Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Площадь Дьюи — площадь в центре Бостона, штат Массачусетс, расположенная на пересечении Атлантик-авеню, Саммер-стрит, Федерал-стрит, Пёрчес-стрит и надземной дороги имени Джона Ф. Кеннеди. Под площадью проходит Центральная артерия (I-93) в туннеле Дьюи-сквер, построенном в рамках проекта «Большое рытье». На юго-восточном углу площади находится Южный вокзал, обеспечивающий услуги Amtrak и пригородных поездов MBTA, а также станции метро Red Line и линии скоростного автобусного сообщения Silver Line, расположенные под землей. Площадь названа в честь единственного адмирала флота в истории США, Джорджа Дьюи.
Dewey Square is a square in downtown Boston, Massachusetts which lies at the intersection of Atlantic Avenue, Summer Street, Federal Street, Purchase Street and the John F. Kennedy Surface Road, with the Central Artery (I 93) passing underneath in the Dewey Square Tunnel, which was built in the Big Dig. South Station is on the southeast corner of the square, with Amtrak and MBTA Commuter Rail services, as well as Red Line subway trains and Silver Line bus rapid transit underneath. It is named for the only Admiral of the Navy in U. S. history, George Dewey.
История
Площадь была названа в честь адмирала Джорджа Дьюи после его решающей победы в 1898 году в битве за Манильский залив. До строительства Центральной артерии в 1950-х годах это был просто перекресток с разделительными островами и железнодорожной инфраструктурой, окруженный зданиями без открытого пространства. В 1898 году Саммер-стрит была продлена на восток как местная дорога, а в 1899 году был построен мост Саммер-стрит через канал Форт-Пойнт. Также в 1899 году Федерал-стрит была закрыта к югу от площади Дьюи, чтобы освободить место для нового Южного вокзала, а Атлантик-авеню была продлена вдоль западной стороны нового терминала вместе с изменением трассы Union Freight Railroad. Примерно в это же время Бостонская эстакадная железная дорога реорганизовала свои трамвайные пути, создав крупный узел на пересечении Саммер-стрит и Атлантик-авеню. Атлантик-авеню эстакадная появилась в 1901 году с эстакадной станцией (также называемой Южным вокзалом), расположенной в одном квартале к югу от площади Дьюи. Она была закрыта в 1938 году и снесена в начале 1940-х годов; Union Freight Railroad просуществовала до 1970 года. Следующее крупное изменение произошло в 1950-х годах, когда была построена Центральная артерия. Вся территория с северной и южной сторон площади была расчищена, а Артерия была проложена под землей через туннель Дьюи-сквер. Атлантик-авеню стала односторонней, направленной на север, а Пурчэйз-стрит – односторонней, направленной на юг, к северу от площади. Новая поверхностная артерия появилась как двухсторонняя дорога над туннелем, идущая на юго-запад от площади. В период с 1969 по 1978 год Бостон закрыл Федерал-стрит и Саммер-стрит на один квартал к западу от площади (ранее они функционировали как односторонние улицы). Саммер-стрит с тех пор была вновь открыта (как двухсторонняя дорога), но Федерал-стрит до сих пор является пешеходной зоной. Проект «Большое копание» в конце 1990-х и начале 2000-х годов сохранил одностороннее движение к северу от площади, но теперь Атлантик-авеню продолжает движение в одном направлении (на север) к югу от площади, а поверхностная артерия – в одном направлении (на юг). В течение некоторого времени временный междугородний автобусный терминал для таких перевозчиков, как Peter Pan, Trailways и другие, располагался к северу от площади Дьюи над Центральной артерией. Этот временный автобусный терминал заменил более ранний автобусный терминал Trailways, который находился на Парк-сквер. В 1993 году все междугородние автобусы были перенесены в близлежащий Автобусный терминал Южного вокзала, расположенный к югу от Южного вокзала, над железнодорожными путями. В настоящее время площадь в основном представляет собой открытую площадь на южном конце зеленой зоны Роуз Кеннеди, где расположены фудтраки и сезонный фермерский рынок, управляемый Бостонским публичным рынком. С 30 сентября по 10 декабря 2011 года площадь Дьюи была местом проведения лагеря протестующих движения «Захвати Бостон».
The square was named in honor of Admiral George Dewey after his decisive 1898 victory in the Battle of Manila Bay. Before the Central Artery construction of the 1950s, it was simply an intersection with traffic islands and rail infrastructure, surrounded by buildings with no open space. In 1898, Summer Street was extended east as a local road, and in 1899 the Summer Street Bridge was built across Fort Point Channel. Also in 1899, Federal Street was closed south of Dewey Square to make way for the new South Station, and Atlantic Avenue was extended along the west side of the new terminal along with a realignment of the Union Freight Railroad. Around this time, the Boston Elevated Railway reorganized its streetcar tracks into a grand union at the intersection of Summer and Atlantic. The Atlantic Avenue Elevated came in 1901 with an elevated station (also called South Station) one block south of Dewey Square. It was closed in 1938 and torn down in the early 1940s; the Union Freight Railroad lasted until 1970. The next major change came in the 1950s when the Central Artery was built. The whole area on the north and south sides of the square was cleared, and the Artery was built underground via the Dewey Square Tunnel. Atlantic Avenue became one way northbound and Purchase Street one way southbound to the north of the square, and the new Surface Artery came in as a two way road above the tunnel heading southwest from the square. Between 1969 and 1978, Boston closed both Federal Street and Summer Street for a block west of the square (they had formerly operated as a one way pair). Summer Street has since reopened (as a two way road), but Federal Street is still a pedestrian mall. The Big Dig in the late 1990s and early 2000s kept the one way configurations north of the square, but now Atlantic Avenue continues as one way (northbound) south of the square, and Surface Artery is one way southbound. For some time, a temporary intercity bus depot for providers such as Peter Pan, Trailways and others was located just north of Dewey Square over the Central Artery. This temporary bus station replaced an earlier Trailways bus station that had been located in Park Square. All intercity buses were relocated in 1993 to the nearby South Station Bus Terminal just south of South Station, situated above the train tracks. The area is now largely an open plaza at the southern end of the Rose Kennedy Greenway, which features food trucks and a seasonal farmer's market operated by the Boston Public Market. From September 30 to December 10, 2011, Dewey Square was the site of the Occupy Boston tent city.