Введение
Третий эсминец класса «Клемсон» USS Rodgers (DD 254) служил в Военно-морском флоте США, был передан Королевскому флоту и во время Второй мировой войны служил как HMS Sherwood (I80).
The third USS Rodgers (DD 254) was a in the United States Navy, transferred to the Royal Navy and served as HMS Sherwood (I80) during World War II.
Как USS Rodgers
Она была названа в честь Джона Роджерса (1772–1838), его сына Джона Роджерса (1812–1882) и его правнука Джона Роджерса (1881–1926). "Роджерс" был заложен как "Калк" 25 сентября 1918 года компанией Bethlehem Shipbuilding Corporation; переименован в "Роджерс" 23 декабря 1918 года; спущен на воду 26 апреля 1919 года; крещен мисс Хелен Т. Роджерс, внучкой коммодора Джона Роджерса; и вступил в строй 22 июля 1919 года. "Роджерс" служил в составе 28-го дивизиона эсминцев Атлантического флота до весны 1922 года, когда был переведен в Филадельфию для вывода из эксплуатации. 20 июля того же года он был выведен из состава флота и оставался в резерве до начала Второй мировой войны в Европе. "Роджерс", вновь введенный в строй 18 декабря 1939 года, снова недолго служил в Атлантическом флоте, а в октябре 1940 года перешел в Галифакс, Новая Шотландия, где присоединился к другим эсминцам, передаваемым в Соединенное Королевство в обмен на базы в Западном полушарии.
Как HMS Sherwood
23 октября 1940 года был выведен из состава флота и в тот же день передан и введен в эксплуатацию для службы в 4-й флотилии эсминцев типа "Town" как HMS Sherwood (I80). "Шервуд" отплыл в Соединенное Королевство 1 ноября. По пути его перенаправили для участия в поисках выживших с кораблей, потерпевших крушение из конвоя HX 84, и в последующей охоте за немецким крейсером "Адмирал Шеер" при возвращении в Канаду для ремонта. 18 ноября он прибыл в Белфаст, затем продолжил путь в Портсмут, откуда после капитального ремонта отплыл к 12-й группе эскорта, подчинявшейся командованию Западных подходов в Лондондерри. В апреле 1941 года вместе со своей группой он был переведен в Исландию, где в мае присоединился к преследованию немецкого линкора "Бисмарк". 28 мая, на следующий день после гибели немецкого линкора, корабль участвовал в спасательных операциях по извлечению выживших с британского эсминца. Летом "Шервуд" прошел ремонт на Клайде, а затем вернулся в порт Лондондерри, откуда действовал сначала с 2-й эскортной группой, затем с 22-й, вплоть до начала 1942 года. В феврале и марте он сопровождал авианосцы во время испытаний, а после очередного ремонта, с апреля по август, использовался в качестве мишени для учебных самолетов Королевской военно-морской авиационной станции в Фэрне, Шотландия. Осенью он вновь пересек Атлантику и служил в составе Ньюфаундлендского командования до возвращения в порт Лондондерри в феврале 1943 года. В марте и апреле он сопровождал конвой в Тунис и обратно, но к маю снова потребовался капитальный ремонт. Изношенный, он был выведен из активного состава в Чатеме, лишен пригодных частей и вооружения и отбуксирован в Хамбер, где его посадили на мель на мелководье для использования в качестве воздушной мишени. Его корпус был разобран на металлолом в 1945 году.
During the summer, Sherwood underwent repairs in the Clyde, and then returned to Londonderry Port, from where she operated, first with the 2nd Escort Group, then with the 22nd, into the new year, 1942. In February and March, she accompanied carriers during trials, and, after another yard period, April to August, served as a target ship for training aircraft from the Royal Naval Air Station at Fearn, Scotland. In the autumn, she again crossed the Atlantic and served with the Newfoundland Command until she returned to Londonderry Port in February 1943. During March and April she escorted a convoy to Tunisia and back, but by May she again needed major repairs. Worn out, she was taken out of active service at Chatham, stripped of usable parts and ordnance and towed to the Humber where she was beached in shallow water for use as an aircraft target. Her hulk was scrapped in 1945.