Введение
Chevrolet Celta, также известный как Suzuki Fun, — это недорогой автомобиль класса супермини, производившийся компанией Chevrolet для латиноамериканского рынка с 2000 по 2015 год. Версия седан продается как Chevrolet Prisma. В Гравитаи было собрано 600 000 автомобилей Celta, то есть более ста тысяч в год.
20002006 гг.
Он был выпущен в 2000 году в Бразилии в кузове трехдверного хэтчбека с бензиновым двигателем, созданный на базе Opel Corsa B и имеющий элементы дизайна, схожие с Chevrolet (Opel) Vectra B. В 2002 году появилась пятидверная версия, а мощность двигателя была увеличена до 6400 об/мин, используя ту же технологию VHC (Very High Compression – очень высокая степень сжатия), что и в латиноамериканской Corsa C. В 2003 году был добавлен двигатель, работающий на бензине. В 2005 году для Celtas как старых, так и новых моделей предлагался комплект аксессуаров "Off Road", а двигатель объемом 1,0 л был переоборудован в гибкотопливный двигатель, работающий на бензине и этаноле (бензиновые версии по-прежнему доступны, особенно за пределами Бразилии).
20062011 год
В 2006 году Celta претерпела рестайлинг, который придал ей более современный вид и улучшил качество сборки. Обновленная передняя часть сделала ее дизайн ближе к новым моделям Chevrolet, в частности, к новой бразильской Chevrolet Vectra, созданной на платформе Opel Astra [H] (в отличие от Chevrolet Vectra C, продаваемой в других странах Латинской Америки, например, в Мексике или Чили).
2011 2015 год
В 2011 году Celta подверглась второй и окончательной модернизации.
Шевроле Призма
Седан-версия Celta, получившая название Chevrolet Prisma, была выпущена в начале 2007 года. Она не предназначалась для замены Classic (бюджетная версия седана Corsa B) или Corsa Sedan (C), а должна была заполнить нишу между ними. Единственным доступным вариантом двигателя является 1,4-литровый Econo. Flex – гибкий двигатель, работающий на бензине и этаноле. Высокая степень сжатия обеспечивает максимальную мощность 97 л.с. при работе на этаноле и 95 л.с. при работе на бензине. В начале 2009 года была выпущена версия Prisma с 1,0-литровым двигателем, а также новый двигатель VHC E (работающий на бензине и этаноле) для Prisma и Celta. К началу 2012 года на заводе в Гравитаи было произведено 1,5 миллиона автомобилей Celta.
Сладкая Сузуки
Японский автопроизводитель Suzuki продавал перелицованную версию Celta под названием Suzuki Fun в Аргентине с 2004 по 2011 год. Fun предлагался исключительно в кузове 3- или 5-дверного хэтчбека в комплектациях LS и LT и был заменен обновленной версией Celta в июле 2011 года после полного ухода бренда Suzuki с рынка страны.
Технические детали
Бензиновый двигатель объемом 1,0 л имеет высокое отношение мощности к рабочему объему (51 кВт/л, 70 л.с./л или 1,1 л.с./куб. дюйм). Однако эта мощность достигается только при 6400 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 8,6 кгф·м (88 Н·м) при 3000 об/мин. Сегодня Celta продается только с двигателем 1.0 FlexPower (производство 1.4 MPFI было прекращено в 2007 году). В 2002 году GM заменил двигатель 1.0 MPFI на 1.0 VHC, в 2005 году – на VHC FlexPower (70 л.с. при работе на бензине или спирте), а в 2009 году – на VHCE FlexPower (77 л.с. при работе на бензине и 78 л.с. при работе на спирте). Общий вес автомобиля составляет примерно 850 кг. В Уругвае Celta 1.4 MPFI предлагается с 2009 года как "обновленная" Celta с новыми передними фарами и всеми элементами рестайлинга. Эта модель продолжала продаваться в 2012 году, а дата производства автомобилей начинается с 2011 года (двигатели 1.4 MPFI не прекращали производство в 2007 году).
Безопасность
Chevrolet Celta в самой простой комплектации для латиноамериканского рынка, без подушек безопасности, была признана Latin NCAP крайне небезопасной в 2011 году, получив всего одну звезду за безопасность взрослых пассажиров и две звезды за безопасность детей. Важно отметить, что на момент разработки Celta (в 2000 году) протокола Latin NCAP еще не существовало, и все нормативные требования к безопасности, действовавшие в странах, где продавалась Celta, были выполнены.
Замена
В 2012 году General Motors анонсировала второе поколение Chevrolet Prisma, которое создано на базе седана нового Chevrolet Onix. В 2015 году производство Celta было прекращено с целью увеличения производственных мощностей завода Gravataí, и его заменили модели Onix/Prisma, пользующиеся большим спросом в Бразилии.