Суэцкий канал: Конвенция Константинополя 1888 года гарантировала право прохода судов во время войны и мира. Договор между ведущими державами Европы и Османской империей.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Договор 1888 года, регулирующий Суэцкий канал
1888 treaty regulating the Suez Canal
Константинопольская конвенция – это договор, касающийся использования Суэцкого канала в Египте. Он был подписан 29 октября 1888 года Соединенным Королевством, Германской империей, Австро-Венгрией, Испанией, Францией, Италией, Нидерландами, Российской империей и Османской империей. Хедиват Египта, через территорию которого проходил канал и которому должны были перейти все акции компании Суэцкого канала по истечении 99-летнего срока аренды на управление каналом, не был приглашен к участию в переговорах и не подписал договор. Подписавшие стороны представляли все великие европейские державы того времени, и договор трактовался как гарантированное право прохода всех судов через Суэцкий канал как во время войны, так и в мирное время. На протяжении 74 лет военного присутствия Соединенного Королевства в Египте, с 1882 по 1956 год, британское правительство осуществляло фактический контроль над каналом. В 1956 году правительство Египта национализировало компанию Суэцкого канала. Последующие войны между Египтом и Израилем приводили к блокировке канала и его неиспользованию в течение продолжительных периодов времени.
The Convention of Constantinople is a treaty concerning the use of the Suez Canal in Egypt. It was signed on 29 October 1888 by the United Kingdom, the German Empire, Austria Hungary, Spain, France, Italy, the Netherlands, the Russian Empire and the Ottoman Empire. The Khedivate of Egypt, through whose territory the Canal ran and to which all shares in the Suez Canal Company were due to revert when the company's 99 year lease to manage the canal expired, was not invited to participate in the negotiations and did not sign the treaty. The signatories comprised all the great European powers of the era, and the treaty was interpreted as a guaranteed right of passage of all ships through the Suez Canal during war and peace. During the 74 years of the United Kingdom's military presence in Egypt, from 1882 to 1956, the British government was in effective control of the Canal. In 1956, the Egyptian government nationalised the Suez Canal Company. Future wars between Egypt and Israel would see the canal blocked and unusable for extended periods of time.
История
В 1875 году финансовый кризис побудил хедива Египта, Исмаила Великолепного, продать акции Египта в компании Суэцкого канала Соединенному Королевству. В 1879 году Великобритания и другие великие державы вынудили Исмаила к отставке и изгнанию, а его сын, Тевфик-паша, занял место хедива. Недовольство правлением Тевфика спровоцировало восстание Ораби в 1881 году, поднятое националистически настроенными офицерами армии. Рассматривая восстание как потенциальную угрозу для использования Суэцкого канала, британцы вмешались военным путем в поддержку осажденного хедива. Британская победа в последовавшей англо-египетской войне привела к установлению физического контроля Британии над Египтом, включая Суэцкий канал. Франция, ранее доминировавшая в управлении каналом и чьи инвесторы по-прежнему контролировали большинство акций компании Суэцкого канала, надеялась ослабить британский контроль и попыталась повлиять на общественное мнение в Европе в пользу интернационализации канала. Правительства Великобритании и Франции пришли к компромиссу, стремясь нейтрализовать канал посредством договора. Статья I, гарантировавшая проход всем судам во время войны и мира, противоречила Статье X, которая разрешала египетскому правительству принимать меры для "обороны Египта и поддержания общественного порядка". Последнее положение было использовано британцами для оправдания закрытия канала для судов стран Оси во время Второй мировой войны, а Египтом – для обоснования запрета израильского судоходства по каналу после начала формального состояния войны между двумя государствами в 1948 году. 5 июня 1967 года, во время Шестидневной войны, Египет закрыл и заблокировал канал для Израиля. Канал оставался заблокированным и закрытым в период войны на истощение 1968–1970 годов и Октябрьской войны 1973 года. Водный путь был окончательно вновь открыт 10 июня 1975 года. Многонациональные силы и наблюдатели (МСН) в составе 14 государств в настоящее время контролируют соблюдение условий мирного договора в отношении канала, который находится в собственности и управляется Управлением Суэцкого канала Арабской Республики Египет. В соответствии с международными правилами, регулирующими судоходство по Суэцкому каналу, Египет не может запрещать проход каким-либо судам через канал при отсутствии состояния войны между Египтом и этой страной.
In 1875, a financial crisis prompted the Khedive of Egypt, Isma'il the Magnificent, to sell Egypt's shares in the Suez Canal Company to the United Kingdom. In 1879, the United Kingdom and other Great Powers forced the removal and exile of Isma'il and his replacement as Khedive by his son, Tewfik Pasha. Discontent with Tewfik's rule sparked the Orabi Revolt of 1881 by nationalist army officers. Interpreting the revolt as a possible threat to their use of the Suez Canal, the British intervened militarily in favour of the beleaguered Khedive. The British victory in the ensuing Anglo–Egyptian War resulted in Britain acquiring physical control over Egypt, including the Suez Canal. France, which had previously dominated the canal and whose investors still controlled the majority of shares in the Suez Canal Company, hoped to weaken British control and attempted to sway European opinion for internationalising the canal. The British and French governments compromised by seeking to neutralise the canal via treaty. Article I, guaranteeing passage to all ships during war and peace, was in tension with Article X, which allowed the Egyptian government to take measures for "the defence of Egypt and the maintenance of public order". The latter clause was used by the British to defend their closing of the canal to Axis shipping during the Second World War and by Egypt to justify prohibiting Israeli shipping in the canal after the onset of the formal state of war between the two states in 1948. On 5 June 1967, during the Six Day War, Egypt closed and blockaded the canal against Israel. The canal remained blocked and closed through the War of Attrition of 1968 to 1970 and the October War of 1973. The waterway was eventually reopened on 10 June 1975. The 14 state Multinational Force and Observers (MFO) currently oversees the terms of the peace treaty over the canal, which is owned and maintained by the Suez Canal Authority of the Arab Republic of Egypt. According to the international rules that govern navigation through the Suez Canal, Egypt cannot forbid any vessel from passing through the Canal if there is no war between Egypt and that country.