Chevrolet Captiva: История и Модели

Введение

"Chevrolet Captiva Sport" продается в странах Северной и Южной Америки. Chevrolet Captiva – компактный кроссовер, продаваемый компанией General Motors. Первое поколение было разработано GM Korea на платформе GM Theta и создано на основе концепт-кара S3X, представленного в 2004 году. Выпущенный в 2006 году, автомобиль продавался на международном рынке как Chevrolet Captiva, в Австралии и Новой Зеландии как Holden Captiva, а в Южной Корее как Daewoo Winstorm до 2011 года, когда было унифицировано международное название. Автомобиль имеет много общих компонентов с Opel/Vauxhall Antara и Saturn Vue второго поколения, при этом Captiva предлагала опциональный третий ряд сидений. В 2018 году Chevrolet прекратил производство первого поколения Captiva и начал замену его по всему миру на Equinox. Второе поколение Captiva, являющееся перелицованным Baojun 530, производимым в Китае компанией SAIC GM Wuling, было представлено в Колумбии в ноябре 2018 года и в Таиланде в марте 2019 года. Модель второго поколения также предлагается на многих рынках Латинской Америки, включая Мексику с 2021 года. TOC

Первое поколение (C100, C140; 2006)

Captiva – это внедорожник с передним или полным приводом; двигатели поставлялись компанией Holden в Австралии, бензиновые четырехцилиндровые Family II с естественной аспирацией или V6 Alloytec Holden, произведенный в Австралии, а позднее – 2,0-литровый турбодизель от VM Motori из Южной Кореи. Captiva была выпущена в 2006 году. Дизайн Captiva был вдохновлен концепт-каром Chevrolet S3X 2004 года. Концепт S3X был разработан дизайнерским центром GM Daewoo в Бупхёнгу, Инчхон, и основан на платформе GM Theta. Его премьера состоялась на Парижском автосалоне в 2004 году. Другой концепт-кар от Daewoo, Chevrolet T2X, был представлен на Сеульском автосалоне в 2005 году, его дизайн базировался на S3X с использованием укороченной платформы. T2X классифицируется как спортивное купе, что обусловлено его задними распашными дверями, отсутствием традиционных стоек B и укороченной колесной базой – особенности, впервые представленные на концепте "Daewoo Oto" (позже переименованном в "Daewoo Scope") на Сеульском автосалоне в 2002 году. Начало производства планировалось на конец 2006 года. Для Captiva, серийной версии S3X, доступны конфигурации на пять или семь мест. Стандартные функции безопасности включают: антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему электронного контроля устойчивости (ESC), преднатяжители и ограничители усилия ремней безопасности передних сидений, а также подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Боковые шторки безопасности входят в стандартную комплектацию более дорогих версий на некоторых рынках. В краш-тестах, проведенных Euro NCAP, Captiva получила оценку в четыре звезды из пяти. На результат повлияло использование высокопрочной стали в кузове, конструкция которого предназначена для распределения энергии удара по определенным каналам, обеспечивая безопасность пассажиров в защищенной зоне. Опциональная система полного привода полностью интегрирована с ESC и ABS, что улучшает управляемость и контроль автомобиля. При обнаружении потери тяги режим полного привода активируется автоматически. В обычных условиях движения используются только передние колеса. GM Thailand представила обновленную Chevrolet Captiva на 32-й ежегодной Международной автомобильной выставке в Таиланде 1 декабря 2015 года. На следующий день обновленная Holden Captiva была представлена в Австралии. Новая Captiva получила обновленные светодиодные фары, решетку радиатора, бампер и переработанную приборную панель, сохранив при этом кузов и панели приборной панели. Поставки двигателя V6 из Австралии были прекращены.

The Captiva is a front wheel or all wheel drive SUV; the engines were supplied by Holden in Australia, the Family II naturally aspirated four cylinder petrol or the Alloytec Holden V6 built in Australia, and later a 2.0 L turbo diesel supplied by VM Motori in South Korea. Designated C100 by Daewoo and CG in Holden's terminology, the Captiva was launched in 2006. Styling of the Captiva was inspired by the 2004 Chevrolet S3X concept car. The S3X concept was developed by GM Daewoo's design center in Bupyeong gu, Incheon and is based on the GM Theta platform. It premiered at 2004 Paris Motor Show. Another concept car, by Daewoo, the Chevrolet T2X premiered at the 2005 Seoul Motor Show with its design was based on the S3X, using a shortened platform. The T2X is referred to as a sport utility coupe, accounting for its rear hinged doors, lack of conventional B pillars, and shortened wheelbase—features that were first revealed on the "Daewoo Oto" (later renamed "Daewoo Scope") concept at the 2002 Seoul Motor Show. Production was slated for late 2006,

For the Captiva, the production version of the S3X, both five or seven seat configurations are available. Standard safety features include: antilock brakes, electronic stability control (ESC), front seatbelt pretensioners and force limiters, and driver and front passenger airbags. Side curtain airbags are standard on higher luxury level variants in some markets. In crash safety tests conducted by Euro NCAP, the Captiva was given a four out of five stars crash rating. The results from the test were helped by the use of high strength steel used in the body shell which was designed to spread crash forces over distinct load channels, therefore ensuring the safety of the occupants within the safety cell. The vehicle's optional active all wheel drive system is fully incorporated with the ESC and antilock braking systems, consequently improving car handling and control. When the vehicle detects a loss of traction, the all wheel drive mode is activated automatically. In ordinary driving situations, only the vehicle's front wheels are used. GM Thailand has also unveiled the facelifted Chevrolet Captiva at the 32nd annual Thailand International Motor Expo on 1 December 2015. A facelifted Holden Captiva was also unveiled a day later in Australia. The new Captiva has been updated with new LED headlamps, grille, bumper, and a redesigned dashboard, but retained its body and dashboard panels. The V6 engine was no longer sourced from Australia.

Мощные агрегаты

Captiva оснащена австралийским (Holden) 3,2-литровым двигателем Alloytec V6, работающим в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач с функцией Active Select. В линейку также был введен четырехцилиндровый турбодизельный двигатель VCDi, разработанный совместно с VM Motori. Captiva предлагалась в версиях с бензиновыми и дизельными двигателями VCDi, обеспечивая соответственно.

Бензиновые модели
Объем двигателя Мощность Крутящий момент Трансмиссия Примечание
2.4 Family II I4 2405 см³ 5-ступенчатая механическая 2006–2011
2.4 Ecotec I4 2384 см³ (AU) (Азия) 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая 6T40 2011–
3.0 SIDI V6 2997 см³ 6-ступенчатая автоматическая 6T50 2011–
3.2 Alloytec V6 3195 см³ 5-ступенчатая автоматическая 2006–2011

Дизельные модели
Объем двигателя Мощность Крутящий момент Трансмиссия Примечание
2.0 VCDi (VM Motori RA420) I4 (t/c) 1991 см³ 5-ступенчатая механическая / 5-ступенчатая автоматическая 2006–2011
2.2 VCDi (Family Z) I4 (t/c) 2231 см³ 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая 6T45 2011–2015
2.0 VCDi (Multijet II) I4 (t/c) 1956 см³ 6-ступенчатая автоматическая Aisin AWTF 80 2016–2018

Азия

Южнокорейские автомобили с 2006 года выпускались под маркой Daewoo Winstorm. С 2006 года до начала 2011 года Opel Antara был доступен в линейке Winstorm как "Daewoo Winstorm MaXX". В рамках стратегии GM по отказу от бренда "Daewoo" во всем мире, с начала 2011 года Winstorm продавался в Южной Корее под глобальным названием Chevrolet Captiva. Этот ребрендинг последовал за переименованием GM Daewoo в GM Korea в марте 2011 года. Одновременно с этим Winstorm MaXX исчез, не получив эквивалента с эмблемой Chevrolet (за исключением Латинской Америки и Южной Америки, где он продавался за пределами Южной Кореи). Chevrolet Captiva был представлен во Вьетнаме в 2006 году. Производство Captiva во Вьетнаме осуществлялось компанией Vidamco (GM Vietnam) в разобранном виде (CKD) с 20% локализацией компонентов. С 2006 по июль 2009 года во Вьетнаме было продано 8500 автомобилей Captiva. В Таиланде Captiva производилась на заводе GM в Районге с 2006 по 2018 год. Chevrolet Thailand предлагала Captiva в комплектациях LS и LT с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л или дизельными двигателями объемом 2,0 л. Captiva также оснащалась самовыравнивающейся задней подвеской, системой ESC, автоматическими фарами и датчиками дождя. В конце 2010 года Chevrolet расширила дизельную линейку, добавив модели LSX среднего класса и флагманскую LTZ. В то же время автомобили Captiva с бензиновым двигателем 2,4 л получили поддержку этанола E20 и увеличенную мощность. 23 июня 2011 года Chevrolet Thailand представила обновленную Captiva с новым бензиновым двигателем 2,4 л, работающим на этанольном топливе E85. Новые функции включали электрический стояночный тормоз и управление климат-контролем с рулевого колеса; позже был обновлен и 2,0-литровый дизельный двигатель. Captiva вышла на китайский рынок в начале ноября 2007 года. Единственным доступным двигателем был 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Ecotec, соединенный с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Производство было прекращено в 2017 году. На Филиппинах Captiva была представлена в 2008 году. Предлагались двигатели 2.4L D TEC, соединенные с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с Tiptronic, или 2.0L турбодизель, который комплектовался исключительно 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. В Японии Captiva была представлена 30 июля 2011 года, став первой моделью GM, выпущенной там после реорганизации компании по главе 11 в июне 2009 года.

South Korean cars were branded Daewoo Winstorm from 2006. From 2006 until early 2011, the Opel Antara became available in the Winstorm range, as the "Daewoo Winstorm MaXX". As part of GM's strategy to phase out the "Daewoo" brand worldwide, since early 2011, the Winstorm has been marketed under the global Chevrolet Captiva name in South Korea. This rebranding came after the March 2011 renaming of GM Daewoo to GM Korea. At the same time, the Winstorm MaXX disappeared without a Chevrolet badged equivalent (except Latin America and South America, which was sold outside of South Korea). The Chevrolet Captiva was launched in Vietnam during 2006. The Captiva in Vietnam was manufactured in complete knock down form by Vidamco (GM Vietnam), with 20% local parts content. From 2006 to July 2009, 8,500 Captivas have been sold in Vietnam. In Thailand, Captivas have been produced at the GM facility in Rayong between 2006 and 2018. Chevrolet Thailand offered the Captiva in LS and LT variants, with engines comprising either the 2.4 L petrol or 2.0 L diesel units. Captiva also featured the availability of self levelling rear suspension, ESC, automatic headlamps, and rain sensing wipers. Late in 2010, Chevrolet expanded the diesel line up to include a mid range LSX and flagship LTZ model. At the same time, Captivas fitted with the 2.4 L petrol engine benefitted from E20 ethanol support and increased power to On 23 June 2011, Chevrolet Thailand unveiled the updated the Captiva using the new 2.4 L petrol engine with support of E85 ethanol fuel. New features include an electric parking brake, climate control commands on the steering wheel; and later, the updated 2.0 L diesel engine rated at
The Captiva entered the Chinese market in early November 2007. The only available engine was the 2.4 L Ecotec inline four engine mated to a six speed automatic. Production ended in 2017. In the Philippines, the Captiva was launched in 2008. Engines offered were the 2.4L D TEC mated to a 5 speed automatic transmission with Tiptronic or the 2.0L turbo diesel exclusively mated to a 5 speed automatic transmission. In Japan, the Captiva was launched on 30 July 2011, the first GM model to be released there since the company's chapter 11 reorganisation in June 2009.

Австралия и Новая Зеландия

Holden в Австралии и Новой Зеландии продавал автомобиль под названием "Holden Captiva" с ноября 2006 года по 2017 год, после анонса модели в сентябре предыдущего года. Captiva дебютировал с двигателем 3.2 L V6 и пятиступенчатой автоматической коробкой передач, но в марте 2007 года к нему добавили 2.0 L дизельный двигатель с пятиступенчатой механической или опциональной автоматической коробкой передач. Первоначально производившийся в Южной Корее, выпуск был временно перенесен в Таиланд с сентября 2007 года до начала 2008 года, пока GM Daewoo модернизировал свои производственные мощности в Южной Корее для удовлетворения мирового спроса. Уровни оснащения включали SX, CX и LX, а также топовую версию Captiva MaXX, однако это был ребрендинг тесно связанного Opel Antara. MaXX, основанный на Antara, оставался в продаже в Австралии до 2008 года, а продажи в Новой Зеландии продолжались до конца 2009 года. В декабре 2009 года Holden возродил модель на базе Antara в качестве доступного пятиместного "Captiva 5", после чего модели Chevrolet с семью местами были переименованы в "Captiva 7". В феврале 2011 года были объявлены обновления модельного ряда Captiva 7, получившие обозначение "Серия II", с началом продаж в марте. Изменения включали в себя применение обновленной передней части, как и в версиях Chevrolet, но с решеткой радиатора и воздухозаборником, разработанными специально для Holden. Также были установлены задние фонари "Altezza" и другие элементы отделки, а также переработана центральная консоль. В обновленной центральной консоли разместился новый 7-дюймовый многофункциональный дисплей в комплектации LX, включающий в себя спутниковую навигацию и камеру заднего вида.

Ближний Восток

На Ближнем Востоке Captiva поступила в продажу в двух основных комплектациях: одна с 2,4-литровым бензиновым двигателем, а другая – с 3,0-литровым V6. Обе комплектации – семиместные и оснащены передним приводом.

Прекращение

13 сентября 2018 года компания Chevrolet объявила о завершении производства первого поколения Captiva и его постепенном снятии с производства по всему миру ради расширения модельного ряда Equinox. Подготовка к этому шагу велась с 2017 года, когда GM начала замену Captiva на Equinox в Австралии для модельного ряда Holden, затем в августе 2018 года – в Южной Корее, а завод GM в Узбекистане прекратил производство 12 сентября 2018 года.

Второе поколение (CN202S; 2019)

Второе поколение Captiva является перелицованной версией Baojun 530. Модель разработана и производится компанией SAIC GM Wuling и экспортируется на несколько развивающихся рынков. Она была представлена в Колумбии в ноябре 2018 года и в Таиланде в марте 2019 года. Captiva с левым рулем для рынков Латинской Америки и Ближнего Востока импортируется из Китая и позиционируется между Tracker/Trax и Equinox. Captiva с правым рулем, предлагаемая в Таиланде, Брунее и Фиджи, производилась в Индонезии до 2020 года.