авария на железнодорожном переезде в Полгахавеле произошла 27 апреля 2005 года в 8:30 по местному времени, когда столкнулись автобус, следовавший из Галкириагамы в Коломбо, и поезд на железнодорожном переезде в Янгальмодаре, недалеко от Полгахавелы в районе Курунегала, что привело к гибели 41 человека. Автобус был сбит междугородним экспресс-поездом, следовавшим из Коломбо в Канди. "Сигнал был зеленым, и шлагбаумы переезда были закрыты, затем я увидел, как автобус пытается проехать, и в следующий момент двигатель врезался в заднюю часть автобуса", – рассказал машинист поезда Х.А. Сирисена. "После первого удара автобус развернулся и снова столкнулся с поездом. Я работаю 41 год, и это первый раз, когда со мной такое происходит". Предполагалось, что водитель автобуса гнался за другим автобусом, соревнуясь за пассажиров. Водитель автобуса, который выжил лишь с переломом лодыжки, поначалу отказывался давать показания следователям о произошедшем. Автобус был полностью разрушен, и обломки загорелись, унеся жизни многих людей, которых выбросило на пути перед поездом, который сумел остановиться вскоре после столкновения. По предварительным данным, в аварии погибло более 35 человек. Все выжившие из автобуса получили ранения. Никто из пассажиров и членов экипажа поезда не пострадал.
The Polgahawela level crossing accident was a collision between a bus travelling from Galkiriyagama to Colombo and a train at a level crossing in Yangalmodara, near Polgahawela in Kurunegala district on 27 April 2005 at 8:30 local time, which resulted in the death of 41 people. The bus was struck by an intercity express train from Colombo to Kandy. "The signal was green and the level crossing gates were closed, then I saw the bus trying to cross and the next thing I know, the engine was hitting the rear of the bus," the train's driver, H. A. Sirisena, said. "After the first impact, the bus spun around and hit the train again. I have been in this job for 41 years, and this is the first time something like this has happened." It was thought that the bus driver was racing another bus driver and competing for passengers. The bus driver, who survived with only a broken ankle, initially refused to speak about the crash to investigators. The bus was destroyed and the wreckage caught fire, killing many people who had been thrown the tracks in front of the train, which managed to stop shortly after striking the bus. It was thought that more than 35 people were killed in the crash. All survivors from the bus sustained injuries. None of the train's passengers or crew were injured in the accident.
Последствия
Барьеры на переезде закрывали только полосу для встречного движения, что позволило водителю автобуса проехать по встречной полосе, а видимость была дополнительно ограничена из-за растительности в этом районе. Правительство Шри-Ланки пообещало пресечь несанкционированные гонки частных автобусных компаний, которые конкурировали за пассажиров, рекламируя быстрые поездки и часто нарушая правила дорожного движения ради этого. Оно также пообещало привлекать к ответственности безответственных участников дорожного движения. В апреле 2013 года водитель автобуса и кондуктор автобуса, М. Г. Буддхика Руван Кумара, были приговорены к смертной казни Высоким судом Курунагалы – это первый случай вынесения смертного приговора в Шри-Ланке за нарушение правил дорожного движения.
The barriers on the crossing only covered the lane for oncoming traffic, allowing the bus driver to drive through on the wrong side of the road with visibility obscured further due to vegetation in area. The Sri Lankan government promised to prevent races by private bus companies, who competed for customers by advertising fast journeys, often violating traffic laws to do so. It also promised to prosecute irresponsible road users. In April 2013, the bus driver, as well as bus conductor, M. G. Buddhika Ruwan Kumara, were sentenced to death by Kurunagala High Court, the first death sentences handed down in Sri Lanka for a road traffic offence.