Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец класса «Клемсон»
Clemson class destroyer
Первый эсминец USS Turner (DD 259) состоял в составе ВМС США с 1919 по 1922 год. С 1936 по 1943 год он находился в некоммиссионном статусе в качестве судна-водомета YW 56, а с 1943 по 1946 год служил как вспомогательное судно различного назначения, под названием USS Moosehead (IX 98).
The first USS Turner (DD 259) was a in commission in the United States Navy from 1919 to 1922. She served in a non commissioned status as the water lighter YW 56 from 1936 to 1943, and was in commission as a miscellaneous auxiliary, the second USS Moosehead (IX 98), from 1943 to 1946.
В роли Тернера
Названный в честь Дэниела Тернера, эсминец был заложен на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation's Fore River Shipyard в Куинси, штат Массачусетс, 19 декабря 1918 года. "Тернер" был спущен на воду 17 мая 1919 года, крещенной миссис Ли Палмер. Корабль вошел в строй в Бостоне 24 сентября 1919 года. После службы на восточном и западном побережьях, "Тернер" был выведен из состава флота 7 июня 1922 года в Сан-Диего, Калифорния, и поставлен на хранение. Его имя было исключено из списков флота 5 августа 1936 года.
Named for Daniel Turner, the destroyer was laid down by Bethlehem Shipbuilding Corporation's Fore River Shipyard in Quincy, Massachusetts on 19 December 1918. Turner was launched on 17 May 1919, sponsored by Mrs. Leigh C. Palmer. The ship was commissioned at Boston on 24 September 1919. After duty along the east and west coasts, Turner decommissioned at San Diego, California on 7 June 1922, and she was placed in reserve. Her name was struck from the Navy list on 5 August 1936.
Переход на YW-56
28 сентября 1936 года четырехтрубному эсминцу было разрешено переоборудование в самоходную баржу для перевозки воды. Переоборудование было проведено в Сан-Диего в октябре, после чего он был переклассифицирован как YW-56 и начал действовать в районе Сан-Диего. 17 октября 1940 года баржа была приписана к 11-му военно-морскому округу, а в мае 1942 года ей была назначена дополнительная функция – перевозка между Сан-Диего и островом Сан-Клементе.
On 28 September 1936 the four stack destroyer was authorized for conversion to a self propelled water barge. Converted at San Diego in October, she was re classified to YW 56 and began operations in the San Diego area. The water lighter was assigned to the 11th Naval District 17 October 1940, and in May 1942 she was given additional duty as a ferry between San Diego and San Clemente Island.
Как Моусехед
YW 56 был переименован в Moosehead, второй корабль ВМС США с таким именем, и переклассифицирован как IX 98 13 февраля 1943 года. После установки гидроакустического и радиолокационного оборудования, он был введен в строй в Сан-Диего 5 апреля 1943 года. 11 апреля он поступил в распоряжение Командования оперативной подготовки Тихоокеанского флота, а 23 апреля стал флагманом контр-адмирала Фрэнка А. Брайстеда, COTCPac. В течение оставшегося периода Второй мировой войны Moosehead действовал в районе Сан-Диего. С мая 1943 года по декабрь 1944 года Moosehead совершал в среднем 11 рейсов в месяц на остров Сан-Клементе, перевозя пассажиров, почту и грузы для 11-го военно-морского округа. С августа 1944 года до начала 1945 года он буксировал мишени для линкоров, крейсеров и эсминцев и служил торпедной мишенью для эсминцев и торпедоносцев. Кроме того, Moosehead обеспечивал прикрытие линкоров и крейсеров во время учебных маневров. Наиболее важной задачей Moosehead была роль морской платформы для подготовки офицеров и матросов экипажей Боевых информационных центров. На борту корабля находилось новейшее радиолокационное и гидроакустическое оборудование, а также учебный класс и спальные места. В июле 1943 года началось обучение экипажей БИЦ эскортных авианосцев. В течение следующих двух с половиной лет были подготовлены команды БИЦ для всех эскортных авианосцев классов и . В начале 1944 года сфера подготовки была расширена и включила команды БИЦ с транспортов APA, AKA, эскортных миноносцев DE, кораблей снабжения AD и патрульных катеров PCE. Кроме того, он использовался в качестве корабля для испытаний и оценки экспериментальных ракет, радиолокационного оборудования и средств радиоэлектронной борьбы. Хотя Moosehead действовал вдоль побережья Южной Калифорнии на протяжении всей своей службы под этим именем, он прошел более морских миль и обучил более 4200 офицеров и матросов. После окончания Второй мировой войны он продолжил учебную деятельность в качестве флагмана командира Учебного командования Западного побережья. 24 декабря 1945 года он был передан 11-му военно-морскому округу для утилизации. 19 марта 1946 года он был выведен из состава флота в Сан-Диего, а 17 апреля его имя было исключено из списков ВМС. 20 февраля 1947 года он был передан Морской комиссии и в тот же день продан компании Hugo Neu для разборки на металлолом.
YW 56 was renamed Moosehead, the second U. S. Navy ship of that name, and reclassified IX 98 on 13 February 1943. Following installation of sonar and radar equipment, she commissioned at San Diego on 5 April 1943. She reported for duty with the Operational Training Command, Pacific Fleet, 11 April, and on 23 April she became the flagship of Rear Admiral Frank A. Braisted, COTCPac. During the remaining years of World War II Moosehead operated out of San Diego. Between May 1943 and December 1944 Moosehead made an average of 11 round trips a month to San Clemente Island carrying passengers, mail, and cargo for the 11th Naval District. From August 1944 until early in 1945 she towed targets for battleships, cruisers, and destroyers and served as a torpedo target for destroyers and torpedo planes. In addition Moosehead screened battleships and cruisers during training exercises. Moosehead carried out her most important service as an at sea platform for training officers and men of Combat Information Center crews. She carried the latest radar and sonar equipment as well as a CIC classroom and berthing facilities. In July 1943 she began training CIC crews of escort carriers. During the next two and a half years she trained CIC teams for all escort carriers of the and classes. Early in 1944 she broadened the scope of her training to include CIC teams from APAs, AKAs, DEs, ADs, and PCEs. In addition, she served as a test and evaluation ship for experimental rockets, radar equipment, and radio jamming devices. Although Moosehead operated along the coast of southern California during her entire career under that name, she steamed more than and trained more than 4,200 officers and men. Following the end of World War II, she continued training duty as flagship for commander, Training Command, West Coast. On 24 December 1945 she reported to the 11th Naval District for disposal. She decommissioned at San Diego 19 March 1946, and her name was struck from the Navy list 17 April. She was released to the Maritime Commission 20 February 1947 and sold the same day to Hugo Neu for scrapping.