Chevrolet Celta/Prisma: Латын Америка нарығы үшін 2000-2015 ж. өндірілген эконом-класс автокөлік. Opel Corsa B негізінде жасалған, 600 мың дана сатылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Chevrolet Celta, сонымен қатар Suzuki Fun деп те аталады, 2000 және 2015 жылдар аралығында Chevrolet компаниясы Латын Америка нарығы үшін шығарған төмен бағалы супермини автомобиль. Седан нұсқасы Chevrolet Prisma деп сатылады. Гравитаида 600 000 Celta жасалды, жылына жүз мыңнан астам.
The Chevrolet Celta, also known as the Suzuki Fun, is a low cost supermini car produced by Chevrolet for the Latin American market between 2000 and 2015. A sedan version is marketed as the Chevrolet Prisma. 600,000 Celtas have been built in Gravataí, more than one hundred thousand per year.
2000-2006 жылдар
Ол 2000 жылы Бразилияда бензинді қозғалтқышпен үш есікті хэтчбек ретінде шығарылды, Opel Corsa B-ге негізделген және Chevrolet (Opel) Vectra B-ге ұқсас дизайндық ерекшеліктерімен. 2002 жылы бес есікті нұсқасы қолжетімді болды, ал қозғалтқыш қуаты 6400 айналымда арттырылды, бұл Латын Америкасының Corsa C-де қолданылған VHC (Very High Compression) технологиясымен бірдей. 2003 жылы тағы бір бензинді қозғалтқыш қосылды. 2005 жылы ескі және жаңа Celta модельдері үшін "Off Road" аксессуарлар жиынтығы сатылды, ал 1.0 л қозғалтқыш бензин мен этанолға икемді отынға айналдырылды (бензиндік нұсқалар әлі де қолжетімді, әсіресе Бразилиядан тыс жерлерде).
It was released in 2000 in Brazil as a three door hatchback with a gasoline engine, based on the Opel Corsa B and with design features similar to those of the Chevrolet (Opel) Vectra B. In 2002, a five door version was made available, and the engine power was increased to at 6,400 rpm, the same VHC (Very High Compression) technology used in the Latin American Corsa C. A gasoline engine was added in 2003. An "Off Road" accessories kit was for sale for both old and new Celtas in 2005, and the 1.0 L was converted into a gasoline ethanol flexible fuel engine (gasoline versions are still available, especially outside Brazil).
2006-2011 жылдар
2006 жылы Celta модельі жаңартылды, бұл оған көбірек заманауи көрініс берді және құрастыру сапасын арттырды. Жаңа алдыңғы бөлігі жаңа Chevrolet модельдеріне, әсіресе Бразилияда жасалған Opel Astra [H] платформасындағы Chevrolet Vectra-ға ұқсас болды (Мексика немесе Чили сияқты басқа Латын Америкасы елдерінде сатылатын Chevrolet Vectra C моделінен ерекшеленеді).
In 2006, the Celta underwent a facelift, which provided for a more modern look and an enhancement of build quality. The new front fascia makes it closer to new Chevrolet models, especially the new Brazilian made Chevrolet Vectra based on the Opel Astra [H] (different from the Chevrolet Vectra C model sold in other Latin countries such as México or Chile).
2011-2015 жылдар
2011 жылы "Селта" екінші және соңғы жаңартудан өтті.
A second and final facelift was applied to the Celta in 2011.
Шевролет Призма
2007 жылдың басында Chevrolet Prisma деп аталатын Celta седан нұсқасы шығарылды. Ол Classic (Corsa B-нің бюджеттік седан нұсқасы) немесе Corsa Sedan (C) моделін алмастыруды көздемеді, екіншісінің арасындағы бос орынды толтыруға бағытталған. Қол жетімді жалғыз қозғалтқыш – 1.4 литрлік Econo Flex, бензин/этанолмен жұмыс істейтін қозғалтқыш. Оның жоғары сығылу көрсеткіші этанолмен жұмыс істегенде 97 а.к., ал бензинмен жұмыс істегенде 95 а.к. қуатты қамтамасыз етеді. 2009 жылдың басында Prisma 1.0 литрлік және Prisma мен Celta үшін жаңа VHC E қозғалтқышы (бензин және этанол) ұсынылды. 2012 жылдың басында Гравитаида 1,5 миллион Celta машинасы құрастырылды.
A sedan version of the Celta, named Chevrolet Prisma, was released in early 2007. It was not meant to replace Classic (a low cost sedan version of the Corsa B) neither the Corsa Sedan (C), but to fill a market gap between them instead. The only available engine option is a 1.4 L Econo. Flex gasoline/ethanol flexible fuel engine. Its high compression rate gives as a result a maximum output of 97 PS when running on ethanol and 95 hp when running on gasoline. Early 2009 marked the release of the Prisma 1.0 litre and the new VHC E engine ( gasoline and ethanol) for Prisma and Celta. By early 2012, 1.5 million Celtas had been built in Gravataí.
Сузуки қызықты
Жапондық автокөлік өндіруші Suzuki 2004 және 2011 жылдар аралығында Аргентинада Celta моделінің ребадж нұсқасын, "Suzuki Fun" деген атпен сатты. Fun тек LS және LT деңгейлерінде 3 немесе 5 есікті хэтчбек түрінде қол жетімді болды және 2011 жылдың шілдесінде Suzuki бренді елден толықтай кетірілгеннен кейін жаңартылған Celta моделімен алмастырылды.
The Japanese automaker Suzuki sold a rebadge variant of the Celta called Suzuki Fun in Argentina between 2004 and 2011. The Fun was only available as a 3 or 5 doors hatchback in LS and LT trim levels, and was replaced by the facelifted Celta in July 2011 after the Suzuki brand was entirely withdrawn from the country.
Техникалық мәліметтер
1.0 литрлік бензиндік қозғалтқыштың қуат пен көлемі арақатынасы жоғары (51 кВт/л, 70 а.к./л немесе 1,1 а.к./куб. дюйм). Дегенмен, бұл қуат тек 6400 айналымда қолжетімді, ал максималды серпімді момент 3000 айналымда 8.6 кгф·м (88 Н·м) құрайды. Бүгінде Celta тек 1.0 FlexPower нұсқасында сатылады (1.4 MPFI 2007 жылы өндірістен алынды). 2002 жылы GM 1.0 MPFI қозғалтқышын 1.0 VHC-ға, 2005 жылы VHC FlexPower-ға (бензинмен немесе спиртпен 70 а.к.), ал 2009 жылы VHCE FlexPower-ға (бензинмен 77 а.к. және спиртпен 78 а.к.) алмастырды. Салмағы шамамен 850 кг (1872 фунт). Уругвайда Celta 1.4 MPFI 2009 жылдан бері жаңа Celta ретінде, жаңа фаралармен және жаңартылған дизайн элементтерімен қолжетімді. Бұл модель 2012 жылға дейін сатылымда болды, ал өндірілген бірліктердің мерзімі 2011 жылдан басталады (1.4 MPFI қозғалтқыштары 2007 жылы өндірісті тоқтатқан жоқ).
The 1.0 L gasoline engine has a high power to displacement ratio (51 kW/L, 70 PS/L or 1.1 hp/cu in). However, this power is only available at 6400 rpm, and the maximum torque is 8.6 kgf·m (88 N·m) at 3000 rpm. Today, the Celta is sold only with the 1.0 FlexPower (the 1.4 MPFI stopping production in 2007). In 2002 GM changed the 1.0 MPFI engine to a 1.0 VHC , in 2005 to VHC FlexPower (70 PS with Petrol or alcohol), and in 2009 to VHCE FlexPower (77 PS with Petrol and 78 PS with alcohol). The total weight is approximately 850 kg (1,872 lb). In Uruguay, Celta 1.4 MPFI are available since 2009 as the 'new' Celta with the new front lights and all facelift add ons. This model continues on sell in 2012 and manufacturing dates of the units are from 2011 (1.4 MPFI engines didn't stop production in 2007).
Қауіпсіздік
Латын NCAP 2011 жылы Chevrolet Celta-ны, ең қарапайым Латын Америкалық нарық үшін жасалған, әуе қаптамасы жоқ конфигурацияда, өте қауіпті деп бағалады. Ересектерге бір жұлдыз, ал балаларға екі жұлдыз ғана берілді. Celta жасалған кезде (2000 жылы) Латын NCAP протоколы болмаған және Celta сатылған елдердегі барлық қауіпсіздік талаптары орындалғанын атап өту керек.
The Chevrolet Celta in its most basic Latin American market configuration with no airbags has been rated as highly unsafe by Latin NCAP in 2011, scoring only one star for adult occupants and two stars for children. Important to mention that when Celta was developed (2000) there was no Latin NCAP protocol available and that all regulatory safety items were met for the countries were Celta was sold.
Ауыстыру
2012 жылы General Motors Chevrolet Prisma екінші буынын жариялады, ол жаңа Chevrolet Onix седан нұсқасы негізінде жасалған. 2015 жылы Gravataí зауытының өндірістік қуатын арттыру мақсатында Celta өндірісі тоқтатылды және оның орнына Бразилияда жақсы сатылым көрсетіп жатқан Onix/Prisma модельдері келді.
In 2012, General Motors announced the second generation Chevrolet Prisma, which would be based on the sedan version of the new Chevrolet Onix. In 2015, the Celta was discontinued to increase production capacity of the Gravataí plant, and was replaced by the Onix/Prisma models, which enjoy very good sales in Brazil.