Введение
1944 1992 ВВС США командование высшего уровня
Командование авиаматериального обеспечения (Air Materiel Command, AMC) было командованием Военно-воздушных сил армии США и Военно-воздушных сил США. Его штаб-квартира располагалась на авиабазе Райт-Паттерсон в штате Огайо. В 1961 году командование было переименовано в Командование по логистике ВВС, при этом часть его функций была передана новому Командованию систем ВВС.
История
Функция логистики берет свое начало еще в самые ранние дни авиации, когда Отдел оборудования Корпуса связи армии США учредил штаб-квартиру для своего нового Отдела авиационной инженерии на аэродроме МакКук в Дейтоне, штат Огайо.
Отдел авиационной техники
Отдел авиационной техники был создан в 1917 году Управлением оборудования Сигнального корпуса Армии США для проведения экспериментальных инженерных работ в период Первой мировой войны. В отделе существовал отдел иностранных данных, созданный в 1917 году, а сам отдел авиационной техники располагался на аэродроме МакКук в Дейтоне, штат Огайо. На аэродроме МакКук в 1919 году была основана Школа практического применения авиации, а после Первой мировой войны, 31 августа 1918 года, отдел был переименован в авиационно-инженерное подразделение под руководством подполковника Джесси Г. Винсента (инженера компании Packard, одного из создателей двигателя V 12 Liberty 1917 года) для изучения и разработки американских версий иностранных самолетов. В 1926 году это подразделение объединилось с отделом снабжения Авиационной службы (сформированным к 1919 году) в Дивизию материального обеспечения (Авиакорпус). В 1920 году Бюро по производству самолетов в составе инженерного подразделения завершило проектирование экспериментального самолета для поддержки с земли (GAX), построенного как Boeing GA 1, и разработало самолет VCP 1, победивший в первом авиационном соревновании на приз Пулитцера в 1920 году на аэродроме Рузвельт-Филд (подразделение также разработало самолеты TP 1 и TW 1).
Отдел материала
15 января 1926 года вблизи Дейтона, штат Огайо, было создано Управление материальной части. Управление материальной части, подчинявшееся Управлению начальника воздушного корпуса (OCAC), обладало многими характеристиками крупного командования. Оно объединило четыре основные функции, ранее выполнявшиеся тремя организациями: исследования и разработки (R&D), закупки, снабжение и техническое обслуживание. С началом строительства расположенного поблизости аэродрома Уилбура Райта, аэродром МакКук был закрыт 1 апреля 1927 года и впоследствии снесен после перевода его активов на новый аэродром Райт, который с 1927 по 1947 год служил главным центром исследований и разработок авиакорпуса, а затем Военно-воздушных сил, включая Лабораторию физиологических исследований, открытую в 1935 году. К 22 августа 1935 года управление осуществляло деятельность Армейского аэронавтического музея на аэродроме Райт, а к 22 ноября 1935 года имело "Отдел промышленного военного планирования". Ф. Б. Воуз стал командиром Управления материальной части 19 октября 1940 года, и в том же году управление привлекло инспекторов по закупкам на аэродроме Райт. В составе управления действовали четыре отдела полевого обслуживания: Сан-Антонио, Фэрфилд, Миддлтаун и Сакраменто. Затем бригадный генерал Бенджамин Фулуа занимал должность начальника Управления материальной части на аэродроме Райт с июня 1929 года по июль 1930 года. Командование по техническому обслуживанию авиакорпуса было создано в составе Управления материальной части 25 июня 1941 года, менее чем через неделю после создания самих Военно-воздушных сил США 20 июня 1941 года, для контроля снабжения и технического обслуживания и сохранило обозначение "Авиакорпус", которое оставалось в силе для учебных и логистических подразделений ВВС США. 11 декабря 1941 года, после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну, эти четыре функции были разделены между двумя организациями.
Командование технических служб воздушного флота
Командование технической службы армейских воздушных сил было переименовано в Командование технической службы ВВС (ATSC) 1 июля 1945 года. К 1945 году 14 баз в Соединенных Штатах являлись дислокацией командований технической службы ВВС: Ньюарк, штат Нью-Джерси; Фэрфилд, штат Калифорния; Майами, штат Флорида; Миддлтаун, штат Пенсильвания; Мобил, штат Алабама; Огден, штат Юта; Оклахома-Сити, штат Оклахома; Окленд, штат Калифорния; Рим, штат Нью-Йорк; Сакраменто, штат Калифорния; Сан-Антонио, штат Техас; Сан-Бернардино, штат Калифорния; Командование технической службы ВВС Спокана на армейском аэродроме Спокана, штат Вашингтон; и Уорнер-Робинс, штат Джорджия. В 1945 году началось планирование создания отдельных, независимых ВВС США. В январе 1946 года генерал армии Эйзенхауэр и генерал армейских ВВС Спац согласовали организацию ВВС из семи основных командований, включая Командование технической службы ВВС. Центры ATSC также были переименованы. Например, Командование технических служб ВВС Сан-Антонио на авиабазе Келли в Техасе стало Зона материального обеспечения ВВС Сан-Антонио в 1946 году.