Введение
Эдвин Р. Феллоус (29 мая 1865 – 21 мая 1945) – американский изобретатель и инженер из Торрингтона, штат Коннектикут, который в 1896 году разработал и построил новый тип зуборезного станка и, при поддержке Джеймса Хартнеса, покинул компанию Jones & Lamson Machine Company, чтобы совместно основать компанию Fellows Gear Shaper Company в Спрингфилде, штат Вермонт, которая стала одним из ведущих предприятий в сегменте обработки зубчатых передач машиностроительной отрасли. Станки Феллоуса внесли важный вклад в массовое производство эффективных и надежных зубчатых передач для развивающейся автомобильной промышленности. К концу Второй мировой войны станки Fellows Gear Shaper Company использовались на предприятиях оборонных подрядчиков для производства зубчатых компонентов для авиационных двигателей, танков, приборов, камер, взрывателей и других материалов военного назначения.
Edwin R. Fellows (May 29, 1865 – May 21, 1945) was an American inventor and entrepreneur from Torrington, Connecticut who designed and built a new type of gear shaper in 1896 and, with the mentoring of James Hartness, left the Jones & Lamson Machine Company to co found the Fellows Gear Shaper Company in Springfield, Vermont, which became one of the leading firms in the gear cutting segment of the machine tool industry. Fellows' machines made a vital contribution to the mass production of effective and reliable gear transmissions for the nascent automotive industry. By the conclusion of World War II, Fellows Gear Shaper Company machines were in defense contractor plants, manufacturing geared components for aircraft engines, tanks, instruments, cameras, fuses and other war time materiel.
Ранние годы
Отец Феллоуса, Чарльз Л. Феллоус, был директором Торрингтонской средней школы и увлекался математикой. Когда его отец умер, Феллоус учился в первом классе старшей школы. В результате смерти отца Феллоусу пришлось работать продавцом в универмаге, а его матери – подрабатывать, сдавая комнаты внаём. Одним из постояльцев был Джеймс Хартнесс, который впоследствии стал предпринимателем в области машиностроения в Спрингфилде, штат Вермонт, и подружился с Феллоусом, убедив его воспользоваться карьерными возможностями в машиностроительной отрасли Спрингфилда в его компании Jones & Lamson Machine Company (J&L). Роу сообщает, что Феллоус окончил старшую школу. В 1889 году Феллоус переехал в Спрингфилд, сначала работая на станке для изготовления винтов, а затем был переведен в чертежный отдел J&L. Там он заинтересовался проблемой изготовления зубчатых колес, требующей точного формования в соответствии с математическими принципами для различных типов, включая цилиндрические, червячные, спиральные и конические зубчатые колеса. В решении этой задачи применялось "изучение инволютных, циклоидальных, эпициклоидальных и гипоциклоидальных кривых". К 1896 году Феллоус полностью разработал новый подход к обработке зубчатых колес. Ранее зубчатые колеса фрезеровались с использованием режущих инструментов, форма которых соответствовала форме отдельных зубьев. После завершения каждого зуба заготовку зубчатого колеса поворачивали для фрезерования следующего зуба, что могло приводить к неточностям в расстоянии между зубьями и их форме. Феллоус предложил метод, при котором режущий инструмент, сам являющийся зубчатым колесом с закаленными режущими кромками, и заготовка вращались вместе, как пара зубчатых колес. Этот процесс не требовал промежуточных шаблонов или других механических направляющих для формирования зубчатого колеса.
Инструменты для производства военных орудий
Во время Второй мировой войны завод компании Fellows Gear Shaper Company был расширен до максимальной численности персонала в 3300 человек, включая 400 женщин. Зубообрабатывающие станки компании охватывали широкий диапазон возможностей, позволяя производить зубчатые колеса диаметром от 100 дюймов до 1/16 дюйма. К концу войны станки Fellows Gear Shaper Company использовались на предприятиях оборонных подрядчиков для производства зубчатых компонентов, в том числе:
— втулки валов воздушных винтов (специальные дисковые станки);
— шлицы на коленчатых валах авиационных двигателей (горизонтальная модель Z);
— спиральные зубчатые передачи для танковых трансмиссий (шлифовальный станок для зубчатых колес № 15B);
— зубчатые колеса для авиационных двигателей (гидрошлифовальный станок № 24);
— зубчатые колеса малого модуля для авиационных приборов, аэрофотокамер, взрывателей бомб и т.д. (прямолинейный генератор зубчатых колес).
Феллоуз ушел с поста генерального директора в 1939 году, но оставался президентом и директором компании до своей смерти в 1945 году. Зубообрабатывающие станки Fellows продолжали производиться и поддерживаться компанией Bourn & Koch, Inc. из Рокфорда, штат Иллинойс, по состоянию на 2022 год.
Airplane propeller shaft webs. (Special Disking Machines). Splines on aircraft engine crankshafts (Horizontal Z Model). Helical gears for tank transmissions (No. 15B Gear Burnishing Machine). propeller gears for aircraft engines (No. 24 Hydro Gear Lapper). Fine pitch gears for aircraft instruments, aerial cameras, bomb fuses, etc. (Straight Line Gear Generator). Fellows resigned as general manager in 1939, but remained president and director of the company until his death in 1945. Fellows gear shapers continued to be manufactured and supported by Bourn & Koch, Inc. of Rockford, Illinois, as of 2022.
Патенты и награды
Феллоу получил 39 патентов на станки для формообразования, генерации, шлифовки и измерения зубчатых колес. Институт Франклина наградил его медалью Джона Скотта в 1899 году.