USS Stars and Stripes: Канонерская лодка Гражданской войны в США.

Введение

Канонерская лодка ВМС США

USS Stars and Stripes был 407-тонным пароходом, приобретенным ВМС США и использованным Союзом во время Гражданской войны в США. Stars and Stripes служил военно-морскому флоту Союза главным образом в качестве винтовой канонерской лодки, а при необходимости – в качестве буксира, в блокаде рек и портов Конфедеративных Штатов Америки.

Операции гражданской войны

Stars and Stripes — винтовой пароход, построенный в Мистике, штат Коннектикут, Чарльзом Мэллори как спекулятивная затея для C. S. Бушнелла, — был приобретен ВМС в Нью-Йорке у C. S. Бушнелла 27 июля 1861 года; был оснащен для военно-морской службы на Нью-Йоркской военно-морской верфи и введен в строй 19 сентября 1861 года под командованием лейтенанта Рида Вердена. Назначенный в Атлантическую блокадную эскадру, Stars and Stripes прибыл в Хэмптон-Роудс, Вирджиния, 26 сентября. Два дня спустя ему было приказано буксировать шхуны «Каменного флота» к устью Хаттерас, Северная Каролина. Он прибыл к устью Хаттерас 1 октября и действовал в этом районе в течение следующих нескольких месяцев. В это время корабли Ceres, General Putnam и Underwriter находились в подчинении капитану Stars and Stripes. Из-за осадки Stars and Stripes и Underwriter лейтенант Верден не хотел, чтобы они заходили в пролив Памлико из-за мелководья у устья Хаттерас. 2 ноября судно Конфедерации вело огонь по Stars and Stripes с большого расстояния, прежде чем отступить. Обмен огнем был неэффективен, поскольку ни один корабль не приближался на расстояние эффективного огня пушек другого. 5 и 6 ноября корабли под командованием лейтенанта Вердена пытались оказать помощь французскому корвету Prony, севшему на мель, но из-за погодных условий и действий противника не смогли этого сделать. 15 декабря он захватил шхуну Charity и отправил её в Нью-Йорк для решения вопроса о её статусе. 7 февраля 1862 года винтовая канонерская лодка участвовала в эскадре, атаковавшей остров Роанок, и на следующий день захватила эту базу, контролировавшую связь между проливом Памлико и проливом Альбемарл. 20 февраля, во время передачи боеприпасов на Isaac N. Seymour, этот корабль налетел на подводный якорь Louisiana и затонул, большая часть экипажа была переведена на Stars and Stripes. Он действовал во внутренних водах Северной Каролины и помог захватить Нью-Берн, Северная Каролина, в середине марта. Stars and Stripes вернулся в Норфолк, Вирджиния, 4 июня для ремонта и отплыл вечером 10 июня для блокадной службы у Уилмингтона, Северная Каролина. Незадолго до рассвета 27-го он помог Cambridge уничтожить блокадопробойное пароход Modem Greece, который был намеренно посажен на мель этим кораблем Союза. 24 августа Stars and Stripes захватил британское судно Mary Elizabeth, пытавшееся проскользнуть в Уилмингтон с грузом соли и фруктов. Износ и тяжелые условия службы вынудили Stars and Stripes, через Норфолк, Вирджиния, отправиться в Филадельфию, Пенсильвания, для ремонта. 14 сентября он был выведен из эксплуатации на Норфолкской военно-морской верфи. Быстро восстановленный в работоспособном состоянии, корабль был вновь введен в строй 29 сентября и назначен в Эскадру блокады Восточного залива. Пароход прибыл в Ки-Уэст, Флорида, и провел остаток Гражданской войны, действуя у побережья Флориды. К важным событиям его службы в 1863 году относятся захват шлюпа Florida в бухте Сент-Маркс, Флорида, с грузом хлопка и дегтя 3 июня; экспедиция шлюпочных команд с парохода и Somerset на остров Марш, Флорида, для уничтожения соли и соледобывающих предприятий 15 июля; и уничтожение под сильным огнем блокадопробойной шхуны Caroline Gertrude, севшей на мель у входа в реку Оклокони 29 декабря. В 1864 году он захватил блокадопробойное пароход Laura у Оклокони 18 января; уничтожил обширные рыболовные угодья Конфедерации на острове Марш 19 и 20 октября и захватил там размещенные войска охраны; и присоединился к трем другим канонерским лодкам в экспедиции 3 декабря, уничтожившей обширные соледобывающие предприятия в Рокки-Пойнте в заливе Тампа. После окончания Гражданской войны Stars and Stripes отплыл на север и был выведен из эксплуатации в Филадельфии 30 июня 1865 года. Он был продан на публичном аукционе там 10 августа 1865 года Томасу Уотсону и сыновьям из Нью-Йорка.

Stars and Stripes—a screw steamer built at Mystic, Connecticut, by Charles Mallory as a speculation for C. S. Bushnell—was purchased by the Navy at New York City from C. S. Bushnell on 27 July 1861; was fitted out for naval service at the New York Navy Yard and was commissioned there on 19 September 1861, Lt. Reed Werden in command. Assigned to the Atlantic Blockading Squadron, Stars and Stripes reached Hampton Roads, Virginia, on 26 September. Two days later, she was ordered to tow schooners of the Stone Fleet to Hatteras Inlet, North Carolina. She arrived off Hatteras Inlet on 1 October and operated in that vicinity for the next few months. While there, the Ceres, General Putnam, and Underwriter were subordinate to the orders of her captain. Because of the draft of the Stars and Stripes and the Underwriter, Lt. Werden was unwilling to have them enter Pamlico Sound due to shallowness of Hatteras Inlet. On 2 November, a Confederate vessel engaged the Stars and Stripes at long range briefly before retiring. The exchange was ineffectual since neither ship came within range of the other's guns. On 5 and 6 November, the ships under Lt. Werden's command attempted to provide assistance to the French corvette Prony which had run aground, but between concern for the weather and Rebel activity, proved unable to do so. On 15 December, she captured schooner Charity and sent her to New York City for adjudication. On 7 February 1862, the screw gunboat was in the squadron which attacked Roanoke Island and the next day captured that base which controlled communication between Pamlico Sound and Albemarle Sound. On 20 February while transferring ammunition to the Isaac N. Seymour, that ship struck the submerged anchor of the Louisiana and was sunk, with most of her crew brought aboard the Stars and Stripes. She operated in the inland waters of North Carolina and helped capture New Bern, North Carolina, in mid March. Stars and Stripes returned to Norfolk, Virginia, on 4 June for repairs and sailed on the evening of the 10th for blockading duty off Wilmington, North Carolina. Shortly before dawn on the 27th, she helped Cambridge destroy blockade running steamer Modem Greece which that Union blockader had run aground. On 24 August, Stars and Stripes captured British ship Mary Elizabeth attempting to slip into Wilmington with a cargo of salt and fruit. The wear and tear of hard duty forced Stars and Stripes to sail, via Norfolk, Virginia, to Philadelphia, Pennsylvania, for repairs. She was decommissioned at the Norfolk Navy Yard on 14 September. Quickly restored to a serviceable condition, the ship was recommissioned on 29 September and was assigned to the East Gulf Blockading Squadron. The steamer reached Key West, Florida, and spent the remainder of the Civil War operating off the gulf coast of Florida. Highlights of her service in 1863 included capturing sloop Florida at St. Marks Bay, Florida, laden with cotton and tar on 3 June; the expedition of boat crews from the steamer and Somerset to Marsh Island, Florida, to destroy salt and salt works on 15 July; and the destruction under heavy fire of blockade running schooner Caroline Gertrude aground on the bar at the mouth of the Ochlockonee River on 29 December. In 1864, she captured blockade running steamer Laura off the Ochlockonee on 18 January; she destroyed an extensive Confederate fishery at Marsh Island on 19 and 20 October and captured the troops stationed there as guards; and she joined three other gunboats in an expedition on 3 December which destroyed extensive salt works at Rocky Point in Tampa Bay. After the end of the Civil War, Stars and Stripes sailed north and was decommissioned at Philadelphia on 30 June 1865. She was sold at public auction there on 10 August 1865 to Thomas Watson and Sons of New York City.

Поздняя карьера

18 сентября 1865 года судно "Звезды и полосы" было повторно зарегистрировано под названием "Метрополис". Корабль осуществлял коммерческие перевозки до тех пор, пока, следуя из Филадельфии в Пара (Бразилия), не потерпело крушение на внешней отмели пляжа Курритук, в Северной Каролине, вечером 31 января 1878 года. Корабль и весь его груз были признаны полной потерей. Жизни потеряли 85 человек.